【Motor Babe】層峰商旅 Volkswagen Multivan Comfortline

汽車視界影音 TW Author 2019-11-05 09:42:20

TEXT-編輯部 特約攝影—謝昆霖 特約美編-蘇國榮 MODEL-小蛋


版權所有/汽車視界
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放眼商用MPV車型在台灣市場的選擇性不多,在這樣屈指可數的情況下,業者更傾向於挑選一輛性價比高的車款,而在商用導向為主的前提下,許多乘用上的功能配置容易被犧牲。不過來自德國的Volkswagen Multivan可以說是反其道而行,全新年式的Multivan不僅擁有大器的外觀樣貌,在內裝乘用上也相當強調整體的舒適度,最重要的是,此回全新年式的Multivan全車系標配了,ACC主動式車距控制系統、AEB自動輔助緊急煞車等安全科技,領先同級MPV對手。


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Volkswagen Multivan一直以來都以沉穩豪華的商旅為其市場定位,而不管是在外觀上的大器沉穩,或是內裝鋪陳的高貴內斂,皆連貫著Volkswagen德式設計語彙,其中在性能表現上,也能夠擁有強大豐沛的動力帶動Multivan這般龐然之物,若是在安全科技輔助上也躍居了MPV車壇中的首位,對於層峰人士而言,絕對是備受矚目與喜愛的車款。

而Multivan在全新年式的版本當中,最主要的特點,便是全車系標配了ACC主動式車距控制系統,這套系統能在時速30-160km/h之下作動,不過特別的是,通常ACC系統都是偵測與前車距離,但在Multivan身上則是採用雷達波回傳的秒數來測量間距,而與傳統上的ACC系統的測量方式的效果差異在於,除了更符合安全標準之外,同時也讓Multivan能夠處在不同速域中達到更為精準的距離測量,給予駕駛最佳的安全反應時間。


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主動懸吊系統

在全新年式的Multivan身上還有一項新底盤科技,那就是全車系都標配了DCC主動式懸吊控制系統,這套系統可透過中控台切換標準、舒適與運動三種模式,方向盤轉向輔助力道、懸吊阻尼軟硬、變速箱換檔轉速與模式按照需求自動轉換,兼顧乘車享受與操控穩定,滿足不同面向的需求,而這對於如此大型的MPV車款而言,可以說是彌補了車輛本身的天生缺陷,特別是在多種模式的切換下,能夠讓這一台大車得以靈活面對各式路況,並且最終回饋到了後座的舒適享受。此外,高階版本的Highline 4WD所配備的4Motion四輪驅動系統,能在平時以前輪驅動的方式行駛,以節省油耗,如遭遇天候不佳或路面不平時,則是能依輪胎回饋的抓地力來調整耦合器作動,自動調整動力和扭力按照需求分配至四個車輪,提供優秀的循跡性及方向穩性,讓Multivan儼然突破了大尺寸的限制,完全打破大車就是笨重難駕馭的思惟。雖然筆者此次所試駕的車型僅為前輪驅動版本的Comfortline,但是仍然能感受到強大的扭力與豐沛的動力於市區當中的穩定輸出,甚至在一開始操駕時相當詫異整體操控性表現,僅在一些過彎與市區紅燈起步時能夠感受到些微的落差,因此雖然無法一嚐四輪驅動版本,但是整體上的良好的操控呈現讓筆者更是期待頂規版本的表現。


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大器外觀

於外觀上,全新年式的Multivan看似維持著低調的設計,但卻延續著經典的T系列車型優雅樣貌,頭燈組部位採用了LED照明,前保桿也整合了霧燈並有彎道照明功能,水箱護罩與前保桿氣壩也採用了平行的對稱式設計,好讓車頭部位看來更顯大器。葉子板除了整合方向燈之外,這回也嵌入Bulli車側飾徽,頗有向經典T1致敬的意味。而側面兩邊的車門皆為電動滑門設計,在Comfortline車型上,乘客艙使用的是一般的隔熱玻璃,Highline以上的版本皆為隱密式隔熱玻璃,底下的輪圈全車系皆標配17吋的大小,僅在外型上有所不同。車尾方面,看似厚重的尾部線條設計,所搭載的為LED尾燈組,並在內部以E字型構成導光條,全車系也都標配電動尾門設計,好讓每位使用後艙空間的成員都能輕鬆省力。整體上在外觀的部分,幾乎維持著一貫的簡約優雅,並且不失大尺寸MPV的大器氣勢。


