2019東京車展前瞻:全面迎戰 Sienta,Honda Freed/Freed+ 小改款新增 CROSSTAR 正式發售!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-10-18 11:06:24

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Written by: Jason Hu

Honda Freed 小改款與 FIT 第四代堪稱是今年 Honda 東京車展的主秀,畢竟現行款於 2016 年問世之後,上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用,馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍,為了奪回被小改款 Sienta 搶走的市場,這次還刻意新增 CROSSTAR 跨界車型,以雙車型來對抗!

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小改款 Freed 於外觀上主要針對車頭進行修改,水箱罩與保險桿都有幅度不小的改良,原本廠徽部分採用銀色飾版的設計,現在改成了與車身同色的處理;保險桿部分則是向左右延伸,並且設計了 LED 日行燈預留座讓消費者可以選購,其餘車側乃至於車尾都維持現行款的基調。車色部分這次新增 “Seagrass Blue Pearl” 與 “Premium Crystal Orange Metallic II” ,也讓全車系車色增加到 12 個。

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至於 CROSSTAR 跨界車型部分,目前市場上並沒有這種類型的 MPV,小型車也僅有 Nissan Note C-Gear、Toyota Aqua Crossover 與自家 Honda Access 配件商針對 Fit 推出「Cross Style Package」而已;輕自動車更是僅有 Suzuki Spacia 改裝而來的 Spacia Gear,因此 Honda 這招被視為搶佔小型 MPV 市場大餅的另一號武器。

CROSSTAR 外觀上增加不少「越野」風格的套件如:前後下護板、車頂行李架等,並且車高加高一點來提昇離地間距,而水箱罩上緣也加入了鍍鉻飾條來與標準車款做區隔。

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內裝部分也是維持相同的設計,不過在飾版部分進行了更溫馨的改造,標準車型採用亮色系胡桃木紋路飾版,至於 CROSSTAR 車型則是採用戶外風格的飾版,其他像是防水地毯、迷彩防水材質座椅、防水行李箱地墊等,並且加入一些戶外休閒具備的功能如後行李箱充電座等。配備上全車系導入前窗玻璃/前門窗抗 IR & UV 設計、本田智能鑰匙系統、腳步感應側滑門則是經銷商選配。

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安全駕駛輔助系統部分, Honda SENSING 成為全車系標準配備,這次導入後方倒車油門誤踩抑制系統,當車輛後方的雷達檢測障礙物,如果停車後以10km / h或更低的低速突然倒車,系統就會啟動。 另外ACC 主動巡航系統也升級,具體來說當前方車輛改變車道且車道變空時,系統自動加速至設定速度的感覺變得更為平穩。

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車型編成上這次 Freed 依舊具備 Freed 六人/七人座與 Freed+ 五人座設定,而新增的 CROSSTAR 跨界車型則同樣有五人座/六人座/七人座的設定,動力同樣維持 1.5 SPORT HYBRID i-DCD ,輸出值也都維持不變,汽油引擎可輸出最大馬力81KW(110PS)/ 6000rpm與最大扭力134Nm(13.7kgm)/ 5000rpm,電動馬達則可輸出最大馬力22kW (29.5PS) / 1313-2000rpm與最大扭力 160Nm (16.3kgm) / 0-1313rpm,二者綜效馬力達到137ps,具備 FF 與 4WD 二種驅動方式設定。

至於入門等級的 1.5 i-VTEC 直噴四缸自然進氣引擎,最大馬力 132hp/6,600rpm、最大扭力為 155Nm/4,600rpm,搭配 CVT 無段變速系統,同樣具備 FF 與 4WD 二種驅動方式設定。

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不過呢,自然進氣引擎本體則是改善活塞滑動部分的平滑度,同時減小凸輪軸的摩擦係數來減小摩擦。另外增加凸輪軸中空直徑來減輕重量,改善冷卻性能來抑制爆震等;採用鈉封閉空心排氣閥的 HYBRID 混合動力車型,則是透過進氣口高流化來提高燃燒效率的改進。

變速箱改進則是針對七速DCT和CVT控制使用“降檔控制”,根據下坡和彎道等條件進行降檔,可以有效地使用引擎煞車。電動輔助轉向控制也進行了修改來實現更優異的駕馭感受。

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全新小改款 Freed 雖然外觀變化不大,但原廠希望藉由 CROSSTAR 車型吸引年輕族群的注意。畢竟在 B-Segment MPV 當中五人座設定銷售量已經快要接近七人座規格,這次 CROSSTAR 以跨界越野風格問世,也讓 Toyota 不得不推出 GLAMPER 特別式樣車應戰!因此這場小型 MPV 大戰到底誰能成為寶座還很難說。

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