【2GameSome 深度試駕】Hyundai Kona 是個稱職的跨界休旅嗎?

2GameSome 2020-01-03 19:34:02

【2GameSome 深度試駕】Hyundai Kona 是個稱職的跨界休旅嗎?

說到車壇現在最炙手可熱的級距,CUV 跨界休旅當之無愧,消費者幾乎能夠選出完全符合自己期待的車型。如果要你立馬說出最心儀的 CUV,會是哪台車?車海茫茫,再加上許多車迷斬釘截鐵的「韓國車算了吧」,相信許多朋友腦海中浮現的答案,都不會是本篇主角 Hyundai Kona。

Hyundai Kona 分四車型販售,1.6T 勁動、勁智、勁化、4WD 極致型,售價分別為 79.9 萬、88.9 萬、92.9 萬、98.9 萬。

再者,79.9 萬 到 98.9 萬的價格區間,與對手相比處於劣勢,而且還和自家休旅 Tucson 有著不小的重疊面積。說到這,Kona 的競爭力已經低了一截;我不禁好奇 Kona 能靠什麼讓消費者買單?

近期 Hyundai 總代理南陽實業提供 2GameSome 一台 Kona 1.6T 4WD 極致型做長期試駕,也正好給我機會找出 Kona 在 CUV 車海中與眾不同之處。因為有了一個多禮拜的相處時間,我可以更深入體會 Kona 的種種,以日常使用的角度去探討 Kona 的「駕馭感受」、「日常舒適」、「空間表現」、「安全科技」、「油耗表現」等面向。

討論這幾個最重要的面向以前,先來說說 Kona 美感上的表現。其實在試到車以前,我就認為 Kona 外觀相較對手出眾許多,個人最喜歡的部分就是那雙層式頭燈和雙色車頂,全車的肌肉線條也勾勒得極具運動感,同級對手顯得樸素許多,不愧是出自於 Lamborghini Murcielago 超跑設計師 Luc Donckerwolke 之手。

Kona LED 頭尾燈組是勁化型以上標配。 Kona 雙色塗裝為勁智型以上選擇。 Kona 18 吋輪圈是 4WD 車型標配,其餘為 17 吋。

駕馭感受

極致型絕對能滿足偶然對熱血的渴望,除了全車系 177 hp/27 kgm 的動力表現優於同級,「電子式智慧型適時四輪傳動系統」會在高速過彎或起步時將部分動力分配給後軸,所以相較於其他前驅車型,在循跡性與動力供給上都優異許多。1.6T 4WD 是全車系唯一前麥花臣、後多連桿配置的車型,在連續起伏路面也不會應接不暇,硬朗的懸吊設定也消弭了多餘的側傾。轉向相較於其他日韓系 CUV,又是重手許多,雖然稱不上精準,但還是有一絲歐系車的操控感;在前往陽明山取景之前,這台車的玩性算是讓我始料未及。其餘前驅車款後軸皆搭載 CTBA 歐化扭力樑,但我相信要在山路與激烈操駕時才會感受到明顯差異。

Kona 全車系 1.6 升直列四缸 GDi 缸內直噴渦輪增壓引擎,擁有 177 hp@5,500 rpm / 27.0 kgm@1,500~4,500 rpm 的出眾性能。

日常舒適

懸吊的硬朗,在 Kona 身上是一體兩面的事。這樣的懸吊設定對於駕駛者來說,或許是個福音;但對於乘客來說就不是這麼一回事了。在試駕的這幾天,我也詢問前後座的朋友們「這台車舒服嗎?」答案盡是「我覺得好跳哦」、「這車蠻硬的欸」這類言詞。撇開熱血表現,其實 Kona 在日常駕駛方面,以 CUV 的身份來講確實是不友善了點,這樣的調校在歐美部分較佳路況的國家或許是加分的,但放到台灣的道路品質上,除非車主與乘客都是熱血派系,否則皺眉的時候就多了。

