開著Mercedes-AMG GT 53與GLE,去參加賓士有嘻哈活動

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-08-12 09:56:14

日前我們參加了由台灣賓士所舉辦的業務教育訓練活動,當然內容不是訓練銷售話術,而是透過親身體驗試駕向消費者傳遞心得感受,而我們也因此有機會試駕到Mercedes-AMG 53家族車型,並發現新世代GLE竟然也有嘻哈一面。

為了讓第一線的銷售業務能夠清楚了解自家車輛特性,台灣賓士會舉辦業務教育訓練活動,透過親身體驗及試駕來進一步認識車輛,而我們也藉由此活動得以一次試駕到Mercedes-AMG 53家族與新世代GLE,至於標題所提的嘻哈活動又是怎麼一回事?繼續往下看就會知道。



此次賓士所舉辦的活動,其內容分為封閉場地的繞錐與麋鹿測試及越野關卡,和實際道路試駕。首先在繞錐與麋鹿項目安排Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe、CLS與E53等車型進行體驗,由於該車型搭載擁有435hp馬力的3.0升渦輪引擎,也因動力過於強大所以若一昧踩油門,所產生的鐘擺慣性只會讓車輛失控,由其GT 4-Door Coupe與CLS等尺碼都超過5米,因此鐘擺情況會來得更加明顯。另外路線的規劃在繞錐完就會接麋鹿測試,倘若未注意速度就得先應付掃錐筒的窘境,因此在此就是考驗如何提升速度感受車輛轉向與擺動,同時又要細膩掌控油門幅度讓車輛順利通過錐筒。


透過繞錐與麋鹿測試可以感受車輛動態反應,並學習如何掌控油門。



除了體驗Mercedes-AMG 53車系操控反應外,新世代GLE也在此安排進行試駕體驗,外型方面可看見新GLE有著更具動感樣貌,座艙部分也配置新世代MBUX系統,雙12.3吋螢幕與全新格局,體現Mercedes-Benz新世代科技座艙,這些都是新GLE重點,不過此次活動反而是著重讓我們好好感受GLE的越野能力。

對此在關卡項目方面規劃枕木、泥濘路面,過程中而可感受到GLE在此惡劣地形下依舊展現從容態度,不僅如此同時還保有一定乘坐舒適度。

至於標題所說的賓士有嘻哈,就是GLE針對越野可加價49萬元選配E-Active Body Control系統,該系統配置主動式電子懸吊與電動馬達,因此能提供更快速的升降動作以利車輛於沙地脫困,另一功能則是可搭配音樂搖身一變成為嘻哈風格。當然這只是娛樂效果,許多車主並非會去越野,所以除用於脫困外,E-Active Body Control系統對於山路操駕更是有一套,不僅提供有如魔毯般的行路舒適安穩性,過彎時主動防傾功能亦能針對壓縮側進行給予提升,使其讓GLE休旅車創造出違反物理原理,幾近無側傾般的操控。


GLE可以輕鬆通過枕木與泥濘路面。




E-Active Body Control系統可用於脫困,也可針對四輪獨自升降,並於山路提供驚人控制側傾能力。



即便GLE在E-Active Body Control系統令人印象深刻,但真正最讓人期待莫過於G63試乘,在面對多數標榜具有越野能力的車款卻無法攻克的傘兵坑、陡坡緩降、險升坡衝刺、泥濘脫困、穿越駝峰、大落差地形,G63就像小孩玩沙堆簡單快樂,越野王者稱號並非浪得虛名。


G63在惡劣地形中依舊如行走平路般簡單。


經過一連串場地與越野體驗後,此活動另一重頭戲就是GLE與Mercedes-AMG 53車系道路駕駛,其中GLE車型提供300d與350d兩種車型,245hp/51kgm與272hp/61.2kgm輸出表現於一般道路給予十足飽滿輕盈的調性,且偏重舒適的個性亦符合該級距消費者喜好。至於Mercedes-AMG 53車系,最令人印象深刻除了435hp/53kgm強勁的性能輸出,與回油燃爆聲不斷的聲浪氛圍外,新世代AMG車型個性變得更加成熟,以往瘋癲衝動的反應已收斂許多,即使是強調性能取向的GT 4-Door Coupe 53也同樣近人。但由於路程短暫加上採車隊行進方式,因此也對Mercedes-AMG 53車系留下更多想像空間。


新世代GLE在一般道路擁有偏向舒適取向的乘坐感受。
300d與350d其245hp/51kgm、272hp/61.2kgm動力,不論低速或再加速都表現稱職。
Mercedes-AMG 53車系動力與聲浪十足具有熱血氛圍,短暫相處中卻沒發現以往AMG的瘋癲。

在短暫的體驗試駕過程中,雖然未能好好探索各車型的個性,但從中可以感受到Mercedes-Benz車型,在面對各種環境都能展現水準以上的表現。





《原文詳見:CARTURE 車勢文化
































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