2019日內瓦車展:最大馬力 300ps 的 R 家族新 SUV 成員,Volkswagen T-Roc R 正式亮相!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-02-26 10:00:23

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Written by: Jason Hu

繼之前釋出了部分設計草圖之後,Volkswagen 在即將到來的日內瓦車展上終於公佈了 T-Roc R 的廬山真面目,同時成為旗下第一款掛上高性能名號的 SUV 車型。隨著SUV行業的蓬勃發展,車廠正在想辦法找到不一樣的銷售利基,同時創造吸引人們關注的「利基」模型,而傳承 Golf R 車系的 T-Roc 就將成為市場上難得一見的性能SUV。

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從外觀看 T-Roc R 明顯比標準版具有殺氣,尤其是大型前進氣口比起 R-Line 更為激進。另外網格雙輻黑色飾條水箱罩、加寬的車體、大型輪圈等設計也明顯看出是為了強化運動性而生。側面則在前葉子板處加入專屬R系列廠徽,搭配18吋槍灰色雙五輻式Spielberg輪圈/消光黑235/40 R19輪圈搭配R系列黑色卡鉗;最後車尾部分則導入跑車化保險桿,大尺寸梯形牌照框配合兩邊多邊形,同時導入L形燈帶的仿散熱口造型以及雙邊四出 Akrapovic 排氣尾管設定,使得其凶狠的本性難以被掩蓋,更彰顯出T-Roc R 的獨特氣息。

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基本上 T-Roc 內裝與標準版一致,但可以看得出來車內飾版更為多采多姿。另外全液晶儀表配合大尺寸中控液晶螢幕具備了相當程度的科技感。其餘不同的地方在於迎賓飾板、平底三輻式多功能運動方向盤與中控液晶螢幕開機畫面全部導入 R 廠徽,此外座椅還採用了ArtVelours微纖維材質打造,強化運動風格。

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動力系統則會搭載源自於 Golf R 身上的 2.0 TSI 渦輪增壓引擎高輸出版本,最大馬力300ps、最大扭力 400Nm,搭配7速DSG與4Motion全時四輪驅動設定,0-100km/h僅需4.9秒,最高速度電子限制為250km/h。當然R 部門不僅僅將高輸出引擎移植到T-Roc底盤上而已,懸吊系統也換上運動化規格,搭配轉向齒比重新調整過的轉向系統以改善轉彎,而來自Golf R Performance 的17吋煞車系統也是針對其高性能設定而生。比較特別的是駕駛模式外還將新增特殊的比賽模式,能夠讓駕駛者擁有更出色的駕駛體驗。最後則是導入 Launch Control 與可手動解除的ESC系統。

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T-Roc已經在歐洲取得了巨大的成功,自2017年11月上市以來銷量超過20萬輛,因此 Volkswagen 打算大舉擴展其產品線,除了 T-Roc R 以外未來還會有敞篷版本推出,後者將成為類似 Evoque Convertible 的角色。不過台灣市場部分由於要等到下半年才能導入 T-Roc 標準車型,因此高性能版本的 T-Roc R 就不太可能會在今年現身,最快也要等到 2020 了。

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