集操控性能與設計美學於一身的 BMW i4 eDrive40 電能轎跑試駕

Zeek玩家誌 2022-12-06 21:58:31

網址已複製 ×

試駕過以獨立純電動平台所開發的BMW iX之後，我們這次試駕的是採用與BMW 4 Series Gran Coupe共用平台所開發的純電轎跑車i4。這台純電轎跑最令人期待的就是紮實的底盤、更直接的電能、加上優異的操控表現，一起看看它是不是你的菜吧！

歷史沿革與車系編成

BMW i4車系最早始見於2020年日內瓦車展的Concept i4；2021年公布量產化i4車系。i4相較於我們先前試駕過的iX車系來說，iX是BMW以純電動車平台所開發；而i4則是採用BMW油電共用平台所開發的油電轎跑車系，廠內代號為G26，汎德汽車共引進i4 eDrive40以及i4 M50雙車型。

我們試駕的車型為較為平易近人的i4 eDrive40車型。但多了首發強制配備的「Racing Package」，包含了M空力套件、18吋空氣力學輪圈、M煞車套件（藍色）、M跑車化電子懸吊系統、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框、深色鋁質格紋飾板、M多功能真皮方向盤、黑色車內頂篷。整套原價22.8萬，首發優惠只要加價14萬元，算是相當地划算。

外觀設計前衛有型

BMW i4 eDrive40車型在外觀方面，承襲家族設計語彙，BMW雙腎型水箱護罩為半封閉設計，牌照框下半部為散熱口，廠徽外圍、雙腎型水箱護罩外圍都加入了潔淨動能的藍色元素加以點綴。頭燈方面採用的是LED日間行車燈、LED頭燈，加上迎賓光毯、智慧Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能、電動尾門啟閉系統、雨珠感應式雨刷系統含頭燈自動啟閉控制、雙邊電動收折後視鏡、緞面鋁質窗框。

車身側面BMW i4 eDrive40車型搭載18吋五輻雙肋鋁圈，搭配前245/45 R18、後255/45 R18規格跑胎，加上車側的垂直Aero Lip擾流板、平整化車門把手，除了創造出0.24Cd超低風阻係數，也展現美形流線的側面容貌。3D立體LED尾燈組搭配下分流翼，以BMW i品牌經典的藍色飾板包覆，更具運動性的電能性格。

▲猶抱琵琶半遮面的水箱護罩。

▲頭燈方面採用的是LED日間行車燈、LED頭燈，確認過眼神，帥氣！

▲i4 eDrive40車型搭載18吋五輻雙肋鋁圈，搭配前245/45 R18、後255/45 R18規格跑胎。

▲廠徽外圍圈上一圈藍色飾環，代表的是純電動體質。

▲流線的造型與空力設計造就0.24Cd的風阻係數。

高科技氛圍內裝鋪陳

BMW i4內裝設計富含現代感的絕美質感，進入座艙首見結合12.3吋虛擬數位儀錶以及14.9吋中控觸控螢幕的全新BMW一體式曲面螢幕。iDrive 8.0使用者介面、豐富的實體按鍵、智慧語音助理2.0、BMW智能衛星導航系統、Apple CarPlay與Android Auto的無線智慧型手機整合系統、手機無線充電板。相較於極簡未來的iX座艙，i4的內裝機能鋪陳還是挺帶科技質感的。

前座中央鞍座的藍色啟動按鈕最為醒目，排檔桿上方專屬藍色飾板等，其他包括Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、跑車多功能真皮方向盤、Sensatec皮質儀錶檯包覆、環艙氣氛燈組、霧銀鍍鉻按鐽組、豪華型三區恆溫空調......等配備，音響則配有10只揚聲器。

👉 2022電動車元年，EV大軍壓境！

▲12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕的一體式懸浮曲面螢幕，視覺觀感極佳。

▲全車系標配BMW智能衛星導航系統，12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕，甚至抬頭顯示器都能完美呈現。

▲USB-A、USB-C、12V電源插孔、無線充電板都有。

▲排檔邏輯為RND左切B檔。

▲中央扶手內部的收納空間挺寬裕，還配置一個USB-C充電埠。

戰鬥座艙型的空間配置

由於與4 Series Gran Coupe共用平台開發，在原先燃油車底盤上還要在平鋪上鋰電池，在加上隆起的管道，後座空間勢必加以壓縮，尤其是高身長的乘員，來到後座的話，大腿甚至會懸空無支撐，頭部則也會稍受壓迫和腿部空間都得以舒適地伸展。行李廂容積方面，BMW i4擁有高達470公升的後廂空間，以轎跑而言，有著十足的寬敞置物空間。將後座座椅向前翻折之後，可獲得1,290公升胃納量，載物能力十分強大。

