零百加速4.3秒，Mercedes-AMG GLA 45性能鋼砲休旅登場

Mercedes-Benz在去年底發表第二代GLA，是換上第二代MFA平台後的新世代NGCC最後一位成員，而近日備受性能車迷歡迎的AMG車型終於在近日登場，不同於新成員GLB目前只有35加持，而是直接端上Mercedes-AMG GLA 45，同樣備有標準版及進階S版，繼續捍衛NGCC性能SUV的地位！

Mercedes-AMG GLA 45身披當前量產最強、代號M139的2.0升四缸渦輪雙渦流引擎，但輸出分成標準及S版，最高增壓值基本款為1.9 bar、S版為2.1 bar的助威下，低輸出的標準版即擁有387hp/6,500rpm最大馬力與480 Nm/4,750-5,000rpm峰值扭力，至於高輸出的進階S版則具備421hp/6,750rpm及500 Nm /5,000-5,250rpm的最大出力，比起前代車型最大馬力提升了40hp，扭力也多了25 Nm。

無論哪種版本皆由AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速雙離合器變速箱及AMG Performance 4MATIC+四驅系統負責驅策，GLA 45的0-100km/h加速可在4.4秒完成，電子速限為250km/h，而進階的S版則縮短至4.3秒，但極速則可上看270km/h。

新一代GLA 45車系底盤配置前麥花臣、後四連桿，並搭配AMG懸吊系統，帶來更優異的操控表現與車身穩定性，高效能的制動系統為前4活塞單體固定式卡鉗搭配350 x 34 mm碟盤、後單活塞浮動式卡鉗搭配330 x 22 mm碟盤，並可透過選配AMG DYNAMIC PLUS煞車套件，升級成前6活塞固定式卡鉗搭配360 x 36 mm更大尺寸的碟盤，除了帶來更優異的制動效果外，卡鉗也塗成紅色並帶有黑色AMG標識。

AMG DYNAMIC SELECT共有六種駕駛風格模式可作搭配，分別為Slippery、Comfort、Sport、Sport +、Individual以及S版標配的RACE功能，包含油門特性、換檔時機、排氣聲浪、懸吊阻尼回饋、方向盤輕重、驅動模式、轉向靈活性、ESP介入程度等都會依據所選的駕駛模式而有不同的參數配置，其中底盤提供AMG RIDE CONTROL跑車式懸吊作選配，提供Comfort、Sport、Sport+三段電子阻尼調整。

外觀方面當然也是比照AMG專屬式樣，GLA 45也換上直瀑式水箱罩，並且有著相當開闊的下氣壩，以利空氣力學設計，更外擴的輪拱造型讓視覺效果增添氣勢，輪圈方面標準版為10輻射計19吋、S版為5輻射計20吋，並提供21吋的選配，車尾一樣有標誌性的直立式尾翼，搭配內部刻有AMG字樣的四出圓形尾管，標準版的口徑為82mm，而S版則加大到90mm，AMG排氣聲浪系統也會依所選的駕駛模式而有不同。

內裝部分座椅採用黑色ARTICO人造皮革搭配DINAMICA微纖維的組合，其中S版本進一步以黃色飾條、逢線等作點綴，並升級成採用Nappa皮革混搭DINAMICA微纖維的AMG Performance方向盤，12點鐘方向也加上黃色縫線，儀錶板及中控台依舊是兩具大觸控螢幕組成，並提供Classic、Sport及Supersport三種顯示模式，當然「Hey Mercedes」的語音助理功能也是標配，此外新開發的AMG TRACK PACE賽道數據紀錄器也是S版專屬，提供熱愛賽道駕馭的玩家透過數據的分析來精進個人賽車技巧。