【東京車展】從 Toyota「無量產車」Play The Future 展區看日本汽車產業未來走向

CarStuff 人車事 2019-10-30 14:20:04

2019-toyota-play-the-future
Written by: Jason Hu

如果要問說本次東京車展最特別的展區是什麼,那麼我會說是:Toyota。直接了當的說,Toyota 在本次車展上完全沒有展示任何量產車款,早在一個星期多以前就已經先行針對日本媒體進行獨立的記者發布會。而很有趣的是現場展示的概念車也都是首次亮相的「車款」,或者更精確地說是「移動載具」。

 

IMG_9071.JPG

可能對於習慣「新車滿滿滿」的讀者來說,Toyota 此舉是否為「吃錯藥」了?但如果你仔細回想本屆東京車展主題「Open Future」,你又會覺得 Toyota 這樣搞似乎也沒有做錯。先拋開其展館外的體驗區域不談,Toyota 獨立設置的兩個展示區域:Aomi Exhibition的主展台和位於Mega Web的“Future EXPO” 均是以投影、螢幕以及充滿科技感的燈光等作為主要元素,與各個概念車型也是相得益彰。

IMG_0765.JPG

IMG_0766.JPGe-Care未來醫療概念車,透過表情遠端評估健康狀況,在移動過程中即可進行身體檢查,並讓醫師診斷。

IMG_4743.JPG

IMG_9229.JPG

共享和服務是「CASE」的核心,記得 Toyota 社長豐田章男曾表示,汽車業正迎來百年一遇的大變革時代,要把 Toyota 從一家汽車生產商轉型成為同時提供與出行相關服務的移動公司,因此在現場的時候社長也很直接了當的表示,現場的車子明年都不會量產,但卻是未來五年至十年內即將大量出現在「移動」服務當中的載具概念。今後汽車需求將從以個人轉變為以法人租賃為中心,除一些享受駕駛樂趣的人希望自己擁有汽車以外,多數人只需在用車時租用共享汽車,因此 Toyota 勢必得因應這項趨勢進行轉型。

IMG_0768.JPG現場有擺放AR機器。

所以在現場看到的車子....喔或者應該說是移動載具,就是未來 Toyota 提供給社會大眾的範本。比方說現場展示的e-palette就是一款專門用來提供大眾共享服務的自動駕駛車輛。採用前後對稱的箱形設計,車輪設置在車底盤的四個頂角,以確保更寬敞的車內空間。其長寬和大型轎車差不多,卻能容納約20人乘坐。在2020年東京奧運會期間,將有10餘輛e-palette穿梭於運動員村提供共享服務。

MK0_0941.JPG

MK0_0954.JPG

MK0_0960.JPG

MK0_0965.JPG

IMG_0793.JPGe-Chargeair,這個移動載具是為了燃料電池的移動充電點。除了在固定點使用外,還可以在與行駛中的汽車連接時為其充電。

IMG_9067.JPG

IMG_9057.JPGe-RACER概念車是首度出現在會場,代表未來的駕駛樂趣,乘客可以在車內真實的體驗到賽車場的感受,豐田章男社長更表示未來將推出量產版。
IMG_9059.JPG全車融入單座跑車的設計理念,包括碩大的進氣口等,看起來十分誇張。
IMG_9060.JPG車尾設計與車頭相呼應,紅色線條點綴搭配消光灰烤漆具備強烈的對比。車內部分,新車採用相當特別的方向盤,中央為一塊顯示屏幕,左下方為啟動按鈕。佩戴專用的數位眼鏡,可以將自己喜歡的駕駛場景加入到現實世界中,並定制與您的身體形狀相匹配的座椅配件。
IMG_9062.JPGe-4me是展示了全新單座移動平台的概念,能夠讓乘客可以在行駛途中享受自己專屬時光。
IMG_9063.JPGMini e-Palette 是一個小型運送機器人,是為了「最後一哩路」的移動性而生,為將來的物流產業提供了建議。

IMG_9065.JPG

IMG_9214.JPGe-Trans概念車,新車定位於MPV車型,未來將主打共享汽車領域,既可乘坐多人,也可靈活地裝載貨物。
IMG_9217.JPG概念車的後門採用側滑門設計,同時尾門可垂直打開,延伸出滑軌後方便裝載貨物。