Kona 座艙的按鍵陳列都非常符合人體工學,很快就能熟悉各個按鍵的位置。

空間表現

Kona 2,600mm 的軸距反應在相對侷促的後座空間,但樣的尺碼其實比 Mazda CX-3、Suzuki Vitara 優異;後廂容積本來就不是 CUV 的優勢,但 Kona 椅背傾倒後的平整性以及夠低的貨床高度,讓它在高載貨量時也不難使用。因為試駕車型標配 Apple CarPlay,當我插上 USB 後,發現 5.5 吋螢幕的手機竟然無法躺平在 Qi 無線充電板上,必須直向放到上方的抽屜;即使沒接上 USB,我想只要手機尺碼大一點,手機能否順利充電還是個未知數。

Kona 4WD 版本多了陡坡緩降、Lock 鎖定功能。 Kona Qi 無線充電板、USB 插槽皆整合於排檔桿前方。 Kona 後座空間稍嫌侷促,但這也受限於 B-Segment 的軸距設定。 Kona 行李廂容積為 361 公升,並提供 6/4 椅背分離傾倒。

安全科技

Kona 勁智型、勁化型、 4WD 極致型除了未搭載 Tucson 的 SCC 主動車距維持外,其它 SmartSense 的實用科技,包含實用的 BCW 盲區偵測、LKA 車道偏移輔助、LDW 車道偏移警示、RCCW 後方交通防撞系統、FCA 前方主動煞停輔助等都在配備清單中。勁化型以上還配備抬頭顯示器,可以清楚看見盲區警示、車速、車道輔助系統資訊。只是 Kona 的給予安全配備的邏輯頗為有趣,在 ACC 與 LKA 之間選擇了後者;長時間市區試駕後,發現這樣的搭配反而不太實用,畢竟 LKA 只有在快速道路或標線清楚的地方才會作動,有點英雄無用武之地。即便上了高速公路,LKA 雖然有輕微的轉向輔助,但也只能搭配定速系統使用,減輕駕駛負擔的能力還是不比 SCC。

Kona 勁智型以上標配 Apple CarPlay 及 Android Auto,透過 8 吋觸控螢幕顯示。 HUD 抬頭顯示器是勁化型以上標配。 SmartSense 車道偏移輔助會在偵測到車道標線時,方向盤圖案會變成綠色,此時幫助輕微轉向。車輛偏移時會發出聲音警示,並施加修正力道。

油耗表現

本次拿到的車型雖是性能取向的 4WD 極致型,但也犧牲了一點油耗表現。而因為試駕期間都是在大台北游移,所以是針對市區油耗進行實測;這期間我也有意識的在速限內行駛,更避免重踩油門的舉動。於是我就在這樣的規則下,從油槍加滿跳停後開始計算。經過七天的市區行駛,里程數來到 248.5 公里,同一支油槍加滿跳停後,公升數來到 29.81,市區油耗換算下來是 8.33 km/l。這數字的確不亮眼,但值得一提的是,因為拍攝需求,所以有不少路程是在台北的山路度過。若是一般平路的走走停停,或許數字會再提升。

洋洋灑灑寫了 1,500 字,Kona 是不是個稱職的 CUV 呢?看到這,你或許會認為 Kona 不是一台十全十美的跨界休旅,甚至再加個幾萬就能擁有空見更大的 Tucson。但回到文初所說「現在消費者幾乎能夠選出完全符合自己期待的車型」,我認為 Kona 其實和對手做出了鮮明的區隔,它讓講求駕馭樂趣的 B-Segment 買家有了一個機能性比小型房車好的選擇,同時擁有領先級距的動力表現;安全科技方面,除了稍嫌尷尬的 LKA,其它配備都給得很足,也非常實用。如果遇到對的買家,或是買家知道自己要的是什麼,Kona 就會是個稱職的 CUV。

個人認為 4WD 車型不是必要,88.9 萬的勁智型其實已經足夠,在動力不變的前提下,重點配備都還在,還是能擁有 Kona 的獨特設計和同級中少有的駕馭樂趣。

Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
Mar
27
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
2GameSome
隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。