2018 Ford小改款EcoSport再鑑賞！預售價70萬9起！

記得在幾個月前的Ford福特媒體春酒餐敘上，基於國外改款、台灣需求的緣故，原廠特別端出了2項車款，並預告即將再次與大家相見，其一是與知名瀏覽器同名的7人座車款Explorer，接著上陣的便是眼前的這款進口Crossover：2018年式小改款EcoSport（延伸閱讀：赫然釋出新陣容！Ford媒體餐敘展示7人座Explorer及改款EcoSport！）。
事實上正如外界預估及先前的快閃介紹，本次EcoSport小改款除了從裡到外有著多處細節上的調整，更同步導入Ford現行當家的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，果然從預賞的陣容來看未讓現場媒體感到失望，除了入門的都會時尚型維持計有的1.5升動力，頂規版本的全名正是EcoBoost 125旗艦型。

既然叫EcoBoost 125旗艦型那麼最大馬力125ps/6,000rpm也不過是剛好而已，這顆3缸渦輪增壓汽油引擎雖然上頭少了護蓋修飾，但透過較為輕量的機構與本身具備的17.33kgm/1,500-4,500rpm的峰值扭力，相信用在EcoSport上將帶來更為有感的駕馭樂趣；不過都會時尚型採用的1.5升自然進氣汽油引擎也不容小覷，最大馬力也有著123ps/6,000rpm，和15.39kgm/4,500rpm的扭力能耐，動力僅差一點，可也不否認EcoBoost 125旗艦型則更具備省稅金的優勢。

然而在新增動力單元之下，2018年式EcoSport能受注目之處可不只如此而已，除了具備多達7種的顏色選擇外，還針對車頭外觀小針美容，調整出更具立體、動感的拱型引擎蓋，並在採用盾型水箱護罩下形塑出俗稱「馬丁頭」的外觀，以及LED日行燈和魚眼頭燈，整體確實看起來更為俐落。

車身尺寸方面，2018年式的EcoSport基於小改款原則，維持了大體上不變的身形，從長4,096mm、寬1,765mm、高1,636mm，到2,519mm的軸距來看，確實是大夥熟悉的體格，最明顯的大概是取消了俗稱「揹書包」的後備胎組，並於後車廂底板下方備有補胎裝備。
此外，以EcoBoost 125旗艦型為例，在離地高度209mm下還搭配了17吋的輪圈，配胎也不刻意偷輕而採用較窄的輪胎，反而用上了205/50R17這般標準的尺碼，可見對Ford來說操控的穩定性或許更為重要。

所以在維持原有的架構下，EcoSport不意外地沿用側開式後尾門，並採由右向左的開啟模式。值得一提的是後車廂底板可因應收納置物需求3段式地調整高度，且塑膠材質並厚達20mm的底板也是一大特色，這也讓EcoSport的後車廂能夠承受較重的物品，加上6/4分離後座座椅攤平後能與升高後的底板形成完整平面，而這也是小改款後的一大特色。

值得一提的是為了增加乘坐的舒適性，原廠也特別在EcoBoost 125旗艦型上採用皮質座椅，並類Mustang野馬的縫製紋路呈現，加上中央座位椅面可下翻作為扶手和飲料架的設計平心而論在同級車中屬乎少見，只是就如同小改款後呈現的外觀模樣，EcoSport的裡外視覺似乎比想像中更有硬漢風格。

雖然美系車款有著大西部風情確實是Ford的一大賣點，可若配備跟不上時代也只是棋差一著。好加在見到中控台後只能說本次小改款確實沒讓咱們失望，EcoBoost 125旗艦型採用了8吋的薄型佇立式螢幕，並整合SYNC娛樂通訊多媒體系統，這套配備除了連動車內的7支揚聲器之外，更具備Apple CarPlay功能。另外往下延伸後則發現，電子恆溫空調系統也是本次EcoBoost 125旗艦型所配備的裝置之一，至於變速箱則同樣全面採用SlectShift 6速自排系統，這在此引擎搭配及底盤懸吊下能有怎麼樣的行車感受呢？就期待正式發表上市後的試駕心得吧！

2018年Ford小改款EcoSport預售價格如下：
1.5L都會時尚型，NTD 709,000元。
EcoBoost 125旗艦型，NTD 819,000元。

車款詳細規格：https://autos.yahoo.com.tw/car-search?make_id=24&model_id=4487

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