2018 YAMAHA MT-07/MT-03 發表/試車心得
YAMAHA在2012年引入TMAX之後,為台灣的重機市場的戰國時代拉開序幕,兩年後山葉再接再厲,導入了新世代的運動型街車MT-07,輕巧的操控手感優異的動力與實惠的價格,為YAMAHA成功搶下灘頭堡引領風騷直至今日,而在去年底米蘭車展中YAMAHA也為這位沙場老將換上新裝,今日台灣山葉也正式將2018年式的MT-07帶到了我們面前,共有消光黑、消光灰以及藍色供消費者選擇,同時還有著漂亮的售價:350,000元!現場也同時公布2018 MT-03 ABS售價,建議售價為:248,000元。
試駕心得
新一代的MT-07針對舊款車型改進非常多!可以很真切的感受到YAMAHA對於造車這件事的用心所在,在外觀部分,包含新的大燈、車身線條及車殼設計都給予新一代MT-07更接近重車的質感,一改先前被人詬病過於陽春單薄的造型設計,2018全新改款的MT-07我們可以這麼說,它變得更帥氣也更霸氣!
而真正讓我對MT-07有新認識的,則是騎上新車後的操控感!舊款MT-07在視覺上稍嫌單薄,在騎乘調教上也偏日常代步使用。但上市後經過使用分析與回饋,YAMAHA發現大部份的07車主依然是以假日休閒為主要騎乘情境,對於性能的要求更多於日常騎乘的舒適性。
因此大幅度調整阻尼特性,甚至多達40%。在麗寶賽車場測試時,便能清楚感受到這樣改變所帶來的好處,在重煞後的入彎,前叉更能有效支撐煞車力,同時有較犀利的入彎表現。一改過去稍嫌空浮的前輪接地感,也就是多數人所說的,MT-07給人龍頭輕飄飄的感受,這次大幅度改善了這個問題。而彎中的後輪操控性也因為避震器的阻尼加強,收到同樣的效果,過去MT-07在彎中較容易因為路面不平而產生的晃動,也被有效降低,整台車的穩定度有著大躍進的提升。這也是2018 MT-07改款所要強調的重點。
整體來說,MT-07依然維持好騎、好上手的基本調性,但新款車在重新調校並改善騎乘空間之後,對於騎士而言,車輛的細膩度又更高了,在通勤實用的本質下,增添熱血玩樂的運動特性,以性價比來說,全新的MT-07又再次大幅度增加了CP值!
外觀進化
為了展現自我風格,追求運動以及強勁的性能,2018 MT-07在外觀與內在雙雙做了提升。大燈是最明顯的改變,對比前一代更顯霸氣風格,兩側的LED定位燈則是將大哥MT-09的元素給融了進去;頭燈下緣採Floating設計展現破風本色,這也是新世代MT設計的全新語彙。另外油箱兩側造型也做了類似進氣口的設計,讓原本看似單薄的車身增添幾分層次,不過新一代的MT-07依舊有著靈巧的操控本質。
視線往後帶,坐墊的設計也稍作修改,透過造型的改變將大腿左右兩側的椅墊向前延伸,新型的座墊能夠讓不同身型的騎士都能獲得優良的騎乘座姿,在長途騎乘時也會更加舒適。尾殼則是透過鏤空的設計,強化緊湊的車身體態,同時視覺上更增添幾分運動氛圍。另外YAMAHA也提供多樣改裝套件供車友們選購。
懸吊升級
而在這次的改款之中,懸吊系統也同步做了提升,為了強化MT-07的運動性能,在前後避震器行程方面,針對阻尼進行強化,經過調校後的前叉行程依舊為130mm,不過富有更加好的支撐效果,讓騎士在山道攻略彎道時更加就手,而後懸吊系統的部分則是加入回彈可調的功能,騎士能夠依據騎乘習慣及騎乘環境來做調整,帶來更具樂趣的騎乘體驗。
面對各家中量級街車的崛起,MT-07則是在優異的體質下,針對騎士的回饋繼續精進,一展扭力大師精益求精的本格派風格,也藉由這次2018的改款,將Dark Side of Japan的精髓繼續傳承下去。
這回2018 MT-03也針對EUC做了優化,提升參數控制的精準度,強化車輛的性能表現,另外在進排氣系統也做了修改,加上新式的排氣管設計更能符合嚴苛的六期環保法規。2018 YAMAHA MT-03共推出消光灰、藍與黑三色。
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