2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?

Yahoo奇摩汽車機車 2022-03-02 15:52:26

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?

成為Mazda在近幾年間最受注目、同時也為整個進口中型休旅級距中最受歡迎的車款之一,CX-5也終於迎來奠基在二代目之上的小改款更新,當然除了廣受眾家消費者期待、首個Skyactiv-G Turbo動力引入之外,你更應該期待的,是在蛻變後無論各個面向均有精進的品味座駕!

簡約的美

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?
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說實在也有好一段時間沒接觸到這廣島品牌當家的中型休旅,猶記得最近一次實際體驗已有近三年的光陰(👉 延伸閱讀:無法隱藏鋒芒的有感升級!2019 Mazda CX-5 SKY-G 2.5 AWD旗艦進化型試駕),只是說從當初二代目剛問世時的樣貌來對比如今呈現在咱們眼前的CX-5 25T AWD Signature,便可發現所謂「魂動之翼」的鍍鉻飾條雖是更顯粗壯、但已不再深入頭燈下方,頭燈樣式更改為雙L型的LED日行燈,全車系標配LED遠近光燈和自動水平調整機能。

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而身為CX-5車系最為拔尖、以及又為全車系唯一配置Signature套件的車型,除了自帶與車身同色的外觀套件,用以取代跨界意味更為濃郁的塑料或鋼琴鏡面的對比色鋪陳,輪圈的選擇更採用全新的19吋星芒分割式樣加以點綴;車尾則在和車頭相呼應的雙L型LED尾燈,並且在車尾施加幾道鈑金線條增加視覺上的層次感外,倒也與小改款前的樣貌並無太多變化,更加簡約、更加精練,襯托「less is more」的日式哲學也只是剛好而已。

實用先決

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?
2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?

曾有句話「在得到的同時,也是在失去」不得不說在套上一身Classy風格Signature套件後的CX-5確實養眼乾淨許多,不過正當踏入車內之際卻也同樣極簡的令人不知所以,數年如一日的內裝架構、8吋的中央螢幕,除了有待接下來的年式更新期待一下是否會有比照海外版本相同的10.25吋架構外、並且連帶顯示畫質一起提升外,倒也還算有誠意的加入無線充電板和無線連接的Apple CarPlay等等,配上以往只在頂規才有、此次已成了除最低階車型外列為標準配備的7吋數位儀表,打完收工。

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?
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架構相同的底盤結構、外顯的尺碼甚至在軸距佈局上只有幾毫米間的延伸,幾盡可以略過不計的狀況下也不難理解CX-5在世代變化之際仍舊維持相仿的乘坐體驗,並且在調整到標準坐姿、請出專業化的工具來量測之下,後座椅背總寬來到1,240mm、椅面長度則有450mm,臀點到頂篷間則是有著960mm的距離,加上椅面前端到前座椅背間240mm的餘裕,雖然沒有主流的前後滑移功能,但也還算調配得宜。

來到前排、兩側B柱之間有著1,400mm寬,加上510mm椅面長度、980mm臀點到頂篷以及座椅前端到踏板間470mm的距離,加乘各式電調機構的靈活運用,以及位在尾廂、加諸擴充性更為廣泛,還附帶「乾濕分離」特點之兩片式障板等等,說是空間容量並無更動,但論應用面上卻賦予更多想像空間。

偽NA?

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?
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揭開引擎蓋下方的動力總成,Mazda在為CX-5延續原有的2.0L Skyactiv-G直列四缸自然進氣引擎外,更將引入來自CX-9的2.5L Skyactiv-G Turbo直列四缸渦輪增壓架構,最大馬力230ps(169kW)/5,000rpm、最大扭力42.9kgm(420Nm)/2,000rpm輸出搭配6速Skyactiv-Drive手自排變速箱,以及正式學名為「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT MAZDA智慧駕駛模式選擇」、簡化為Mi-DRIVE安放於排檔左側,供給SPORT、NORMAL,以及在AWD車型專屬的OFF-ROAD模式。

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在具體進行渦輪化後的小改款車型,至截稿前官方還未正式公佈CX-5 25T AWD Signature的重量數據,只是對比舊款CX-5 2.5 AWD旗艦進化型的1,643kg來看,新車肯定也絕對不會低於此標準;而這嶄新的動力架構在藉由幾何可變的渦輪葉片,以及4-3-1排氣岐管的設計等等措施來減少渦輪遲滯、增進工作效率後,於一般道路駕駛之際便能發現倒也沒有想像中的激情猛爆,反而是以極具線性的方式將車速向上堆疊,並且在需要大量動力來進行加速、超車之際,也同樣能給予應有的輸出力道。

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?
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那麽,用一句話來概括CX-5 25T AWD Signature的駕馭感受,除了「偽NA」外其實用「柔中帶勁」或也更加恰當,當然也許部分人會覺得失望、覺得並沒有渦輪車應有的駕馭感受,但無論是從原有的2.5L或2.0L自然進氣款式升級的換購買家而言,其有感程度絕對是一等一,且Mazda此次亦將車體結構予以補強、座椅支撐性的提升,與彈簧、減振桶係數重新調整等等,帶來信賴感十足、又極為舒適扎實的路感回饋,比起過往儼然更為沈穩的整體調性,論其精緻絕對滿足小改款的必備要素。

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?
2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature雨都試駕!除了新引擎,更該期待的是?

視覺:5.5

“小幅更動更顯精緻。”

性能:6.5

“說是渦輪化,但調校得更為細緻滑順。”

空間:6.0

“材質加成、應用靈活度加成。”

安全:5.0

“完整的Level 2輔助剛剛好。”

整體:5.75

2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature 基本資料如下:

引擎形式:2.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:230ps(169kW)/5,000rpm

最大扭力:42.9kgm(420Nm)/2,000rpm

變速箱:6速Skyactiv-Drive手自排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動

車身座位:5人座

量測油耗:認證測試中

建議售價:NTD 1,489,000元

👉 2022 Mazda CX-5 25T AWD Signature 詳細規格:https://user57139.pse.is/3zy2pl

更多詳細資訊

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