電池衰退只是杞人憂天?數據分析電動車的壽命比預期長許多

自由時報汽車頻道 2018-04-21 12:23:34

對於電動車,許多人仍對充電時間、便利性以及電池壽命等感到擔憂,尤其若像智慧型手機般需要每日充電,會不會幾年後就出現電池衰退、續航力不足的問題。

數據研究顯示,里程至少要跑 25.7 萬公里以上,電池才會有比較明顯的衰退現象。

不過最近 Tesla Motors Club 針對歐洲比利時、荷蘭地區的 Tesla 電動車電池使用狀況進行調查,發現電池衰退的問題原比想像還要慢許多。對於電動車,許多人仍對充電時間、便利性以及電池壽命等感到擔憂,尤其若像智慧型手機般需要每日充電,會不會幾年後就出現電池衰退、續航力不足的問題。不過最近 Tesla Motors Club 針對歐洲比利時、荷蘭地區的 Tesla 電動車電池使用狀況進行調查,發現電池衰退的問題原比想像還要慢許多。
Tesla Motors Club 從 350 位車主提供的數據進行調查,發現 Tesla 電動車在行駛 50000 英里(約 80450 公里遠)之後,電池效能就出現 5%的衰退,不過之後會以較慢的速度減緩,直到行駛 160,000 英里(約 257,000 公里遠),電池依然保有超過 90%的蓄電效能。

Tesla Model 3 擁有普通版 16 萬公里、長程版 19.3 萬的電池效能維持 70% 以上的保證。

依照這樣的速度推算,大多數 Tesla 電動車跑到 185,000 英里(約 300,000 公里遠),電池的蓄電效能仍有 90%的表現,甚至里程累積到 500,000 英里(約 800,000 公里遠)也還能保有 80%蓄電量。不僅完全符合大多數車主的使用需求,也打破電動車會因頻繁充電導致電池效能會大幅衰退的迷思。
目前 Tesla 並沒有針對 Model S、Model X 兩款電動車提出電池效能保證方案,不過 Model 3 卻有長程版行駛 120,000 英里(約 193,080 公里)、一般版行駛 100,000 英里(約 160,900 公里)電池仍具備 70%效能的保證,相比 Nissan Leaf 的 66%(行駛 100,000 英里,約 160,900 公里)還優異許多。

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