2019日內瓦車展:Land Rover 第二款 Mild-Hybrid 車型,Range Rover Sport HST 正式問世!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-02-14 10:22:03

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Written by: Jason Hu

Land Rover 繼發表了全新的 Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 以後,針對更高階的 Range Rover Sport 車款推出了 HST 油電混合動力車款,不過與此前發表的 PHEV 不同,這次採用的是全新的 3.0 直列六缸渦輪增壓汽油引擎與電動馬達組合而成 48V Mild Hybrid 輕度混合動力系統,目前已經先行釋出英國售價 81,250英鎊,日內瓦車展展出後旋即於其他歐洲市場推出,海外市場則要等到下半年。

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由於目前 Land Rover 車款電氣化的腳步並不快,僅有 Range Rover/Range Rover Sport PHEV 的規格,以及去年 Evoque 發表的 48V Mild Hybrid 動力系統,因此這次發表的 48V Mild Hybrid 輕度混合動力系統就相當的重要了。這套動力系統是源自於過去的 3.0 V6 引擎而來,全新的 3.0 直列六缸Ingenium 引擎本質上比V6設計更平衡,加上 48V 電池也能驅動「電動快速增壓器」來加速渦輪增壓器的「增壓」效果,如此一來便能減少渦輪遲洩的狀況,至於Start-Stop系統則是藉由電動馬達回收煞車損失動能,並將其儲存在 48V 電池當中。

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如此一來整套動力系統可以發揮出最大馬力 400PS、最大扭力550Nm,0-100km/h 僅需不到六秒的時間,極速更高達225 km/h。至於油耗表現則為 10.8 km/l,比起過去的 9.52 km/l 提升不少(考量到他是這麼大一台 SUV 的情況下)。

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當然對於 Land Rover 來說,在 Evoque 二代先行以 Mild Hybrid 動力發表之後,這算是第二具48V Mild Hybrid 動力系統,除了 Range Rover Sport HST 車款以外,未來也將陸續下放到 Discovery 車型與 Defender 車型上。

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最後外觀部分其實與標準版 Range Rover Sport 相去不遠,僅有碳纖維引擎蓋、水箱罩、側面進氣口以及紅色煞車卡鉗可以看出不同之處;內裝則新增16向電動可調動態座椅和鍍鉻換檔撥片等。而台灣市場販售的時間點可能要落在今年第四季以後了。

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