MK0_0655.JPG

MK0_0648.JPG

當然以混合動力車見長的 Toyota 自從宣布 2020 年之後要開始將電動車列為重要發展對象後,本次展出的除下一代氫燃料電池車「Mirai Concept」、Toyota Yaris 以外,其餘幾乎是清一色的電動車。如上述介紹的e-Racer 電動賽車、e-Trans MPV、e-4me 單人移動載具、 e-Care未來醫療概念車等全部都是。不過 Toyota 展區工作人員表示,展示這麼多電動車並不表示今後產品戰略重心將完全轉向電動車的研發和生產,而是會根據各個國家和地區不同的需求和優勢,生產出在當地有競爭力的產品。

但你以為只有展示移動載具就沒有了嗎?錯了,Toyota 還在現場要你「親自」體驗上述載具,因此在展位入口處設立了一張帶有您的臉部照片的“居民卡”,並通過體驗展位中的內容獲取積分。根據您獲得的積分,可以在展台的“豐田便利店”購買豐田產品。

IMG_0761.JPG

IMG_0794.JPG

IMG_0795.JPG

IMG_0796.JPG

IMG_0797.JPG

IMG_0798.JPG

IMG_0799.JPG

IMG_0800.JPG

IMG_0801.JPG

IMG_0802.JPG

IMG_0803.JPG

IMG_0804.JPG

IMG_0805.JPG

IMG_0806.JPG

IMG_0807.JPG

001_jp.jpg

比較特別的是,現場也展示了即將在 2020 東京奧運/殘障奧運上運行的機器人T-HR3 與 HSR ,計畫將各提供 10 台,及 1~2 台。

20191023_02_03_s.jpg

第三代人形機器人 T-HR3 能靠頭戴式裝置和四肢力回饋系統來控制,同時導入 NTT Docomo 的 5G 技術,最遠能夠在 10 公里範圍遠端操控。 T-HR3 最終目標是能成為病人或是行動不便者的看護型助手。至於另外一台 HSR: Human Support Robot則是個指引型機器人,能夠帶領觀眾前往無障礙座椅,並為他們送來輕食及其他物品。

20191023_02_04_s.jpg

總結來說,這次 Toyota 已經超過了傳統車廠的「思維」,從單純賣車、生產車直接轉型成移動服務供應商,因此在展示會場也進行了革命性的調整。這次展出的各種移動載具全部都會在2020年投入東京奧運中進行實際運用,小到為個人移動設計的電動踏板車,大到接駁用的無人駕駛巴士,Toyota 的理念便是要將日常生活的每一個出遊都加入 Toyota 的交通載具,這也是為了因應老齡化嚴重的日本社會有著高比例年長者人群,這些人雖然是有能力買車的,但等到年紀到一定歲數無法用車的時候,上述移動載具就會成為他們的主要行動工具。

HK1_8257.jpg

HK1_8267.jpg

HK1_8285.jpg

HK1_8327.jpg

加上日本年輕人對於車輛也沒有太多興趣,買車所必須付出的高昂使用和維護成本、以及都會區方便的大眾運輸體系都讓近幾年來日本汽車市場以及汽車文化慢慢衰落,Toyota 能做的除了持續打造令人心動、回歸駕馭本質的車輛以外,也不得不因應「CASE」:車聯網、自動駕駛、共享和服務、電動化來進行轉型,同時身為主辦單位之一也只能用大量的「未來科技」來吸引民眾入場。

NM_00239.jpg

NM_00275.jpg

NM_00287.jpg

儘管本屆東京車展在陣容不是很強大,但以“Open Future”的主題來說,日本各大車廠還是有拿出自己的一套產品。現場每家車廠都主打智慧駕駛、電動化、車聯網與共享概念等,比方說 Nissan、Mitsubishi 將電動車、ADAS 駕駛輔助和半自動駕駛系統導入;Suzuki、Daihatsu 則是藉由概念車提倡電動車與智慧移動的想法。當然回過頭來 Toyota 從單人移動智慧載具、多人移動純電MPV、自動化貨運載具、智慧公共交通運輸載具,甚至是提倡「Fun To Drive」的 e-RACER這樣的虛擬概念賽車,Toyota 還是將智慧化、電動化等理念完整呈現給一般大眾、甚至是世界。

但在日本消費者逐漸對於汽車冷感的狀態下,東京車展會如何發展其實也是頗令人擔心的,尤其是像筆者這種「Petrol Head」喜好的高性能跑車、高級車等等產品越來越少,電動車將會越來越多狀況下,未來會不會成為「移動載具」展演場...只能用時間來證明了。

