2022 Yahoo奇摩年度風雲車展－夢幻風雲車展館！幾乎遇不到的3款車在此完整揭露！

工藝競賽時至今日已向著1770年第一輛全尺寸蒸汽汽車誕生之時無法想像的境界發進，不論是科技的應用、操控的極致或者「速度」本身的挑戰，21世紀的今天仰賴著工程師與科學家對於各項領域的鑽研，車能多快看似重點卻又已不是重點，有著「核心價值」才是超跑晉升神獸的關鍵，而在這個誰都能說自己快的時代中，又有哪些超跑是值得關注的？咱們同樣精選三款來為大家介紹。

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Bugatti Bolide

每一吋每一個細節都是為了追求並突破極限而生的Bolide，前端雖保持著Bugatti相當顯著的豬鼻造型，但極度複雜的空氣力學設計甚至連輪轂外觀都包覆著導流飾件，更別提隱藏式車燈設計與電子後視鏡等精簡外型的做法，此外，Bolide本身雖採用8.0升W16而提供超過1,800ps的極致輸出，但更誇張的是透過頂級材料革新應用下的極致減重，全車僅有不到1,300kg的車重更是比絕大多數性能主打的凶神惡煞們還要再輕上幾分，也因此0-100km/h加速2.7秒、0-200km/h 4.4秒、0-300km/h 7.4秒與0-400km/h 12.1秒，各種數字都有如夢幻中的夢幻，但最夢幻的仍是能攻抵500km/h極速大關這點，只是由於Bolide仍未進行賽道實測且所有數字皆為電腦計算的估計值，咱們用「夢幻」來形容也就不是那麼的意外了。

Ferrari Omologata

收藏家要如何證明自己比他人更加卓越，是收錄最多車款、還是有著為數眾多的經典車型？由Ferrari為你證明身價或許會是一個不錯的選擇。

2020年下半年Ferrari釋出了一項消息，由一位VVIP藏者所訂製的、名為Omologata的One-off車型正式亮相，以812 Superfast為基底所打造的車體除了少數可見元素仍有其型外，圓潤優雅的車身設計、古典風濃烈的後百葉窗空力造型再到車身每一處細節，要說是車主的喜好也行，說是Ferrari對經典的致敬也行，所呈現出的樣貌既能感受當代Ferrari在造車上的工藝、又能感受到濃烈的品牌歷史，至於性能表現？反正是One-off，咱們只要知道這是Ferrari的V12就夠了吧？

Lamborghini Sián

2019年法蘭克福車展登場的Lamborghini Sián無疑是當代超跑的頂尖象徵，不僅是狂牛V12的動力存續，更重要的是在應用超級電容與電機架構後，沒人能想像「Hybrid」竟能又輕又快......。

承襲Lamborghini一貫的大膽硬派外型，Sián比起大牛Aventador又更大膽了一些，處處充斥尖銳線條與完全露骨的Carbon碳纖維元素，明擺著說這車就是要以超科技超輕量挑戰速度的極限；而最關鍵的動力核心除了採用代號L539的招牌6.5升V12自然進氣引擎，本身具有785ps與73.42kgm輸出表現外，加入僅有「34kg」的Hybrid機電架構後更讓Sián的0-100km/h加速耗時低於2.8秒，而作為能源儲存的超級電容由於仰賴來自Formula 1的技術Kinetic Energy Recovery Systems, Kers動能回收系統，少了發電機架構、鋰電池等龐大重量來源，又輕又快的特色不僅讓Lamborghini Sián成為當代性能超跑的絕對代表作，更讓Lamborghini乃至於整個VAG集團的研發技術一舉登頂而傲視群雄。

（👉 延伸閱讀：2022 Lamborghini Sián Roadster媒體鑑賞會！限量再少台灣都保底有一？！）

人類歷史中發明汽車的原因最初或許只是為了解決移動方面的問題，但工藝發展與追求極限的心，讓一個個經典不斷留存且未見停歇，即便是近如2019年的Lamborghini Sián或者Bugatti Bolide，或許在未來也會有被輕易超越的那一天，但至少咱們確信，這些車的存在並非是曇花一現，而是用每一位匠人與科學家的心血結晶、在名為「歷史」的碑文上深深刻下屬於其永恆的紀錄。

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