1984hp!10秒破300km/h!日本首款純電超跑「Aspark Owl」限量發表

CARLINK鏈車網 2019-11-14 23:19:55

撰文:郭正浩 Marco使用電池組驅動電動馬達作為唯一動力的“純電車”,當然已經佔據汽車市場風向指標好幾年的熱門產物,而隨著人類喜愛追逐速度、突破自我的天性,本應講究“環保”、“節能”的純電動車,竟也開始出現所謂的“純電超跑”。不過純電超跑新聞至今已經見多不怪,中國眾多新興產業打著PPT造車的名號招搖撞騙,都讓人對“純電超跑”失去了點信心。不過,商業信用相比中國良好許多的日本,一家名為「Aspark」的公司近日發表了旗下第一款汽車產品“OWL”,而其純電動力配上高強性能,讓OWL成為日本品牌中第一款真正意義上的純電超跑。
介紹OWL之前,可能得先介紹Aspark。這家你應該從來沒聽過的汽車公司,本業其實是做人力派遣的,從2005年開始至今已成為在日本擁有超過20間營業部的超大型全國性人力派遣公司。由於老闆自身興趣使然,2009年另外成立了機器人事業部,並於同年成立了技術開發中心,奠定了日後生產電動車的基礎。最終在2014年開設分公司,用以專注在電動超跑的開發上。

經過一年的規劃與設計,2015年,Aspark與Ikeya Formula(日本一家製造汽車零組件與方程式賽車的公司,已有50年歷史。)共同合作,開始了OWL的正式開發工作,並於同年製造出首批原型車開始測試。

2017年,Aspark於法蘭克福車展上發表了OWL的概念雛形,雖然性能藍圖建構得相當美好,但由於當時充斥太多“夢想中的純電超跑”,因此OWL與Aspark並沒有受到太多人注意。但Aspark並不灰心,他們繼續在世界各大車展上展示自己的成果,除了宣傳自己之外,也藉此機會順便尋找合作夥伴。終於,2019年11月,在紙醉金迷的杜拜國際車展上,Aspark展出了OWL的量產規格,並宣佈全球限量50台開始販售,他們同時宣稱OWL是“日本第一輛電動超跑”、“世界最快的電動超跑”。
這樣的宣稱並非誇大其詞,根據其所提供的數據顯示,OWL搭載了四具電動馬達,能輸出2012PS(1984hp)以及2000Nm這極度不可思議的性能數據(提供參考:PORSCHE Taycan Turbo S的數據為761hp/107.1kgm),而電池組重量雖然不低,但車艙本身為僅重120kg的單體式碳纖維設計,車體本身也幾乎都用上碳纖維材料,讓車重壓低到1900kg(ORSCHE Taycan Turbo S為2295kg),除了造就0~100km/h加速僅需1.9秒的恐怖實力之外,更能在10.6秒從靜止加速到300km/h,極速則為400km/h,寫下純電超跑的性能新篇章。
當然,四具電動馬達,想必是四輪傳動,而OWL還有扭力分配系統,同時還提供了四種駕駛模式,包含有性能(Sport-Dynamic)、雨天雪地(Rain-Snow)、舒適(City-Comfort)、以及超增呀(High Boost),並配置了可依據時速自動調整高度的後尾翼,車身高度也會依照行駛環境做調整,最低可以低至99mm,Aspark聲稱OWL是世界上最低的跑車。
底盤部分,OWL前後懸吊都採雙A臂設計,為了對應強大動力,前煞車用上對向10活塞,後煞車則為對向4活塞,輪胎則可在米其林Pilot Sport CUP2-R或倍耐力P Zero之間做選擇,尺寸分別是前:265/35 ZR20、後:325/30 ZR21。至於內裝方面沒有細節照片,但可以看到採用了四個液晶顯示螢幕,同時中央後照鏡也為攝影機形式。
不過,電動車最講究的應該還是續航里程, Aspark宣稱,在“正常”狀態下,OWL可以行駛約450km,64kWh的電池組搭配44kW的充電系統,能在80分鐘內充飽。但對於現今超跑很講究的奢華內裝,Aspark倒是沒有著墨太多,僅表示可以接受客戶各種想法的定制,而從官方規格配備表上看來,諸如定速巡航、車道偏移、盲點偵測等主動式安全配備,OWL是一律欠奉,僅提供最基本的空調與音響(提供藍牙連接)。
OWL將全數交由位於義大利都靈的Manifattura Automobili Torino生產製造,目前起價為290萬歐元(對!),折合台幣約為9750萬。坦白說以一個新品牌且沒有任何實績的角度來看,這個售價著實非常不具吸引力,就看Aspark能否持續推陳出新了,否則又將淪為電動車海洋中的一個泡沫。
OWL規格數據

四馬達搭配64kWh鋰離子電池輸出:2012PS/2000Nm最大行駛里程:450公里長寬高:4791x1935x993mm軸距:2750mm淨重:1900kg

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