▲前座座椅包覆度與支撐性皆屬上乘之作。

▲Gran Coupe車型架構，高身長後座乘員頭部空間稍顯壓迫。

▲中央扶手後方配置雙出風口，也規劃了雙USB-C供後座乘員替iPhone等手機進行快充。

▲BMW i4擁有高達470公升的後廂空間，以轎跑而言，有著十足的寬敞置物空間。將後座座椅向前翻折之後，可獲得1,290公升胃納量，載物能力十分強大。

BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技

智慧駕駛方面，全車系標配主動防撞輔助系統舆行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔肋、盲點偵測警示、車道偏離瞀示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能智能服務方面包括智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、遠端3D監控、智慧語音助理2.0、BMW手機敷位鑰匙、支援Apple CarPlay與Android Auto在內的無線智慧型手機整合系統。

👉 2023 Ford Kuga EcoBoost250 AWD Vignale城郊試駕！義大利名師精粹調配？！

BMW i4 eDrive40車型標配的安全配備與科技，還包括動態行車模式切換、主動式動能回充系統、BMW純電動能音效、感應式車輛啟動系統、DSC動態穩定控制系統、Servotronic車速感應轉向輔助、補胎劑、電子監控胎壓警示系統、三角警示標誌與急救包、6具SRS氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、電子式手煞車含Auto Hold功能、前後方停車警示系統、倒車輔助攝影、360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統、標準舒適型懸吊系統、後軸自動水平氣壓式懸吊。

BMW i4 M50則多了可變式運動轉向系統、Sport-Boost運動增壓功能、M煞車套件（藍色）、M跑車化電子懸吊系統。別忘了我們前面提到首發強制配備的「Racing Package」，所以BMW i4 eDrive40車型也能看到標配於i4 M50車型上的M煞車套件（藍色）、M跑車化電子懸吊系統、可變式運動轉向系統。

▲BMW i直流高速充電站以車輛最大充電功率快充4分鐘集即可達到100公里續航里程。

▲充電規格AC為J1172、DC為CCS1。

▲i4車系在油電共用平台下，這個位置不是前行李廂，裡面也沒有引擎。

輸出動能與動態表現

BMW i4 eDrive40車型與i4 M50相較之下，缺少了可變式運動轉向系統、Sport-Boost運動增壓功能、M跑車化電子懸吊系統、以及藍色的M煞車套件。i4 eDrive40車型本質上以舒適著稱，在加上平整鋪設於底盤的鋰電池模組創造出的低重心配置，雖然高達2噸車重，但換取來的卻是車輛過彎時的安定動態表現。

▲純電動車該有的貼背感，有的，而且不若其他純電動車那樣強勁不舒適，BMW i4 eDrive40給予人溫順的力道。

奧斯卡配樂大師Hans Zimmer加持聲效

BMW純電動車如果要說少了內味的話，肯定是猛暴的引擎與排氣聲浪，當然BMW也不是省油的燈，透過與奧斯卡金像獎最佳原創配樂大師Hans Zimmer合作，打造出電能車款專屬的BMW IconicSounds Electric純電動能音效。ECO PRO模式下聲效平柔溫順，COMFORT舒適模式下開始有點未來科技感；是科幻電影看過聽過的聲效；SPORT運動模式下，則展現出帶勁的飽滿強勁聲浪。BMW純電動能音效是試駕BMW i4不容錯過的重點之一。

BMW i4 eDrive40 規格表

NT$2,550,000︱bmw.com.tw

車色：Alpine White、Mineral White、Black Sapphire、BMW Individual Dravit Grey、Black、Skyscraper Grey
馬達型式：永磁同步馬達（後軸馬達）
電池類型：鋰電池
電池總電壓：330.3V
電池總容量：80.7kWh（可用容量83.9kWh）
馬達最大功率：250kW
最大馬力：340hp
最大扭力：43.9kgm
DC快充最大功率：200kW
充電時間：10%→80%：31分鐘；快充10分鐘最高164km
充電規格：AC：J1172、DC：CCS1
驅動方式：後輪驅動
懸吊系統：前麥花臣、後多連桿
車身尺寸：4,783×1,852×1,448mm
軸距：2,856mm
迴轉半徑：─
輪胎尺寸：前 245/45 R18、後 255/45 R18
續航里程：493~590km（WLTP）
能源效率：5.4km/kWh
後行李廂容量：470L→1,290L
車重：2,050kg
0-100km/h：5.7秒
安全極速：─

玩家總結

BMW i4 eDrive40承襲BMW電能設計美學，給予新世代玩家全新的電動體驗，前衛的外觀設計，加上iDrive 8.0系統、內裝標配無線充電、無線Apple CarPlay、一體式懸浮曲面螢幕等科技內裝；快充方面，到BMW i直流高速充電站以車輛最大充電功率快充4分鐘集即可達到100公里續航里程。整體來說，想要一輛美形又具備操控水準的純電動車，BMW i4 eDrive40應該會是你的首選。附帶一提，以相同價格可以獲得如此動力與操控，真的划算！