2020 上半年度日本新車銷售排行出爐,受疫情影響普遍下滑、Toyota Raize 奪得第一!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2020-07-09 17:33:53

2020-toyota-raize
Written by: Jason Hu

時序進入到7月,代表著一年已經過了一半了。今年日本受到武漢肺炎的影響,每款車型上半年銷售量下滑相當嚴重,而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Toyota 小改款 Prius 被自家的小 SUV Raize 給擠下來了,至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。

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雖然日本市場對於 SUV 車款都是興趣缺缺,大家都普遍喜歡小型車與 MPV 等,但 Raize 藉由 Toyota 旗下多元通路能夠在日本熱賣其實並不讓人奇怪,除了接替上日本剛起步的 SUV熱潮以外,而且其車身長度不足4米、車款不足 1.7 米的「五字頭」車身,更是比C-HR、Mazda CX-3等車型還要嬌小,相當符合日本市區街道與使用習慣。 

也因此 Raize 自去年上市以來,總銷售量來到5萬8492台,打敗了 Toyota Prius、Nissan Note 與常青樹 Toyota Aqua 三款車型,要知道 Raize 可是沒有 HYBRID 動力選項的,因此相當難而可貴。不過隨著純電車型 Nissan Kicks e-POWER 在上個月底正式推出,Toyota Raize 能否維持其優勢值得觀察。

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第二名的 Corolla 車系其實算是有點「取巧」,因為 Corolla 車系總共包含 Corolla Sport、Corolla Touring、Corolla Sedan 與Corolla Axio/Fielder(商用/法人取向)五種車型,因此也讓整個 Corolla 體系銷售量大幅成長 19.6% 來到 5萬7235台,而 Toyota 也不定時的推出特別式樣車車 G“Style Package”、HYBRID G“Style Package”、G-X“PLUS”、HYBRID G-X“PLUS” 與 “2000 Limited” 等車型來炒熱車型熱動,而在 2020 年 4 月開始全通路販售的措施起跑後,相信銷售量會更為成長。

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第三名則是睽違前三名榜單已久的 Honda 第四代 FIT。這次大改款的 FIT 自二月推出以來,不僅擁有五種不同性格的規格,同時藉由超細的前A柱、水平中控台與簡單易見的無面罩數位儀錶帶來舒適的視野,另外首次採用的人體穩定座椅可帶來舒適的坐姿,最後就是所有級別都將 Honda SENSING 列為標準配備等,讓主打「愜意舒適」的 FIT 擄獲消費者的心。雖然動力總成上面簡化成 1.5 e:HEV 與 1.3 自然進氣引擎,甚至連 Road Sailing RS 規格都沒了,但這一點都沒有影響銷售量,讓整體銷售力比起去年同期成長11.0%,來到5萬0029台。

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第四名則是全新大改款的 Yaris,Yaris 與 Fit 同時期推出之後,一度領先 FIT 銷售成績,但似乎較為跑格取向的設定流失一些消費者,因此總銷量為4萬8129台,與 FIT 相差 1900 台。

但新 Yaris 獲得日本客戶滿意的點,除了「B-Dash!」可愛帶點煞氣的設計理念讓造型看起來靈活短小, 女性友好的「駕駛座 Easy Return Seat 機關」、為女性車主著想導入的停車輔助系統“ Advanced Park”、全新1.5 THS II 油電混合系統締造出 36.0 km/l WLTC 規範的世界一級油耗水準等,都讓 Yaris 擁有一定的消費者支持,更不用說他還有更為嗆辣的 GR Yaris 性能板等著客戶選購呢!

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至於落到第五名的 Nissan Note 因為推出時間已久,雖然靠著 e-POWER 技術加持,但依舊掩蓋不住車型世代已久的問題,但所幸在終端銷售售價彈性極高,因此還能賣出4萬1707台,但比起去年上半年整體銷量還是衰退了 39.2 %。當然 Nissan 可不會坐視不管,在今年8月就會推出全新世代的 Note 車型。

根據日本媒體拍攝到的偽裝車顯示,Note 將會維持五門掀背的樣貌,造型上將會大量沿用 Ariya、IMk 概念車的新世代 V-MOTION 設計風格,內裝則會以雙螢幕搭配傳統冷氣旋鈕等設計搭配中船 EBD 電子手煞車與電子排檔桿的設計,讓 Note 成為同級車最先進的車型。另外過去在金融危機取消的 Cube Cubic 三排座 MPV 計畫,將會在新世代Note 車型上重生,以衍生車型方式推出,鎖定 Sienta、Freed 等小型三排座 MPV 車款。

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第六名則是由 Toyota Sienta 取得,受惠於2018年推出的小改款車型,不僅加入完整的 TSS 系統,同時還多出了 Funbase 五人座設定,很快的將 Honda Freed 擠下去成為小型 MPV 銷售冠軍,不過受到疫情影響,以及小改款 Freed 推出之後,即使今年初開始推出強化安全配備的 G“Safety Edition”、FUNBASE G“Safety Edition”,以及上個月推出的五人座豪華規格特別式樣車「FUNBASE G Cuero」,但今年上半年成績僅有4萬0194台,比起去年同期衰退 21.1 %。

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第七名為 Honda Freed, Freed 僅坐了一年小型 MPV 銷售冠軍之後(2017),很快的隨著 Toyota Sienta 推出小改款並新增 5 人座 Funbase 規格,馬上就寶座搶了回來。而在去年東京車展推出小改款版本,同時新增跨界版本 CROSSTAR 版本後,受限於價格偏高、終端優惠不高的狀況下,即使於上個月新增個性化 Modulo X 版本,但依舊無法提振銷售,上半年僅賣出 3萬8844台,較去年同期衰退 14.7%,與 Sienta 還是有 1350 台的差距。

