2019新加坡車展：第四世代 Mazda3 Sedan 亞太區域搶先曝光！

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型，在去年洛杉磯車展亮相之後已經陸續在歐洲市場亮相，而今年開始則是先行選在日本改裝車展亮相，亞太區域則是成為最新揭露車款的地區，因此在本次新加坡車展 Mazda 也在現場帶來一台四門車款，至於五門掀背方面由於亞洲消費者還是以房車為消費主力，因此並沒有同台展出。

雖然大家已經看過很多次 Mazda3 的外觀了，但不得不說在現場看還是覺得頗有味道，全車造型有別於「魁 KAI Concept」展露的無摺線設計，四門房車規格反倒是相當俊俏 ，車頭完全保留概念車時期的設計特點，同時帶點 Vision Coupe、RX-Vision Concept 等概念車型的「次世代魂動設計 2.0」，雖然車頭一如過去採用較為細小的大燈組，但搭配標誌五角形水箱罩與相當簡潔的下進氣口設計，讓 Mazda Design 再度進化。車身尺碼全長×全寬×全高（Sedan）：4662×1797×1445mm，軸距部分則為 2725mm。

車尾部分四門的倒梯形橫條燈組顯然更具保守，但對於筆者來說卻更喜歡這種設計，另外牌照框再度下移，也就是說又回到初代、二代目的設計。實車出現在眼前，的確讓人回憶起 90年代 Mazda 設計的圓潤車體樣貌。

 內裝部分也是令人驚艷的地方，採用 魁 KAI Concept、 Vision Coupe 開始的個人化座艙，雖然一樣採用獨立式螢幕設計，但冷氣出風口除了位居駕駛座儀表板二側以外，同時副駕駛座前方也具備二組，冷氣面板則上移至中央位置。中央鞍座則是 MZD CONNECT 操控介面，另外音響控制旋鈕、 EBD 電子手煞車系統、車輛控制模式等也都聚集在此。

至於短暫乘坐的感受上經詢問身高 170cm 的同業表示，其實空間表現並沒有非常顯著的加大、加寬，但和現行款比還是有寬敞一點。而質感方面則是將 Mazda6 開始的「Mazda Design」奢華美學全部加進來，現場實際觸摸的確令人感受到明顯的進步。

動力系統方面，次世代引擎 SKYACTIV-X 並非現場展出的車型規格，而是採用 2.0 SKYACTIV-G 自然進氣引擎，但由於現場並沒有公布相關資訊，因此不確定是否為搭配 48V 的 M-Hybrid 設定，亦或者是跟現行款相同的 2.0 SKYACTIV-G 規格。

至於車身結構上，次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」也正式出爐，在既有的前麥花臣、後多連桿的設定全部推翻，改成 Torsion Beam 拖曳臂的結構，並將作動軸朝避震器方向緊緊固定，如此一來傳遞到簧上車體的力道可以更容易被掌控及控制。

當然 Mazda 引以為傲的 GVC 車身動態管理系統也升級成 GVC Plus ，不僅在過彎的時候能夠適時增加或是減少輪上扭力輸出，同時也加入煞車系統的點放控制（幅度不大），如此一來能夠讓車身更加穩定、順暢的通過彎道。搭配全新設定的輪胎組以及擴大懸吊臂的角度，可以降低垂直彈動幅度的力量傳遞到車體的感受。 

在這次亞太地區首展之後，預料亞洲其他各國會陸續導入實車先行展示，台灣市場依照台灣馬自達的作業流程推斷，可能會在農曆年後第一季開始預接單，正式交車則要等到第二季以後了。