74674483_10215381578949469_2260046460131213312_n.jpg

73413197_10215381579549484_8920770678655811584_n.jpg

73472785_10215381579269477_4740656653601341440_n.jpg

【延伸閱讀】
👉 更多東京車展新車情報:https://pse.is/MD5QT

廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Mar
29
廠慶60周年第一彈!KYMCO推出多功能車款Dollar「大樂」車系及Many EV馬卡龍特仕版,同步登場168元「哩多惠」超低電池資費方案!
Yahoo奇摩汽車機車
KYMCO近來可說動作頻頻,在今年3月初以「新豪邁125」和「大地名流125」的均一價49,800元(不含牌險)策略衝擊平價摩托車市場造成搶購。在今日更推出全新車款Dollar大樂車系以及Many EV Macaron特仕版。本次發表會除了董事長宣布KYMCO 60周年將會有更多令人期待的車款登場外,更邀請李多慧為目...
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
Mar
26
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
SiCAR愛車酷
日規Toyota Crown Estate規格曝光 預計第三季發表
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Mar
28
2024 BMW X2大改款、iX2正式登台!含純電三規格225萬起強勢衝擊市場!
Yahoo奇摩汽車機車
不諱言的是當咱們看過了大改款Mini Countryman的登台、作為雙生車本家作的BMW X2自然也不會離得太遠,在2023年日本移動展正式發表、代號U10的大改款BMW X2挾著全新風貌外型與更開闊便利的設定,全新動力規格與新世代電子系統,由總代理汎德以225萬起宣告正式在台發表。
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mar
28
小米揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,約新台幣95.54萬元起跳
Mashdigi
如先前預告,小米正式揭曉其首款電動車SU7系列車款於中國市場售價,確定將以人民幣21.59萬元 (約新台幣95.54萬元)起跳價格銷售,預計從即日起開放預定,在4月底完成預定將額外提供車載冰箱、真皮座椅和豪華音響等配件,並且額外小米智駕Pro功能。
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Mar
28
鎖定中部峰層客群消費實力,McLaren 台中旗艦展示中心正式落成!
Yahoo奇摩汽車機車
被譽為超跑三天王之一的英國車廠McLaren,繼台北、高雄兩地展示中心與服務據點接連落成之後,如今台灣總代理永三汽車也進一步將目標鎖定在中部峰層客群,在今日(3/28)宣布位於台中市西屯區的McLaren台中展示暨服務中心正式開幕,不只完成北、中、南三地完善的服務網絡,亦規劃有完整的汽車...
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
Mar
29
McLaren Artura V6 Hybrid 2025,中置引擎油電混合超跑竟然很適合天天開
CarStuff 人車事
Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju受品牌方邀請參加超跑試駕活動,本來在這個車媒行業看似容易,實則需要好好珍惜。因為超跑品牌挑選試駕媒體除了專業度以外,也看媒體的性質是否搭配。時尚與生活更是超跑品牌走入與時尚精品一樣考慮受眾與閱讀對像的關鍵。
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
Mar
28
大型重機車主福音 北市4/1起將選這2地點試辦「機車與大重機共用格位」
台灣好新聞
騎乘大型重型機車的車友們,有機會不必再為市區停車傷腦筋了!台北市府停車管理工程處今(28)日宣布,為提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象,將正式於2024年4月1日起,於杭州南路1段24號(交通部會議中心前)及徐州路2號(台大護理學院前)等2處地點機車停車格,試辦「機車與...
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
Mar
29
清明節車流恐創歷史新高!國道好走與高乘載時段曝光
TVBS新聞網
清明節連假即將到來,根據高速公路局的預估,今年的清明節連假交通情況將有南向和北向尖峰時段。高公局建議民眾在連假期間多搭乘大眾運輸,或者若需自行開車,則建議利用替代道路行駛。此外,高公局也規劃在特定時間段實施高乘載管制,希望能有效疏導交通。民眾可透過「高速公路1968App」查詢...
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
Mar
28
電價調漲可能影響電動車銷量?網友點出「馬力課稅」才是關鍵
地球黃金線
隨著環保意識抬頭,不少國家為推廣電動車普及化紛紛祭出不同優惠,給予電動車諸如免停車費、免牌照稅或充電價格優惠等措施。而長期充電費用較加油費用划算,也成為許多車主換車主因,然而,國內最近傳出電價即將調漲的民生政策,就引來網友好奇,詢問:「電價調漲是否會影響電動車銷售」。
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
Mar
29
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能該都改、破百萬改裝費
車訊網
在外觀部分,目前這部車主要是盡可能日規化+日本正品改裝套件為主要風格,為此先將...
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
Mar
26
【美女特集】看到廣告對它的可愛外觀一見鍾情♡ 追求自己喜歡的樣貌、享受改裝的Jimny女子
車訊網
此系列為介紹享受汽車生活與喜愛車子的”Car Lover”特集。此次邀請到開Jimny的...
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...