2020年銷售目標7,000輛定調，SUBARU四款新車陸續登台強化顧客溝通

從2006年正式經營台灣市場的MOTOR IMAGE意美汽車，藉由水平對臥引擎、AWD、EyeSight以及渦輪增壓等優勢，縱使面臨日幣匯率飆漲卻逐年成長，也因此2019年喊出年銷售9,000輛的目標，然而卻受到大環境與對手輩出的影響，使得銷售下滑超過兩成，也因此在考量諸多因素下將2020年目標訂為7,000輛。 預計在2020年共計導入Forester GT Edition、Forester e-BOXER、Levorg GT Edition、小改款Impreza的意美汽車，2019年銷售量從2018年的8,057輛銳減至6,202輛，下滑幅度高達23%，看在陳唱集團副董事長兼董事總經理陳駿鴻眼裡，當務之急並非拉高目標，而是以更務實的做法經營，因此他表示：「雖然我對2019年銷售成績不甚滿意，但還是要想出對策，因此向顧客溝通SUBARU安全優勢是最基本，但並非僅止於EyeSight，而是將水平對臥引擎、AWD、EyeSight多方整合，藉由展間新的體驗平台，讓消費者能更了解SUBARU產品特點。」 此外對於Forester e-BOXER遲遲未引進台灣一事，陳駿鴻說：「由於歐洲的法規非常嚴苛，除了Hybrid油電複合動力外，幾乎很難在當地販售，日本原廠基於此考量故將歐洲列為首要銷售對象；當然電池供應更是當前e-BOXER所面臨的一大問題，故才會讓Forester e-BOXER引進台灣時間從2019年延至2020年。」不過2020年除了既有車型外，Forester GT Edition、Forester e-BOXER、Levorg GT Edition、小改款Impreza都在排程之內，並確定再年內陸續和台灣消費者見面。至於Outback和Legacy，陳駿鴻透露Outback在2021年新加坡車展列為首發，該年度再引進台灣；而Legacy…四門房車已經逐漸成為市場小眾，因此已確定不會引進。 但，是什麼原因造成SUBARU在台銷售減少？仔細來看售後服務應該會被列為首位，其次是消費者印象中的操控樂趣不再（受到法規箝制渦輪增壓將逐步消失），再者走在前頭的EyeSight也不再具備優勢（連國產車也逐漸列入配備），更重要的是價格較同級車來得高（平心而論AWD與水平對臥本身成本就較高），產品推陳出新速度略慢（此乃原廠的問題），當然碰到總統大選（終於選完了，一切可以回歸正常面）、美中貿易衝突等影響，以及V型消費結構越來越明顯，都可能都是造成SUBARU銷售下滑兩成的原因。不過若能有效傳達安全優勢（請以最淺顯易懂的方式和民眾溝通），並強化售後服務，應該會打動顧客購買的慾望。