2018年9月台灣新車市場銷售報告:進口車國產車進入死亡交叉範圍

CARLINK鏈車網 2018-10-02 02:50:45

TEXT:蔡至兼正當國人展開雙手迎接光輝十月,同樣的新車市場擺脫長達一個月的好兄弟慶祝活動,終於在九月上旬開始衝刺,經過約莫20天的努力,最後交出單月將近3.1萬輛的銷售規模,比起八月也成長了18.3%,且絕大多數品牌都有明顯成長,當然也有因供車不及影響掛牌的品牌,但是距離年底只剩下三個月時間,如何達成40萬輛的年度銷售,恐怕各品牌會招式盡出。
基本上從今年第一季開始國內新車買氣不若往常冷,雖然每個月新車掛牌數看似風光,實際上這包含了新古車與外匯車,縱使新古車存在已久,但從七月起不少國產與進口品牌卯起來逼經銷商掛新古車,帳面數字雖然漂亮卻在惡性循環下導致壓力更大,尤其當軍公教年改的議題一出後,因消費緊縮更衝擊新車市場買氣,當然美中貿易大戰更對進口車造成衝擊。不過在九月當好兄弟回家的那一刻,各品牌也紛紛提出優惠購車方案。
進口車因年式替換必須出清正18年甚至17年車型,不少高級品牌入門先砍20萬元當見面禮,所以九月份新車總掛牌數達30,799輛,比起八月份成長了18.3%,但仍較去年同期微幅小跌0.9%,嚴格來說算是持平;所以今年前九個月累計總市場為322,084輛,如果和去年相比卻小幅下滑1.4%,整體表現不算太差。但值得注意的是,國產車和進口車之間的死亡交叉點似乎越來越近,單九月份進口新車掛牌數就達14,940輛,佔有率以48.5%逼近一半,比八月份略為下滑,但前九個月總銷售規模更達143,447輛,佔有率為更從前八個月的44.1%成長至44.5%,可別小看這0.4%的成長率,不小心馬上就超過50%的防線。而九月份新車銷售前十大品牌分別為TOYOTA、MITSUBISHI、HONDA、NISSAN、M.BENZ、VW、BMW、MAZDA、LEXUS、FORD,其中HONDA因CR-V與HR-V聯手交出2,150輛的成績而排第三名,VW靠著大打安全配備的CP值戰擠進第六名,而MAZDA則因交車供應問題導致銷售量減少滑至第八,但接下來市場將會因新車到港與新車型發表,稍微刺激一下買氣。
從1月至9月的總市場來看,基本上仍維持TOYOTA、MITSUBISHI、HONDA、NISSAN、M.BENZ、MAZDA、LEXUS、FORD、VW、BMW的排名,其中第三名的HONDA逼近2.9萬輛,而NISSAN是以近2.6萬輛緊追在後,尤其十月將發表小型跨界Kicks應戰,同時也在九月底提升Tiida、Sentra戰力,但現階但經銷商仍有不少的新古車,是否能順利贏回市場實在有待觀察;此外MITSUBISHI也在商用車Veryca進行配備與安全科技升級後,將以新面貌企圖擴大消費族群,若以長期累積的品牌資源,應該有機會從十月起創造另一波佳績。
在國產乘用車銷售部分,第一名仍為神車TOYOTA Altis,第二名則是1,300輛的HONDA CR-V,HONDA HR-V以850輛位居第三,TOYOTA Sienta與Yaris則分別居第四、五名,從這前五名來看HONDA在九月份正常交車後果然能量大爆發。當然十月份NISSAN Kicks與HYUNDAI Elantra Sport兩款國產車將陸續發表,價格帶分布於60-80萬元之間,雖然目前還看不出趨勢走向,但影響整體排名層面的機會應該不大。
但值得注意的是,國產車和進口車之間的死亡交叉點似乎越來越近,單九月份進口新車掛牌數就達14,940輛,佔有率以48.5%逼近一半,比八月份略為下滑,但前九個月總銷售規模更達143,447輛,佔有率為更從前八個月的44.1%成長至44.5%,可別小看這0.4%的成長率,不小心馬上就超過50%的防線。
另外在進口新車部分最值得注意的是M.BENZ GLC與TOYOTA Auris,其中M.BENZ GLC價格從259萬元起跳,卻交出723輛的成績,可見得搶到不少BMW X4的客源,另外在GLC200加入車系編成後,將有助於整體銷售量的提升。而TOYOTA Auris是以Mazda3刺客現身,單月即交出506輛,雖然較Mazda3車系的421輛多些,但新車蜜月期之後才會較為客觀,尤其Mazda3將在2019年第二季之後發表大改款,未來的發展實在還有變數。
看來離2019年剩下三個月不到,社會買氣低加上11月選舉影響,將會成為台灣新車總是場能否站上40萬輛的關鍵,再者國產車和進口車之間是否會在年底前完成死亡交叉,這些都頗讓人期待。至於年底前是不是購車的好時機?一般來說答案是肯定的,但觀察現在整個社會氛圍和買氣,搞不好2019年農曆年前下手可有更多好康,先決條件是消費者能接受2018年式的新車。

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