順口但微辣口感的調和式威士忌,BMW X4 M40i試駕

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-02-21 09:17:07

休旅車市場火紅讓許多車廠推出對應車款搶市,然而為了滿足重口味消費者,性能版車型則是不容缺少的項目,但要在兩者之間找到完美比例絕非易事,不過BMW調製你絕對可以放心,尤其是新世代X4 M40i。

為了滿足消費者需求與擴大銷量成績,各家車廠無不積極推出各種大大小小休旅車款搶市,然而除了滿足一般普羅大眾消費族群,高端或追求性能族群也是不容忽視的市場,因此便有於現有車型基礎配置性能輸出更強悍的引擎及懸吊系統,所謂的性能休旅車也就誕生了。但一方是著重乘坐舒適的休旅,另一方則是極盡追求性能操駕,本是互相矛盾要如何和平共處便考驗各家功力,因只要稍有偏頗其調性味道就會走鐘,別的品牌不敢說,向來以操控見長的BMW肯定不會讓人失望,只是好奇於舒適之間的拿捏會調和出何種味道。


X4 M40i找到了兼具性能與休旅舒適的完美公式。

X4 M40i雖非M Power車款,但即便是M Performance車型動力仍具有一定水準,引擎蓋底下那具3.0升直六渦輪引擎可輸出360hp/51kgm最大動力,也足以跨進性能跑車的門檻,即便車重高達1.8噸已屬中量級選手,但無論起步加速或是高速油門重踩,X4 M40i讓人完全無事於車重的存在。

但內心總覺得少了什麼?在此之前對X4 M40i的360hp抱有期待,幻想著它會有著驚為天人的力量,不過實際上路後則與心中預期有所落差,當然4.8秒的百公里加速絕對不是帳面數據好看而已,於任何區域間加速反應都表現充沛的能量,但總覺得身為M車型就該要有狂妄衝勁的個性,但因新世代X4將會影響車內靜謐度如風切聲、輪胎滾動噪聲與周遭聲音等全都化解,即便將模式選至Sport也僅能稍滿足聽覺享受。若用威士忌形容,就像是調和式少了單一麥芽鮮明個性,順口不烈但也有多元風味口感,而且一樣給人滿足對酒精渴望。雖然少了些熱鬧氣氛與強烈口感,但其實底下那具引擎早已默默的釋放能量,若不加以注意可是很容易的就會被吊扣駕照,喝多同樣會醉。


不用看數據,X4 M40i光車名就讓人期待想趕快品味。
360hp/51kgm最大動力輸輸出足以媲美一多性能車。

然而身為M車型又是X4車系目前最高地位,當然不能只空有一身蠻力身手矯健亦是必須的,不過這項目可以說是X4標準配備。先前試駕xDrive30i M Sport車型便對如魔毯般的行路感大感驚豔,不僅保有休旅車應有的舒適路感,同時於彎中的控制亦掌握得當。如今M40i還搭載M款跑車電子懸吊系統與跑車化差速器,讓整體路感回饋得以稍加鮮明,也進一步提升車輛的極限,入彎車頭指向性相當靈活,且車尾也相當乖巧穩定,有著易控安定的個性。雖然有時會有駕駛GT的錯覺,但還是免不了休旅車難以克服的高重心,不過以休旅車來說已在性能與休旅天秤兩端取得最佳平衡。



M款跑車電子懸吊系統與行車模式營造出如GT般的動態表現。
實際加速不因少了鮮明聲浪與個性而失去應有實力。

如果在激情過後想要放鬆冷卻,X4 M40i也能轉換身分撫慰心靈,更為精緻細膩的座艙設計,不論視覺或觸覺都獲得滿足。比起性能跑車,性能休旅不僅同樣擁有性能動力,同時還有寬敞充裕乘坐環境的優勢,即使坐進五位成人也還能輕鬆自若。而當你下車回頭望去,M款空力套件、專屬21吋輪圈與煞車套件,都會讓你貪杯並迫不及待的再次品嘗。


新世代X4更精緻高級的座艙著實讓我喜愛。
M款方向盤於視覺與握感都有水準上的回饋。

寬裕的空間安排,不論前座或後座都能找到舒適的姿勢。
性能休旅車的優勢就是還有靈活的機能空間。

X4 M40i所配置的M款空力套件與專屬21吋輪圈都會讓你捨不得離它而去。

X4 M40i也並非完美無缺,與X4其它車型相比則少了主動車距定速控制、車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞、閃避轉向輔助等主動安全配備,不過這無妨,因為X4 M40i出色的性能就是要親自享受,交由他人掌控豈不可惜。就如同先前所說,為了滿足市場大眾胃口,調和式威士忌個性雖不鮮明但同樣具有層次,而且也迎合多數人喜好,而X4 M40i便將強烈性能個性加入柔順風味,調和出宜人卻同樣保有個性完美比例。








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