「雙渦輪猛改」馬力新紀錄!BMW F80 M3「975whp」式樣問世by Kratos

CARLINK鏈車網 2019-02-19 16:41:33

TEXT:余宗達 DacoPHOTO:ASR.Kratos
M GmbH歷代最暢銷車款的M3,在第五世代F80清一色變更為四門Sedan式樣,動感跑格氣息雖不如同門兄弟F82 M4,但畢竟是正宗M Power高性能式樣,改裝熱度依舊不減使得改裝極限節節攀高。繼CARLINK曾報導過的「1089.95whp」全球最猛改之後,F82 M3動力改日前再出現一個新紀錄,那就是渦輪增壓系統一樣維持原廠Twin Turbo型式,而輸出極限再上攀高「975whp」之譜!究竟什麼樣的渦輪有這種本事?這輛F80 M3動力又有何關鍵強化?看完下列報導就知道了….. 與前代車款相較,屬第五世代M3的F80最明顯變革除了車體清一色採用四門Sedan式樣之外,引擎更從四代V8缸回歸到二、三代的直六缸式樣,為進一步壓榨出過人動力也加裝Twin Turbo雙渦輪增壓系統,而成為第一款渦輪版M3!挾著M GmbH最暢銷車款以及強化效果顯著的渦輪引擎特色,再加上後繼新M3的G80將變更為四輪驅動,連帶也讓F80 M3改裝熱度逐漸加溫,就算本身在新車領域即將邁入產品週期的終點,但在改裝市場卻連連出現動力的強化新紀錄,就算M GmbH新一代直六名機S58B30問世了,但絲毫不減改裝車迷對F80 M3身上的S55B30引擎再強化慾望! 日前CARLINK報導一輛由RK-Tunes操刀的F80 M3,動力歷經鍛造機件強化、周邊一拜升級,同時搭配單顆高風量的大渦輪加持,馬力機實測也寫下1089.95whp的F80 M3新紀錄,血脈同源的M4車主應該很嫉妒羨慕!而擅長渦輪打造的ASR Tuning對F80 M3改裝雖一樣抱持超大馬力的原則,但為進一步襯托出自家高水平技術本色以及協力伙伴Kratos渦輪的卓越特幸,強化手法與F80 M3最大馬力保持人RK-Tunes明顯不同,改裝基礎鎖定在原廠引擎架構、原廠雙渦輪增壓的前提。這輛F80 M3身上的S55B30引擎內部即使經過鍛造強化,但並沒為拉大大馬力而降低壓縮比依舊維持10.2:1,而缸徑、衝程也和原廠一樣設定在84.0mm、89.6mm,排氣量當然也是2979cc,以這種完全原廠化的引擎規格,加上一樣和原廠如出一轍的雙渦輪增壓系統,經過後天改造的升級幅度,應該更能引起F80 M3車主的好奇心! 這組名為Kratos 55Bi強化雙渦輪,在Bimmer改裝知名度雖不高,但本身無論設計、材質與造工卻有完全不遜於大品牌部品的表現,本身雖標榜原廠交換型式但不是修改原廠渦輪!本體採用和排氣頭段一體成型設計雖和原廠相同,但舉凡渦輪口徑、葉片型式、A/R值、高轉極限等表現完全依據Kratos自家技術Know How所設計,除了採鍛造強化材質、CNC精密切削的渦輪葉片,排氣側葉片則是高檔的Ti6Al4V鈦合金材質,採八葉片配置又搭配大斜流設計,低轉蓄壓的靈敏度絕非原廠渦輪可比擬,至於轉子軸心則搭配高耐磨、高強度,同時又有低摩擦特色的陶瓷鍍層Ball Bearing球行軸承,運轉過程不會產生高熱弊病,進一步穩定機油的潤滑係數之下,當然也確保引擎耐用度!搭配比原廠加大的進氣口徑,最大對應馬力高達1000whp之譜。這輛F80 M3動力改裝還包括Headgames Motorworks、ASR加大進氣冷卻器、ASR機油冷卻器、客製加大節氣門、加大Downpipe與中尾段排氣管、Maximum PSI曲軸強化固定座、Bootmod3可程式ECU、Fuel-It酒精感應器,再以E85為燃料的前提下,經由HCP調校ECU程式,在馬力機也寫下975whp數據,創下F80 M3原廠引擎規格+雙渦輪的改造新紀錄!有心想當人上人的車主應該會倍感興趣吧…..

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