2020台北車展：Porsche純電跑車Taycan全台首演，攜手限量復刻賽車935

隨著排放法規越來越嚴苛，電動車已經成為全球車壇不可避免的趨勢，台灣腳步的雖慢，但從Gogoro與它的歡樂夥伴越賣越好的情形看來，消費者也逐漸能接受新能源車，四輪電動車或許也將席捲而來，而這也讓本屆台北車展多了許多電能亮點，其中最受矚目的絕對是Porsche主舞台的Taycan，因為這可是品牌首款純電跑車。

Porsche Taycan品牌首部純電跑車登台首秀

台灣保時捷於2018年底推出「Porsche全新純電跑車Taycan 預購專案」，透過線上註冊參加，並支付新台幣88,000元的押金，即可優先擁有訂購Taycan的保留席次，有機會成為全球首批保時捷純電跑車車主。這是罕見的量產版還沒正式亮相，就開始展開接單的案例，但在台灣很快的就突破700張預接單，顯然消費者對於「電蛙」也是很感興趣。

事實上，Porsche Taycan量產版直到2019年9月才正式在全球三大洲同步首演，Taycan是一款純電四門跑房車，但Panamera仍是四門房車的豪華旗艦之作，因此Taycan將會被設定在Panamera之下、Cayenne之上。外觀延續概念車Mission E就很跑格的造型，讓你一眼就能認出它是一輛Porsche，車身尺碼為車長為 4,963mm、車寬 1,966mm、車高 1,378mm，軸距則達到 2,900mm，車身尺碼較 Panamera 略小，但軸距相當。

Porsche Taycan全新設計的儀表象徵新時代的開端，中央10.9吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板，視覺上與內裝融為一體。操作介面均為Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕，以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代，僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

截至目前，Porsche Taycan發表了3款動力，包含Turbo、Turbo S及最新的4S，而這次台北車展亮相的是旗艦車款Taycan Turbo S，搭載前後兩具永磁式同步馬達，提供四輪驅動的設定，可輸出動力高達761 PS （560 kW），其卓越的加速性能可在 2.8 秒內完成 0-100 km/h 加速，最大續航行駛里程達 412公里（符合WLTP 測試標準），極速則為 260 km/h。Porsche Taycan搭配保時捷創新研發的二速變速箱，第一檔提供更高加速力道，有助於靜止起步；齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時，仍確保高效率及功率儲備。

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限量Porsche 935致敬經典利曼賽車935/78

台灣保時捷這次特別展出全球限量77台的Porsche 935複刻經典賽車，這部賽車以991.2世代911 GT2 RS高性能跑車為基礎打造，足以應付Clubsport的賽車聚會以及個人賽訓的需求。承襲上一代車型戰功彪炳的歷史紀錄，絕大部分車體以碳纖維複合材料(CFRP)打造。加上車尾延伸的流線設計，使得Porsche 935總長來到4.87m，車寬達2.03m的水準。

優異的空氣動力工程，不只是項嶄新的技術，同時也是向當年利曼大賽上的 Porsche 935/78跑車致敬，而粉絲也以文學名著中「白鯨記」裡的大白鯨莫比迪克(Moby Dick)來戲稱這台有著流利的線條，大型整流罩，白色基底塗裝的跑車。獨特的前輪拱更整合了與911 GT3相同的整流罩以增加前軸的下壓力，而1,909mm寬，縱深達400mm的後尾翼也為車子提供絕佳的空力平衡。

外觀設計部分展現了向Porsche歷史上的經典桂冠車款的致敬：與935/78採用相同的空力輪圈蓋，整合後尾翼尖端的LED煞車燈則源自LMP1 組別賽車的919 Hybrid。後照鏡則是向現任利曼大賽冠軍的911 RSR的造型致敬，排氣管配置與1968年Porsche 908相同的外露式鈦合金排氣管。

駕駛艙內部也運用同樣設計理念：車內排檔頭以層壓木材打造來紀念傳奇車款，如：917、909 Bergspyder以及Carrera GT超跑。碳纖維方向盤及其後的彩色螢幕儀錶板則取至2019年推出的911 GT3 R車款。大型的防滾籠結合賽車桶型座椅以及六點式賽車安全帶以確保最佳安全性，副駕駛座可列為額外的選配項目，空調則能提供內部最理想的空氣循環品質。新款935搭載先進的3.8水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，以當前可於道路合法行駛的911 GT2 RS所搭載的引擎為基礎打造，最大輸出來到700PS。

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