2018台北車電展 首度增設智駕車上路體驗

跨界玩Car 圖‧文/林翊民 2018-04-12 15:49:00

2018台北車電展 首度增設智駕車上路體驗

自駕車議題不斷延燒,除了全球各大車廠、科技廠等積極投入研發之外,就連目前市售車也將相關主動駕駛技術列為實車配備,為的就是要輔助駕駛人的行車安全,更進一步提升用車的便利性。由經濟部技術處科技專案所支持的TARC 台灣車輛研發聯盟,於2018年4月11至14日在台北國際汽車零配件與車用電子展覽會中,透過自動化(Automated)、聯網化(Connected)及電動化(Electrified)三大展區,展出高達26項最新科研成果。

2018台北車電展 首度增設智駕車上路體驗

今年更首度增設一般道路體驗區,以ARTC智駕車及華創車電S3智慧車體現「創新科技.智駕未來」的展覽主軸,歡迎民眾可以前往感受,而 跨界玩Car 也搶先於去年底體驗ARTC智駕車,智慧駕駛車融合AI技術,能辨別行人/摩托車/交通號誌及各式車種、辨識紅綠燈並進行停等與起步、主動車距控制巡航、車道辨識與車輛跟隨等主動控制功能。

2018台北車電展 首度增設智駕車上路體驗

其實自駕車是有分等級的,根據汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers,簡稱SAE)將自駕車分為六級,分別為:
零級:完全由人工操作。
一級:一項或多項功能已自動化,但只能單獨作用如定速巡航。
二級:多項功能已自動化,有些行車環節不需駕駛干預,但駕駛仍有 可能需要介入控制,如自動停車。
三級:稱為自駕車的起始階段,車輛可以完成部分行車任務,在一定條件下可以監控用路環境,駕駛不用操作,但需要隨時準備接管車輛駕駛。
四級:在一定環境中,車輛可完成所有駕駛和環境監測,自動駕駛狀態下駕駛不需介入,但僅限於高速或車輛稀少的路面使用。
五級:所有情況下車輛皆能自動駕駛,不需方向盤、煞車與油門。

2018台北車電展 首度增設智駕車上路體驗

為降低行人分心交通事故,工研院開發手機殼形式的V2P警示系統,透過汽車駕駛與非直視範圍內行人的即時資訊交換,對有發生事故風險的行人與駕駛進行警示。

在本次展覽中,TARC 台灣車輛研發聯盟展出26項最新科研成果中,除了有低頭族救星手機殼形式V2P警示系統之外,亦有近日頗夯的電動機車快速充電機,當然還有工研院機械所與台灣高鐵共同研發的輕型電動巡軌車等,希望能協助本土廠商一同切入自動化、聯網化與電動化的市場,為產業未來創造更高的經濟效益。

聯網化(Connected):行人安全應用,手機殼形式的V2P警示系統。

2018台北車電展 首度增設智駕車上路體驗

談到TARC 台灣車輛研發聯盟或許有些人對此機構感到陌生,關於「台灣車輛研發聯盟」(Taiwan Automotive Research Consortium, TARC),是由經濟部技術處於2005年集結相關研發法人單位推動成立,成員包括車輛研究測試中心、工研院機械與機電系統研究所、金屬工業研究發展中心、國家中山科學研究院、工研院材料與化工研究所,工研院資訊與通訊研究所、資策會智慧系統研究所,以及華創車電技術股份有限公司等,共同致力協助國內車輛產業發展,建立關鍵自主整合技術。