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第八名為 Toyota Roomy,這款車型事實上就是 K-Car 概念下的產物,大家可能覺得 Roomy 不怎麼起眼怎麼能賣到前十名,其實是因為 Roomy 以 K-Car 的 Tall Wagon 高頂旅行車的架構配上1.0三缸引擎動力,在都會行駛或是高速巡航駕馭感都比 K-Car 來得優異許多,因此吸引許多想要 K-Car 的空間運用但卻不想買 K-Car 的消費者,但受到疫情影響,銷售量僅有3萬7622台,較去年同期衰退 17.4 %。預料今年底之前原廠也會針對 Roomy/Tank 車系進行小改款的動作。

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第九名的車款相當讓人出乎意料,那就是 Toyota Prius。現行款於 2018年 12 月推出小改款規格後,在造型換裝更傳統的設計之後,以及加入 DCM 車載網路主機系統、TSS 第二世代主動安全系統加持下,雖然銷售量於 2019 都有著相當不錯的表現,但自去年下半年以來受到 Toyota Corolla 補齊戰線、Raize 小型 SUV 的加入之後,銷售量不斷往下滑,最終今年上半年只賣出3萬6630台,較去年同期嚴重衰退 47.9 %。

會有如此嚴重衰退,其實跟去年一整年完全沒有推出特別式樣車也有很大關係,最新的一次改款也不過是上個禮拜推出導入 Plus Support 全新油門誤踩抑制系統(防止重踩油門造成車子突然衝出去)與AC100V・1500W 插座列為標準配備等小改變而已,而在「同門相殘」的狀況下,Prius 的銷售成績恐怕只會越來越下滑。

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第十名車型同樣讓人相當意外,Toyota Alphard 將原先前十名常客 Toyota Voxy、Nissan Serena 等車型全部擠掉,今年上半年交出3萬6597台的成績,還比去年同級成長 3.8%。會有如此亮眼的成績,主要是因為 Toyota Estima 停產、原先客群跑去買 Alphard,以及原先在日本市場 Alphard 交車期大約是三個月左右,在每年二至三月的時候法人戶、公司戶會大舉更替新車,加上受到疫情影響經濟不景氣狀況下,個人戶受到的影響會比法人戶、公司戶來得嚴重,這也讓 Voxy、Serena 這種家用客戶為主的車型銷售暴跌,而 Alphard 影響卻不大的原因。

而這次 2020 上半年度「消失」的車款,則有長青樹 Toyota Aqua、 Nissan Serena、Toyota Voxy 三款,除了 Aqua 受到「兄弟相殘」加上「車齡過老」不受歡迎以外,後二者受到疫情影響相當重。

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其他車款方面,2019 上半年 SUV 市場銷售冠軍同樣由 Toyota Raize 所奪下,而原先的第一名 Vezel 則衰退 45.9 % 僅賣出 1萬 8090 台車,當然這與車型壽命已經達到尾聲也有關聯,據暸解全新世代 Vezel 將會在今年年底以「Honda Architecture」架構,搭配全新 1.5 e:HEV Sport Hybrid i-MMD 架構與 1.5 VTEC TURBO 動力,誓言將奪回 SUV 銷售冠軍。

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而 C-HR 雖然上市後連續二年為日本 SUV 新車銷售冠軍,但受到日本消費者普遍偏好更大空間的中型MPV等車型、加上 Hybrid 車型沒有 4WD 的選項,因此在新車蜜月期過後就恢復到正常水平。雖然在去年10月的時候推出了小改款車型,雖然變化不大,但針對安全配備加強之外,同時推出 GR SPORT 運動化車型,但「空間」這個罩門,還是讓 C-HR 無法反超。

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至於中型 SUV 銷售冠軍為何呢?答案是 Toyota RAV4 以 2 萬 7215 輛打敗 Nissan X-Trail 的 1 萬1163輛 、Honda CR-V(跌出榜單沒記錄)、Mazda CX-5 的1萬2651輛、Toyota Harrier 的 1萬3770輛(尚未加入改款後數字) 與 Subaru Forester  的 1萬1358輛等。

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畢竟日本消費者對於中型 SUV 的要求是具備一定四輪驅動的實力,而 RAV4 一推出無論是 Hybrid 或是汽油車款都具備先進的 AWD 系統,售價上也較其他對手來的便宜,更不用說完整的 Toyota Safety Sense 與完整的銷售網路,因此毫不意外地打敗年邁的 Nissan X-Trail 獲得中型 SUV 的銷售冠軍。不過在兄弟車型 Harrier 在上個月推出之後,以「都市型 SUV」的概念締造更為豪華與氣質兼具的外觀與內裝設定,是否會造成 RAV4 的影響值得關注。

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附錄:輕自動車銷售排行

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輕自動車方面,2019上半年度銷售冠軍再度由「N-BOX」以 10萬1454 輛獲得冠軍的寶座,雖然 2018 年並沒有太大動作,但由於口碑太好、換購率高,即使售價比別人高但還是穩穩的能賣出10萬輛,堪稱是輕自動車的奇蹟,只不過受到武漢肺炎疫情影響,銷售量掉了 22.7%。至於第二名一樣是 Suzuki Spacia  以6萬5323 輛成績取得,但下滑幅度更大達到 27.2 %;第三名則是剛剛大改款的 Daihatsu Tanto 以 6萬2253 輛,但是銷售卻沒因此起來,反而下滑 23.9%,看來要撼動到 N-Box 的地位還是頗有難度。 

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