2019 Ford Mondeo 歐規全車系小改亮相、新增 Hybrid Wagon 與2.0 EcoBlue柴油引擎

在上週舉行的比利時布魯塞爾車展上，Ford 終於為旗下旗艦車款 Mondeo 推出了小改款車型，不過這個小改款來得有點晚，畢竟美規 Fusion 與中國市場版本的蒙迪歐早在二年前就已經進行改款，由於成本考量歐規也「不意外」的並沒有沿用其造型，反而是自己進行專屬改款。

除了外觀的變革以外，動力系統也全面升級通過歐盟六期法規的柴油引擎系列，更首度為 Wagon 車型導入 Hybrid 設定！台灣市場部分則預計今年第三季或第四季會正式亮相，但動力總成可能會維持現行 2.0 EcoBoost 單一動力。

先說動力，這次 Ford 重點是導入歐盟六期法規認證的 ，導入集成式進氣系統、 低慣性渦輪增壓器與高壓燃油噴射系統，比起過去柴油動力更靈敏，更安靜，同時提供更精確的燃油輸送，而標準SCR的加入有助於改善NO _X還原。這具動力區分成三種動力輸出：入門級120ps、中階 150ps 與最高功率輸出 190ps，油耗表現前面二者為 22.22 km/l、最後者為20.4 km/l。

變速箱部分於 150 PS和190 PS 的 2.0 EcoBlue 柴油引擎上導入全新8速手自排系統，可進一步優化燃油效率，並提供更快速的換檔邏輯與品質。當然針對歐洲市場的偏好，六速手排設定也不會缺席。驅動方式上除了標準前輪驅動設計以外，更導入智能全輪驅動技術，可在不到20毫秒的時間內調整前後動力輸出比例，最高可以達到 50/50。另外一具動力則為 1.5 EcoBoost 汽油渦輪增壓引擎，提供150 g / km CO ₂排放和 15.3 km/l 的燃油效率。

對於需要更高承載能力的客戶而言，Mondeo Hybrid Wagon 的加入可提供傳統內燃機提供的行駛里程和自由度，同時提高電動系統的效率和精緻度。動力配置部份，Mondeo Hybrid採用的油電動力系統總成包含了2.0升Atkinson循環引擎、1.4kwh 鋰離子電池組、永磁電動馬達、動能回充系統以及E-CVT電子控制無段變速系統，綜效輸出為187ps，而在純電驅動模式下最高可達135 km/h，足敷一般使用需求。

外觀部分雖然這次改款與中國市場、北美市場的樣貌不同，幾乎只是小針美容而已，但 Ford 卻針對不同車型（Titanium，ST-Line和Vignale）之間進行更顯著的視覺差異。但大體上三種規格都重新修正了水箱罩造型並導入鍍鉻飾條點綴；ST-Line 型號則是導入黑色鍍鉻處理，頂級型 Vignale車型則採用獨家緞面銀色“V”型。至於保險桿部分 Titanium和Vignale車型換上全新霧燈組環繞四周，而ST-Line 則多了下擾流的設計，此外全新的霧燈組與 LED 日行燈也是三車皆有顯著改變的地方。

車尾則換上相同造型、全新C形燈具的 LED 尾燈，搭破緞面銀色或鍍鉻飾面連接其中提升高級感，而全新17-19吋鋁圈更是視覺焦點，另外全新外觀顏色選擇包括Vignale獨有的 Blue Panther，ST-Line 專屬Stealth grey 以及 Urban Tal 色調。

內裝部分將座椅全面換新，同時車內飾板也導入更新穎的設計如鈦合金、鋁合金緞面處理等，另外配備八速自動變速箱的車型則從標準排檔桿換成旋轉換檔撥盤，使得中控台釋放出額外的存儲空間，現在USB端口可方便地為手機充電或是進行連接。

ADAS 主動安全系統上，具備 Stop＆Go 功能的主動巡航控制功能現在也新增 Intelligent Speed Limiter 智慧型限速器，結合限速器和交通標誌識別技術，可以幫助確保車輛的最大速度自動調節，以保持在不斷變化的速度限制範圍內。該系統使用安裝在擋風玻璃上的攝像頭來監控道路標誌，當速度限制低於最大設定速度時，會自動減慢車輛速度。當速度限制上升時，系統允許駕駛人加速到設定速度。

而 SYNC 3通信和娛樂系統允許Mondeo 車主能夠使用簡單的語音命令控制音響、導航、今日氣候以及智慧手機呼叫等，螢幕尺寸維持8吋彩色觸控系統不變，更兼容Apple CarPlay和Android Auto™。