2019年導入計畫揭秘, BMW聲勢看漲

CARLINK鏈車網 2019-01-31 14:40:42

TEXT:林凱群 Kemmy雖說去年(2018年)BMW在台一共繳出1萬6282輛銷售量,以-13.5%的衰退表現落於排名第一的Mercedes-Benz與第二名Lexus,但有鑒於2018年度BMW所推出的新車數量並不算多,這樣的成績算是情有可原。但2018年年底,BMW在台發表全新第四代X5,以當家最新智慧輔助科技與豪華導向設計,再度掀起新世代大型運動SUV之戰。而來到了2019年,BMW更將一口氣推出包含大改款與小改款等多款新車,聲勢能量驚人,今年有望重回亞軍地位,銷量突破兩萬輛。以下我們便節選出今年BMW最受期待的五款新車,各位買家們可得密切關注!


大改款3系列 預估上市時間:三月
發表已達44個年頭(1975~2018)的3系列,也即將準備迎來全新大改款的第七代車型(原廠代號為G20),先前已於2018年10月首次公開亮相,而目前已排定在2019年3月11日在台發表。大改款3系列同樣提供汽油、柴油版本,汽油動力編成有320i、330i、M340i xDrive,柴油版本有318d、320d、330d,而台灣初期預計僅導入330i一款,包含Luxury、M Sport兩種版本。
至於市場主打車款320i估計將往後至8月才來台。熟悉的320i和330i經過調校升級,輸出表現皆比現行款多一些,而M340i則是新追加的性能二軍,取代過去的340i車型,xDrive四輪驅動列為標準傳動方式。


小改款7系列 預估上市時間:四月
第二讓人關切的莫過於全新小改款BMW 7系列,於2019年一月正式亮相。最大的改變為面積佔車頭約40%的巨無霸雙腎形水相罩,挾帶重新設計後更細長的車頭燈,以懸殊的比例方式雕塑全新世代BMW設計語彙。
目前得知的動力編成將有M760iL、750iL、745Le,更提供PHEV插電式混合動力版本,而應用於最新X5以及8系列的全新12.3吋數位儀表板也同步搭載於全新大7上,以及延續既有的手勢操作功能與「Hey BMW!」智慧聲控語音,同時在中控區域更追加手機無線充電功能區。


全新X7 預估上市時間:預估上市時間:四月
毫無疑問,三排七人座的X7為BMW品牌旗艦SUV,是史上最大的BMW,也是史上最科技化的BMW,例如可用手機直接控制車輛(包含解鎖與發動)、新一代停車輔助系統等。
X7的配備選項、內裝設計基本上與X5相同,目前提供六人/七人座,空間比起同級對手GLS、Q7都要更大;動力編成比照X5,XDrive40i/xDrive50i、柴油30d以及M50d共四款,入門款售價約480萬元,預計將於上半年上市。


大改款Z4 預估上市時間:三月
說到全新Z4絕對不能不提到TOYOTA最新牛魔王Supra,兩者大量共用零件以同引擎、同底盤開發,也是大家吵得不可開交的議題,而Z4自然沒有Supra”是否盡善復刻“的問題。
全新Z4取消原有的電動硬頂,回歸軟篷Roadster身份,著名的雙腎型水箱護罩並非大7、X7那般誇大,而是採用特殊細長五邊形。動力編成有M40i、sDrive 30i、sDrive 20i,馬力依序為340hp、258hp以及197hp,售價預估從280萬元起跳,勢必將成為Roadster迷的新選項。


全新8系列 預估上市時間:三月
全新8系預估同樣將於三月發表,雖然名為8系列,但全新8系列並非過往BMW曾在90年代推出的8系列,而是以過去的6系列延伸而成,因此6系列也將暫時走入歷史。就車身尺碼來看,8系列跟過去的6系列相比沒有太多變化,保持比BENZ E-Coupe、Audi A7稍大一點點的身形。
內裝設計上,與剛發表沒多久的大改款X5相仿,配有一個12.3吋的多功能觸碰螢幕,儀表板也是10.3吋的全液晶顯示,並承襲了大改款X5的水晶排檔桿與相關配件。無線充電、數位互聯、BMW 360度全防護安全系統等都配置其中。目前僅推出兩種動力,一為配置V8雙渦輪引擎的M850i xDrive,最大馬力523hp,另一動力規格為3.0升雙渦輪直列六缸柴油引擎的840d xDrive,但840d國內並無引進打算。目前總代理汎德已報出M850i之678萬元接單價,高端玩家趕緊下手!
絕美日耳曼紳士轎跑再現!BMW M850i xDrive售價678萬起宣告正式在台上市!
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30年前,猶記那橫空出世、代號E31卻僅維持10年的豪華GT轎跑車,也就是基於當年6系列所開發的獨立豪華車型—BMW 850i,集結了當時BMW品牌最高科技和前衛造型設計,即便因成本過高以及經濟蕭條等生不逢時的各種條件,導致8系列銷聲匿跡20載。但去年的法國Le Mans 24小時耐久賽,BMW再次發表了全...
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TEXT:蔡至兼向來以商用車等同獨霸台灣該領域的中華汽車,如今兩年後可能會面臨史上最大危機,因為TOYOTA Liteace已經確定要叩關,但並非如先前所報導是進口車身份,而是能有效壓低成本的國產化,同時導入國產的Liteace將具備單廂和貨斗兩種車型,基本上就是將中華菱利A180/A190視為最大假想...
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這是一個好複雜的問題,複雜的不是問題本身,而是從我口中說出的答案。
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