長翅膀的時代來臨!2019 Aprilia RSV4 1100 FACTORY工廠賽車釋出

CARLINK鏈車網 2018-11-26 23:04:15

TEXT:林凱群 Kemmy
人稱義大利猛獅的Aprilia,近日發表了全新RSV4 1100 FACTORY,這一回Aprilia特地將RSV4原有的999c.c. 夾角65度V型四缸引擎,排氣量一舉升至1078c.c.,動力由原先的198hp提升至214hp,極度猛爆的輸出也許讓你想起同樣是近期發表的同級對手?沒錯!正是馬力相同的DUCATI Panigale V4/V4S,無疑將全新公升級拉升至210hp以上的世代。
我想你最先注意到的應該是整流罩兩側的「導流翼」,其為源自MOTO GP的導流技術,Aprilia落落大方的將此技術移轉至市售車上,姑且不論你在公路是否能夠發揮其增加前論下壓力的效益,看到爬滿的碳纖維紋路與霸氣的「寬體」車頭,能不心動嗎?
除了動力與空氣力學的提升,RSV4 1100 FACTORY也採用公路合法的鈦合金排氣管與輕量BOSCH鋰電池,將車輛濕重控制在200kg內,若與舊款RSV4相較,全新RSV4 1100 FACTORY僅僅多出5kg,而馬力增加了16hp,對於大馬力成癮者來說,絕對有莫大的吸引力。
另外,你也可以注意到前煞車卡鉗配上一組碳纖維煞車導風岐管,RSV4 1100 FACTORY這次也換上了全新Brembo Stylema卡鉗,標榜先前車款所搭載的Brembo M50卡鉗有更輕、效能更好的優勢;同時,RSV4 1100 FACTORY軸距也縮短了4mm,為讓轉向更趨靈活;不過在動力放大、軸距縮短、煞車效能增大的狀態下,RSV4 1100 FACTORY當然也標配非常齊全的APRC電控技術,使騎士能輕鬆掌控車輛。
其實早在RSV4開始導入國內起,便吹起一陣V4炫風,各大知名山路、賽道,皆能時常聽見其清脆嘹亮的V4聲浪,最受好評莫過於其V4引擎特性帶來的均衡輸出曲線,與貼近輕檔車的短軸靈活感,至於這部壓根是放在公路的工廠賽車,將帶來什麼樣的風潮呢?我想大概能以瘋狂來形容。
車輛規格表
引擎型式     65度夾角V型四缸引擎缸徑X行程    81X48.4排氣量      1,078c.c最高馬力     217hp/13,200rpm最大扭力     11.4kgm/ 11,000rpm前懸吊      Ohlins 43mm NIX全可調前叉後懸吊      Ohlins TTX 全可調後避震前煞車      330mm雙浮動碟盤,BREMBO Styleam輻射卡鉗後煞車      220mm碟盤,雙活塞卡鉗座高       851mm濕重       199kg
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