2018 義大利米蘭車展特輯 日本車廠重點整理

在每年11月於義大利米蘭舉行的米蘭國際車展「EICMA 2018」中，每年都有眾多新車款在這裡掀開神秘面紗，因此EICMA也是各國摩托車車迷們密切關注的大型車展。

以下就為大家送上在日本廠牌的各展區中備受矚目的車款，並附上和歌山利宏的評論。
HONDA

【CB500F】
搭載並列雙缸引擎的CB500車系在新年式中，包括引擎、懸吊裝置到外觀造型等全都進行了改良。

【CBR500R】
一改現行款運動旅行車款風格，2019年式除了外觀設計概念向CBR1000RR靠攏外，就連騎乘姿勢也改為較能對應激烈操駕的運動騎乘姿勢。

【CB500X】
前輪全新採用19吋輪框，並延長懸吊裝置的作動行程等，提高作為冒險車款的性能。

【CB650R】
以NEO SPORT CAFE與中排氣量級距引擎而備受矚目的新款CB650R，除了強化引擎的馬力輸出外還採用了滑動式離合器。

【CBR650R】
雖然是CBR650F的後繼車款，但是在造型方面則是繼承了CBR1000RR的風格，騎乘方面也提升了在高轉速時的輸出馬力，讓運動性能更強化；這次HONDA公布的5台中排氣量級距車款，每一輛都讓人留下不同的好印象。

YAMAHA

【YZF-R3】
2019年式的YZF-R3全新採用倒立式前叉，並將把手位置調降了22mm，使騎乘姿勢改良成更低趴的運動感，並藉由YZR-M1風格的前整流罩等，讓空氣力學性能也跟著提高，此一變動讓最高時速甚至提高了8km/h。

【3CT Prototype】
搭載LMW裝置的車款又一輛！接續在NIKEN之後，本次由YAMAHA推出的概念車款3CT，搭載的是一顆排氣量300cc的水冷式引擎，排氣量剛好介於Tricity及NIKEN之間，可以看出YAMAHA企圖擴大搭載LMW裝置車款類型的野心。

【NIKEN GT】
搭載LMW裝置的大型運動車款-NIKEN也以配備豐富旅行配件的GT版本登場。

【Tenere 700】
2年前以概念車款展出的中排氣量冒險車款Tenere 700終於推出市售版，搭載以MT-07為基礎的並列雙缸引擎、21吋前輪等，是一款具備真正拉力血統的車款。

【XMAX IRON MAX】
身為YAMAHA目前旗下的人氣速可達車款，XMAX也推出配備專用坐墊、皮製內襯、鋁合金製腳踏等，採用高質感外裝配件的IRON MAX版本。

【XSR700 X Tribute】
XSR700 X Tribute是一款彷彿就像是1981年XT500重現般的新版本XSR700，採用越野車的把手及腳踏並標準配備PIRELLI的多功能胎種MT60RS等，讓人不禁期待這台車在騎乘方面也能有像是Street Scrambler般的水準。

SUZUKI

【KATANA】
在EICMA發表會上揭開面紗的那瞬間，本以為應該會和之前在德國科隆車展上公開時一樣都是銀色車款，但沒想到這回展出的卻是黑色版本，讓人覺得有點驚喜。

KAWASAKI

【ZX-6R】
ZX-6R是一輛搭載排氣量636cc並列4汽缸引擎的超級運動車款，2019年式為了配合廢氣排放標準，除了藉由變更齒比以提高在低轉速時的易操控性外還全新配備了電子快排，整體車身外裝當然煥然一新，頭、尾燈也都採用了LED燈具。

【Z400】
作為Z300的後繼車款，這台大家殷切盼望的車款終於登場了！只要想想在今年(2018)推出的Ninja 400所搭載的配備，筆者我也不太需要再強調什麼了吧(笑)。

【Versys 1000】
Versys是一款具備濃厚冒險氣息，並且能夠讓騎士舒適移動的冒險旅行車款，藉由全新搭載的IMU以及電子油門等讓這台車更加容易操控，因此也令人期待它將會變得更穩定且更容易騎乘。

【Ninja H2SX SE＋】
除了配備已經非常充實的SE版外，KAWASAKI追求極致的再推出了＋版，藉由與電子控制懸吊相連的騎乘模式，讓騎乘感受能夠變得更廣、更高次元。

「Webike摩托快訊」編輯部 採訪報導