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多變空間

開啟電動滑門後,映入眼簾的即是那寬敞的車艙空間,在本次試駕的Comfortline車型上,第二排乘客座是以兩個獨立座椅配置,如果將第二排座椅180度迴轉後,那第二、三排的乘員馬上就能面對面,其中更能夠選配中央一組可升降的折疊辦公圓桌,完全展現行動辦公室的空間機能。駕駛艙配備三幅式多功能方向盤,Highline以上車型搭配類胡桃木質儀表飾板,乘客艙則標配楓木紋類木質地板,以沉穩、內斂的設計,提供層峰企業人士更高質感的乘坐氛圍。標配頂級雙色Nappa真皮座椅擁有舒適的側向支撐,搭配可調整高度的12向電動調整雙前座附加熱功能,大幅降低長途駕駛的疲勞不適感。此外,三區獨立恆溫空調也提供全車乘員更舒適的乘坐環境。安全性方面,全新年式的Multivan同步整合Front Assist車前碰撞預警系統,雷達偵測前方若有碰撞風險時,除對駕駛進行警告,AEB自動輔助緊急煞車也會介入減速,同時也配置了MCB 二次碰撞預煞系統,有效避免並減輕碰撞事故中二次撞擊的嚴重性。

此外,由於空間上的便利與安全科技的加持,Multivan在今年更榮獲「2020年總統候選人專用座駕」,這個肯定不僅實至名歸,更是傲視整個MPV車壇。


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豐沛動力

全新年式Multivan採用2.0升直列四汽缸TDI雙渦輪增壓柴油引擎,以1968c.c.的排氣量可輸出199hp/4000rpm最大馬力,同時具備45.9kgm的強勁扭力,且最大扭力峰值於起步低轉速的1400rpm即可全數湧現,最大峰值扭力曲線持續輸出至2400轉,對於需要在市區中時常穿梭的商務機能的MPV而言可以說是得天獨厚,不管是,甚或是45度角的停車場螺旋坡道也完全得以輕鬆駕馭。雖然這次所試駕的車型為Comfortline僅有前輪驅動,不過強大的扭力加速表現確實令人激賞,拖著這近2.1噸重的車身之下,再換入S檔位後,行駛的拖重感減少許多,檔位的銜接也更為流暢,加上轉向力道隨著DCC主動式懸吊控制系統的調配之下,全新年式的Multivan開起來就像一輛視野極佳的SUV,只要稍微習慣一下車身長度,過彎時多留意一下車側角度,其實Multivan這樣尺寸的MPV開起來也是能輕鬆自在。不過像這樣的MPV車型,必須講究的應該是乘客艙的乘坐感受,全為獨立座椅的設計,加上支撐性良好的發泡棉設定,後排的乘坐表現算是水準之上,但由於第三排座椅在後軸上方,所以遭遇路面不平的彈跳感還是略為顯明,但是這一種現象實則普遍發生在擁有三排座椅車型。

綜觀整體來說,全新年式Multivan對於安全科技上的提升,可說是MPV車型中的翹楚,同時也結合了高端的底盤科技,這些特點更是讓Multivan成為同級唯一的行動辦公室。


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~本文轉載自「汽車視界」官網,完整圖文詳情可至:http://goo.gl/rYNg8E

MODEL:小蛋

生日:7月3日

身高:168cm

三圍:32B‧24‧33

輪廓

再次見到熟悉的臉孔,小蛋就如同許久不見的朋友,一切都還是那麼的熟悉,尤其是那大剌剌的親切個性依然如故,而拍攝當天也才剛從國外工作回國,就立刻趕赴Motorbabe拍攝的邀約,也不喊累,如此的敬業精神讓Motorbabe團隊不得不佩服!然而,旅遊經驗豐富的小蛋,在拍攝過程中也透露,當天拍攝結束後,她也準備前往土耳其旅行,我們也期待下次見面時,她又能帶給我們什麼樣的精采故事!

臉譜粉:Ro Yu

IG:vveggggg23


Volkswagen Multivan Comfortline

售價:225.8萬

引擎型式:1968c.c. L4雙渦輪增壓

最大馬力:199hp/3800-4000rpm

最大扭力:45.9kgm/1400-2400rpm

變速系統:七速雙離合器自手排

驅動方式:前置引擎/前輪驅動

尺寸:4904×1904×1970mm

軸距3000mm

車重:2093kg

配胎:235/55 R17

懸吊系統:前麥花臣;後拖曳臂


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