首頁車訊情報 2022 TOYOTA GR Fan Festival 源於賽道臻於性能駕馭日常

2022 TOYOTA GR Fan Festival 源於賽道臻於性能駕馭日常

Yahoo奇摩汽車機車 2022-10-28 02:17:34

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TOYOTA GAZOO Racing（簡稱GR）是全世界唯一在各種不同類型的賽車運動中挑戰的品牌，由豐田章男社長領軍，化名＂Morizo＂作為現役賽車手駕駛賽車，親自參加公路拉力賽、五大陸走破等國際賽事，藉由與「道路」和「汽車」對話，來磨練自己製造汽車的技術與本領，並將自賽車運動中獲得的頂尖技術，運用在日常生活的國民品牌上，催生出融合 TGR 多年參與全球各項賽事的經驗、專業技術與熱情的 Sports Car 品牌 – 「GR」。

2022 TOYOTA GR Fan Festival 源於賽道臻於性能駕馭日常

對於沒有在關注賽車運動的人來說，可能很難想像馬路上隨處可見的家庭用車品牌TOYOTA，可是非常積極的參與賽車運動，也都拿出了足以站上頒獎台的實力，無論是賽車運動的最高速殿堂F1、長途越野的達卡拉力、全美最大的IndyCar與NASCAR系列賽，TOYOTA幾乎無役不與；近年在最貼近一般用路環境的世界拉力錦標賽（WRC），與最考驗車輛耐用和性能表現的利曼24小時耐力賽，更是分別繳出了三冠王與五連霸的優異表現，也都正在力求將紀錄延續。

總代理和泰汽車作為TOYOTA長期合作夥伴，從導入TOYOTA旗下強調卓越性能的GR品牌車系開始，讓國內消費者得以親身感受GR品牌車系優異的賽道血統與性能魅力，今年更首度於台灣舉辦「2022 TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」賽道體驗活動，現場除了展示全新2023年式GR SUPRA、承襲 WRC賽車血統的GR YARIS以及八月甫上市的GR86外，也提供了多項賽道體驗活動，參加學員即使不是GR車系車主，也能在GR Fan Festival短短的一天活動中，一次體驗GR旗下三台高性能車款。

Gymkhana（金卡納）駕馭體驗

Gymkhana（金卡納），堪稱入門門檻最低的賽車運動，對於場地與車輛的要求都不算太高，規則也很簡單，在空地上以一定數量的路錐擺放出繞行路線，依照規定的路徑行駛，且避免擦撞或碰倒路錐，最快完成路線者獲勝。考驗的是駕駛對於車輛的掌握程度與操駕技巧。

總代理和泰汽車在這個環節安排的是最利於Gymkhana（金卡納）挑戰的GR86來進行，GR86的低重心和GR專屬調校懸吊系統，讓參加的學員們，可以放心、精準的控制油門、煞車以及轉向角度，搭配車身鋁合金鈑件，讓學員們在與路錐纏鬥的過程，擁有最輕巧靈敏的車身動態表現。

GR86飄移體驗ft.甩尾帝王馮仁稚

GR86作為TOYOTA經典的FR跑車之一，比起前代擁有更出色的動力及車身動態表現，總代理和泰汽車特別邀請國內第一位遠赴日本參加D1 GRAND PRIX的賽車手，同時也是在國內、日本、中國等各地飄移比賽的頒獎台常客，「甩尾帝王」馮仁稚來駕駛GR86，讓學員們坐在副駕駛座親自體驗甩尾過彎的速度及刺激感！

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日本原廠GR團隊義氣相挺實力展現

此外，本次和泰汽車特別邀請TOYOTA GR YARIS總工程師-齋藤尚彥、九屆全日本拉力賽冠軍-勝田範彦、現役SUPER GT/SUPER FORMULA/SUPER Taikyu賽車手-大嶋和也出席活動，也特別安排GRMN YARIS、GR YARIS全日本拉力賽賽車空運來台，學員們可以乘坐其中一台GR特殊賽車，由兩位賽車手駕駛，進行Hot Lap體驗，第一人視角親自感受冠軍車手與冠軍車款的完美搭配。

現役全日本拉力賽車手-勝田範彦（Norihiko Katsuta）與他的最佳戰駒，在日本拉力賽使用的GR YARIS賽車，也特別為學員帶來一段精彩的甩尾表演。除了基本的飄移技巧外，還有原地燒胎的甩尾甜甜圈(Donut Turn)，透過車輛的操控及速度展現令人讚嘆的車輛動態表現，讓現場車迷大飽眼福。勝田範彦同時也是WRC車隊TOYOTA Gazoo Racing World Rally Team的參賽車手「勝田貴元」的父親，父子皆以GR YARIS征戰賽場！

與Toyota GR團隊關係密切的日本ROOKIE Racing車隊，這次也派出旗下人氣極旺、活躍於日本SUPER GT賽事的大嶋和也（Kazuya Oshima）賽車手參與本次活動，以GRMN YARIS首度挑戰麗寶23彎，車內外也安裝攝影鏡頭，以實況LIVE轉播形式，讓學員們可以透過車內第一人等多種視角，即時感受大嶋選手流暢過彎、精準操控車輛的高超技巧。雖然是第一次挑戰麗寶賽道，大嶋選手仍在第一天就創下1分58秒的最速單圈佳績，隔天在炎熱的艷陽下，仍是發揮實力刷出單圈1分57秒544的好成績，刷新前一日的紀錄。

對於汽機車品牌來說，「賽道」，除了是展示自家產品強勢性能的絕佳環境外，也是嘗試突破性發展的實驗室，像是讓賽車更精準過彎的設計，可能沿用到市售車上使安全性加倍的開發不在少數，而從2021年首度亮相的COROLLA H2 CONCEPT氫動力賽車和今年全新的GR86 CNF Concept碳中和燃料動力賽車，可以看出TOYOTA近年來正積極透過嚴苛的耐力賽事考驗新能源引擎的潛力，磨練新能源車的研發技術，實現碳中和目標。TOYOTA GR團隊持續秉持TOYOTA「Making Ever-better Cars」的造車精神、以及豐田社長「道路鍛鍊人、人製造車輛」的理念，持續在世界各地挑戰各項賽車運動，克服每一個限制，打造新的技術和解決方案，進而製造出更好的車輛！