2022 Honda全新大改款HR-V首次亮相！雙車型、單一動力即將正式發表！

到開啟國產跨界休旅浪潮的濫觴始祖，或也不能不提及Honda在2016年所推出的HR-V，更曾在Toyota當家熱銷MPV車款Wish停產之際支撐起計程車市場的半片江山！而在歷經2021年2月日方正式發表最新第三代大改款後，咱們也終於得以在今日見到實車本尊；單一動力編成、雙車型配備編成、年販數量更是定在一萬輛的終極目標，預計在六月份將會公布正式售價！

持續極簡

延續著和日規完全相同的造型組合，這次Honda將為HR-V帶來極度簡約的設計風格，並且提供S+勁化版和Prestige尊榮版等雙車型的配置；整合式的水箱護罩、在S+勁化版上為黑色柵欄風格，Prestige尊榮版則是採用與車身同色的設計，大量的橫向鈑件營造出非常寬闊的視覺回饋，並且與兩側的立體式LED頭燈相結合，輪圈配置統一為17吋大小、另在Prestige尊榮版升級運動化鋁合金式樣。

取自前一代車款的類Coupe結構設計，並且將後排車門把手整合在C柱上頭非常的有新鮮感，尾燈則是使用LED燈組、貫穿式的進行左右連結，同樣的也營造出寬闊的車尾視覺，再加上為了保有更好的使用便利性，Honda此次也為HR-VPrestige尊榮版追加電動尾門，更還附帶有Walk-Away Close離開自動關閉的功能，只需在攜帶鑰匙的狀態下進行設定、遠離車輛便可自動關閉尾門。

空間放大、安全升級

採以全新的底盤平台製成，全新世代HR-V擁有前代更為舒適的乘坐空間，即使軸距維持著2,610mm相同的設定，不只膝部空間卻額外延伸了有35mm，運用高透氣式的豪華皮質座椅及G-frame體感紓壓骨架，加上全平整儀表控台及隱藏式雨刷，致力於完全消除前方視野的盲點和壓迫感；再者，藉著Honda獨家專利的ULTRA SEAT多功能變化座椅，囊括可藉由6/4分離傾倒的彈性U模式、副駕和後座椅前傾的超長L模式，以及後座椅墊向上摺疊的增高T模式等，提供多樣的座椅模式變化，讓車室靈活度及便利性更為提昇。

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全新的控台造型提供極佳的駕駛視野，全車系搭載8吋螢幕、附有Apple CarPlay和Android Auto的觸控式音響主機，雙圓式的儀表板搭配4.2吋TFT彩色液晶顯示幕，提供駕駛多樣資訊閱覽，另在Prestige尊榮版更配有專為智慧型手機使用的無線充電板；除此之外，新一代HR-V更導入自家Honda SENSING智慧安全輔助防護系統，囊括首次現身的LCDN前車駛離提醒，以及Prestige尊榮版獨有的Lane Watch盲點監視系統等，承襲Honda獨創G-CON技術與ACE鋼骨結構車體先進相容工程結構，實現最完整的安全防護，以及全方位對人友善的安全設計理念。

單一1.5L自然進氣動力

在動力編成上，Honda規劃延續與全新世代Fit相同的1.5L直列四缸自然進氣i-VTEC引擎，可達到最大馬力121ps（89.4kW）/6,600rpm，並強化1,500-3,000rpm之間的扭力輸出，扭力峰值來到14.8kgm（145Nm）/4,300rpm，搭配CVT無段變速系統並降低終傳比而放大輪下扭力，配合EOP電動油泵提升效率，讓引擎經常處於最大扭力輸出狀態；新世代動力系統能符合最新六期環保，平均油耗從前一代的14.5km/L提升至17km/L，提供駕駛豐沛且流暢的駕駛體驗及節能油耗。

藉著全新大改款HR-V首次亮相，並且確立所使用的動力架構與車型配備編成，雖然Honda Taiwan還尚未公布兩車型的預接單價，不過打從外觀以及內部陳設的全面革新，加上新增安全配備的導入與省油動力系統的搭載等等，都讓官方足以將年販售量定在一萬輛的目標，至於說正式的售價、以及是否還會有e:HEV電油動力單元的導入...看來在未來幾個月內都將逐漸明朗才是。

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