可愛的絕對值!2020 PGO Ur1 Hello Kitty聯名款西區試駕!
作者:SanjiNoir 黑侍樂讀
無嘴貓、無口貓,還是謝寶嘴上叨不停的妖貓(蛤?),這集萬千寵愛於一身的Hello Kitty,1974年初登場後可是迷倒多少世代男女的心、攻佔童年記憶的多數片段,並且直至咱們成年、五子登科後依舊嚮往不已?而這高舉「全球首款Hello Kitty聯名電動機車」Banner的Ur1新成員,即便多數人可能會不解風情道:「不就是加了貼紙的特仕版?」,但咱們要說的是,若哪時真有凱蒂貓名人堂,絕對會將其記上一筆!
自2011年J-bubu開啟與三麗鷗的合作契機,「甜心特仕魔力紅」記憶還算猶新,爾後在2014、2015、2016並且直至2019年等等,推出高達6款聯名商品,似乎也成了J-bubu產品線的定番,兩三個月內銷售一空也成了常態,所以說它沒這個市場?咱們認為各位是多慮了;也之所以,正當PGO摩特動力加入PBGN(Powered by Gogoro Network)換電者聯盟、開啟另一智慧電車子品牌,並且延續J-bubu DNA推出Ur1之時,更是沒有不能為其披上Hello Kitty可愛外衣的理由!
然Ur1 Hello Kitty也屬其原生車型的一個衍生分支,延續先前Ur1上原有的配備水準也是可期待的,包含號稱擁有「微笑曲線」的LED日行燈和可動式Class C反射式LED大燈,前後12吋的鋁圈搭配上CBS煞車聯動系統(只嘆卡鉗若能跟著車色能有多好),以及標榜可胃納兩頂3/4或一頂全罩、且附有USB充電埠與照明功能的置物空間,那種接近Gogoro 2 Delight的乘坐幾何與使用體驗,也恰巧和J-bubu十分雷同。
那麼,就來說點不一樣的吧;PGO這次為了Ur1 Hello Kitty聯名款推出了兩個特有的專屬車色:迷幻紫與搖滾白,前者一定是多數人的首選(包含咱們編輯團隊也是一致認同),和專屬的車貼、刺繡靠墊和隨車奉上的3/4安全帽(但老話一句,若能配合車色就更好了)搭配得宜,就算不是慕Hello Kitty之名而來,這濃郁而且帶點神秘的Pantone色票也相當值得擁有,事後請車美進行除膠也行,但那就是另一段故事了......。
此外,配合車型定位上身的鐫刻銘牌和全新的顯示儀表,滿滿的鑽石意象奪人眼目,尤以後者重新調整閱讀介面,可愛到無以復加是真的(連數字、電量顯示都鑲鑽了......),但也無心插柳的、閱讀性也比起常態販售的版本高出許多,包個膜、減少陽光直曬等延壽撇步,等著新任車主慢慢挖掘。
前後12吋的胎圈配置,加上PGO自行設計的懸吊阻尼,駕著Ur1 Hello Kitty的回饋其實就和早前的常態販售版本如出一轍(👉延伸閱讀:經典、自然更得體!PGO摩特動力電動機車Ur1老城區試駕 ),偏向更為舒適的感受在穿梭巷弄間多了幾分優雅,適合原生的Ur1,當然也更適合粉色火花炸裂的Hello Kitty,加上刻意加寬的後輪,使一般女性更能駕馭電動機車,畢竟相對傳統油車,電動車的輸出反應還是直接了點。
再者,PGO為Ur1 Hello Kitty選擇G2馬達而非其他聯盟成員常見的G2S版本,也清楚表明這主推通勤騎乘、謝絕競速,一生只為留下絕美街道風景的使命,並且附贈更遠的續航里程與合理實用的性能輸出;加上748mm的低座高,即便系出同門的宏佳騰Ai-1 Comfort/Comfort+已然打造出更低的744mm,不過談到「腳踏實地」,對Ur1 Hello Kitty來說都不是問題。
而綜觀PBGN聯盟產品目前也算告一段落,除了隨台鈴eReady品牌問世的全新車款尚屬「剝洋蔥」階段、還未能見其全貌,但由PGO所帶來的Ur1卻早已在全面走向科技和主打人因設計之外,走出屬於自己的古典路線;而今以Hello Kitty重新包裝的限定車款,在色彩美學和Bling、Bling的珠寶元素穿插出截然不同的移動精品;騎乘者,不論性別老少,無需勇氣、只需自信!
2020 PGO Ur1 Hello Kitty聯名款基本資料如下:
額定最大功率:6.4kw
馬達等效馬力:8.7ps/3,000rpm
馬達最大扭力:2.55kgm/0-2,500rpm
傳動形式:馬達內變速,鏈條傳動
前輪懸吊:潛望鏡式
後輪懸吊:後雙槍式,彈簧預載可調
煞車形式:前後碟煞,前單向雙活塞、後單活塞
乘坐諸元:踏板長度230mm、踏板寬度 420mm,坐墊長度740mm、坐墊前端至斜板距離220mm
建議售價:NTD 88,800
更多詳細資訊
👉2020 PGO Ur1 詳細規格:https://pse.is/TNTPB
👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars
👉最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes
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