2019東京車展前瞻：全面迎戰 Sienta，Honda Freed/Freed+ 小改款新增 CROSSTAR 正式發售！

Honda Freed 小改款與 FIT 第四代堪稱是今年 Honda 東京車展的主秀，畢竟現行款於 2016 年問世之後，上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用，馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍，為了奪回被小改款 Sienta 搶走的市場，這次還刻意新增 CROSSTAR 跨界車型，以雙車型來對抗！

小改款 Freed 於外觀上主要針對車頭進行修改，水箱罩與保險桿都有幅度不小的改良，原本廠徽部分採用銀色飾版的設計，現在改成了與車身同色的處理；保險桿部分則是向左右延伸，並且設計了 LED 日行燈預留座讓消費者可以選購，其餘車側乃至於車尾都維持現行款的基調。車色部分這次新增 “Seagrass Blue Pearl” 與 “Premium Crystal Orange Metallic II” ，也讓全車系車色增加到 12 個。

至於 CROSSTAR 跨界車型部分，目前市場上並沒有這種類型的 MPV，小型車也僅有 Nissan Note C-Gear、Toyota Aqua Crossover 與自家 Honda Access 配件商針對 Fit 推出「Cross Style Package」而已；輕自動車更是僅有 Suzuki Spacia 改裝而來的 Spacia Gear，因此 Honda 這招被視為搶佔小型 MPV 市場大餅的另一號武器。

CROSSTAR 外觀上增加不少「越野」風格的套件如：前後下護板、車頂行李架等，並且車高加高一點來提昇離地間距，而水箱罩上緣也加入了鍍鉻飾條來與標準車款做區隔。

內裝部分也是維持相同的設計，不過在飾版部分進行了更溫馨的改造，標準車型採用亮色系胡桃木紋路飾版，至於 CROSSTAR 車型則是採用戶外風格的飾版，其他像是防水地毯、迷彩防水材質座椅、防水行李箱地墊等，並且加入一些戶外休閒具備的功能如後行李箱充電座等。配備上全車系導入前窗玻璃/前門窗抗 IR & UV 設計、本田智能鑰匙系統、腳步感應側滑門則是經銷商選配。

安全駕駛輔助系統部分， Honda SENSING 成為全車系標準配備，這次導入後方倒車油門誤踩抑制系統，當車輛後方的雷達檢測障礙物，如果停車後以10km / h或更低的低速突然倒車，系統就會啟動。 另外ACC 主動巡航系統也升級，具體來說當前方車輛改變車道且車道變空時，系統自動加速至設定速度的感覺變得更為平穩。

車型編成上這次 Freed 依舊具備 Freed 六人/七人座與 Freed+ 五人座設定，而新增的 CROSSTAR 跨界車型則同樣有五人座/六人座/七人座的設定，動力同樣維持 1.5 SPORT HYBRID i-DCD ，輸出值也都維持不變，汽油引擎可輸出最大馬力81KW（110PS）/ 6000rpm與最大扭力134Nm（13.7kgm）/ 5000rpm，電動馬達則可輸出最大馬力22kW (29.5PS) / 1313-2000rpm與最大扭力 160Nm (16.3kgm) / 0-1313rpm，二者綜效馬力達到137ps，具備 FF 與 4WD 二種驅動方式設定。

至於入門等級的 1.5 i-VTEC 直噴四缸自然進氣引擎，最大馬力 132hp/6,600rpm、最大扭力為 155Nm/4,600rpm，搭配 CVT 無段變速系統，同樣具備 FF 與 4WD 二種驅動方式設定。

不過呢，自然進氣引擎本體則是改善活塞滑動部分的平滑度，同時減小凸輪軸的摩擦係數來減小摩擦。另外增加凸輪軸中空直徑來減輕重量，改善冷卻性能來抑制爆震等；採用鈉封閉空心排氣閥的 HYBRID 混合動力車型，則是透過進氣口高流化來提高燃燒效率的改進。

變速箱改進則是針對七速DCT和CVT控制使用“降檔控制”，根據下坡和彎道等條件進行降檔，可以有效地使用引擎煞車。電動輔助轉向控制也進行了修改來實現更優異的駕馭感受。

全新小改款 Freed 雖然外觀變化不大，但原廠希望藉由 CROSSTAR 車型吸引年輕族群的注意。畢竟在 B-Segment MPV 當中五人座設定銷售量已經快要接近七人座規格，這次 CROSSTAR 以跨界越野風格問世，也讓 Toyota 不得不推出 GLAMPER 特別式樣車應戰！因此這場小型 MPV 大戰到底誰能成為寶座還很難說。