高公局透過大數據分析 抓出10台車速經常超過170km/h的嚴重違規的車輛
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喜歡在高速公路上面飆車競速的玩家們聽清楚了,高公局透過大數據分析,統計國道嚴重超速的時段與路段,呼籲用路人,特別在說累犯違規者千萬不要心存僥倖,遵守交通安全規則才是應該的,想飆車該到可以讓你飆車的地方飆,千萬不要為了享有一己私慾,造成他人的困擾,是不是。
保時捷Cayenne追加Coupe車型有譜!最快2019年可見到實車!
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20
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動力方面將以更跑車性格為主,入門車款動力搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎,這相當於Cayenne S的動力,最大馬力440hp,高階動力為4.0升V8雙渦輪增壓引擎,最大馬力550hp!新車最快將在2019年現身。
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身為一個文字工作者,對於字句總難免斟酌,舉個例來說,所謂「經典」,指的是對於本該逝去的物事卻讓人不住懷念,車也是一樣的,改款以後許久都還是教人不住玩味的就是經典,過了許久打死不改款的,卻往往只能稱之為無奈...
還撐啊!!連全新G-Class跟Jimny都發表了,你們到底打算何時才改款?【下篇】
Jun
21
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接續上篇,或許看完後,你會發現原來還這麼多十年左右沒改款的車還在撐著,不瞞你說,其實超過十年、二十年甚至三十年還沒改款的也所在多有,不信?繼續看下去!
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可以看到X6換裝了與X5相同的加大腎形水箱護罩與更細長的頭燈組,前氣壩、腰線與後輪拱合而為一車側線條與尾燈組皆與X5相同,可以發現這輛預想X6看起來毫無違和感,如果不說這是預想圖,相信多數人會以為這是實車照片呢!
千呼萬喚,帥死人不償命的BMW 8 Series Coupe終於駛出來!
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建立重要策略合作夥伴關係,和泰汽車擬投資日本TOYOTA
Jun
22
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和泰汽車(2207)在2018年6月21日的董事會決議,將於總投資金額不超過日幣220億元(約合新台幣60億),透過公開市場交易取得「日本豐田自動車株式會社(TOYOTA MOTOR CORPORATION,下文略以豐田汽車)」之股票。依經濟部投資審議委員會(簡稱投審會)之「公司國外投資處理辦法」規定,本案將事先向...
7氣囊與自動煞停完整導入!Kia Picanto X-Line震撼價59.9萬衝擊上市!
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說到Kia的跨界小車,在台灣大家第一個想到的應該是Morning(國外稱呼為Picanto)、或是更早一代的Euro Star,而作為Kia全球戰略車款,自從去年法蘭克福車展展出X-Line式樣後,一改原本較為圓潤可愛的造型,更加大膽的車身線條以及亮眼的跳色運用成功吸引各界注目,Kia台灣總代理森那美起亞於...
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【機車特企】重型機車兩三事
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說到重型機車很多人第一個印象可能就是紅黃牌等仿賽車型的檔車,其實也有很多非檔車型的重機常常被人忽略,除了車型之外,很多交通規則也都是針對重機所制定但大家可能都不是這麼了解,這次我們跟大家聊的就是屬於重機的兩三事!
碳纖維輕量加持,Polestar 1的操控工藝和混合動力一樣讓人驚艷!
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得益於碳纖維增強複合材料(CFRP)的廣泛應用,全新電動高性能混合動力GT轎跑車Polestar 1帶來敏捷的動態駕控體驗。Polestar 1的車身主體結構大量採用輕量化材料,使車身減重230公斤。Polestar 1是Volvo集團旗下首款採用碳纖維車身的車型。這也是Polestar作為Volvo技術先鋒的證明。目前,Pole...
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Jun
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如同麥拉崙習慣以車身局部照片吸引車迷注意,從照片中可以看到即將於6月28日正式發表的新超跑將排氣尾管設計在中置引擎蓋上方,而非設計在後保桿下氣壩之處,如此一來不僅節省重量,進一步降低車重外,對於車身流體力學更大有幫助,且視覺效果的爽度更高!麥拉崙表示這輛新超跑是McLaren’s Tr...
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遭Magnussen控訴阻擋Raikkonen逃過處罰
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Kimi Raikkonen遭到Kevin Magnussen指控,在法國GP排位賽最終階段妨礙到他的最後一次嘗試,但FIA幹事決定不處罰Ferrari車手。
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