412萬起,Porsche718 Boxster/Cayman GTS雙俠登場!

Carture 車勢文化 李承儒 2018-05-22 09:32:33

繼五月初隆重發表品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作 — 全新911 GT2 RS之後,台灣保時捷於5月21日在大鵬灣賽車場正式發表全新718 Box-ster/Cayman GTS車系!

台灣保時捷總裁Mr. Martin Limpert親臨現場主持新車發表會時對此表示:「做為Porsche旗下跑車系列的主力產品,718車系上市至今深受台灣消費者所喜愛,如今具備更高性能極限的全新718 GTS車系加入產品陣線,不僅提供消費者更多樣化的購車選擇,更將完整滿足熱血車主們追求極致駕馭樂趣的所有期待!」



回顧GTS車系的輝煌歷史,1963年Porsche推出首部以GTS為名的道路版跑車 — 904 Carrera GTS,除了完整移植當時最先進的賽道科技之外,更開啟了GTS系列跑車超過半世紀的輝煌篇章。隨後接續問世的924 GTS和928 GTS不僅將該系列跑車的名號加以發揚光大,更是風靡了1980和1990兩個黃金年代;2010年GTS系列車型以911 Carrera GTS (Type 997)之名浴火重生,緊接著2014年Porsche推出第一代Boxster/Cayman GTS車系,並於2017年洛杉磯車展正式發表第二代全新718 Boxster/Cayman GTS,這兩款新世代GTS車型的加入也讓718產品陣線更具競爭力。



從外觀上來看,全新718 GTS車系堪稱是該車系旗下最具運動跑格設計的車款,如同 GTS 車款一貫保有的醒目特色,車頭前方全新的Sport Design造型前保險桿,搭配採用燻黑處理的頭燈組及雙氙氣頭燈,以及車尾的燻黑尾燈、霧黑色車型字樣、黑色後保險桿氣壩,以及包含黑色中置式雙出尾管的跑車排氣系統等均列為標配,再加上車門上的黑色 GTS 車型專屬字樣和20吋消光黑色鋁圈,為全新718 GTS車系營造出獨特出眾的性能氣勢。




全新718 Boxster / Cayman GTS車系如同其他保時捷跑車,皆以水平對臥引擎為動力核心,兩款GTS車型搭載了採用中置式設計的新世代2.5升水平對臥渦輪引擎,透過VTG可變渦輪葉片幾何技術、經過重新設計且容量增大的進氣歧管,以及增壓值更高的渦輪增壓裝置等優化工程,藉此提供更出色的性能表現。相較於718 S車型的最大增壓值為1.1 bar,全新718 GTS這具2.5升水平對臥渦輪引擎的最大增壓值高達 1.3 bar,不但可輸出365 hp最大馬力,並於1,900 rpm至5,500 rpm的中低轉速域之間,可爆發出430 Nm最大扭力峰值,透過這些精準的調校改進,全新718 GTS的馬力輸出比718 S車型成長15 hp,更比搭載自然進氣引擎的前一代GTS車型增加達35 hp馬力。



扭力輸出特性也為全新718 GTS車系帶來更優異的性能表現,兩款718 GTS車型也將Sport Chrono跑車計時套件列為標準配備,搭配 PDK 雙離合器自手排變速箱,0~100 km/h加速衝刺僅需4.1秒(較718 S車型快0.1秒),最高安全極速更達290 km/h的水準。除了直線道路上具備出色的加速表現,全新718 GTS在賽道上的操控演繹同樣令人激賞,在配置原廠標準規格輪胎的情況下,全新718 GTS在全長20.83公里、擁有73個彎道的紐柏林北賽道上,跑出7分40秒的最速單圈成績,這個數據相較於前一代Boxster / Cayman GTS分別快上16秒和13秒,也比現行718 S車型的7分42秒快了近2秒。



全新718 GTS結合高科技於一身的運動座艙絕對是一大亮點,前座標配兩張全功能電調跑車式座椅,其頭枕上醒目的GTS刺繡字樣不僅更添質感,更為駕駛者及乘客提供絕佳的支撐包覆性,同時保有一流的乘坐舒適體驗。座艙內部舉凡座椅中央部位、車門扶手、三幅式跑車方向盤、排檔桿以及 718 Cayman GTS 的車頂內襯和 A 柱區域均採用高質感的Alcantara麂皮加以包覆,並在門檻踏板上鑲嵌黑色的GTS車型字樣。此外,車內儀錶正中央的大型轉速錶和多功能螢幕啟動時也都以 GTS 專屬字樣迎接駕駛者和乘客。



全新718 GTS車系同樣標配PCM保時捷通訊管理系統並提供語音控制功能,這套系統包含內建距離感測器的7高解析度觸控螢幕,同時採用如同智慧型手機般的多點觸控手勢操作方式,使用上非常簡單便利。



Chrono Sport跑車計時套件同樣是全新718 GTS車系的標準配備,除了中控台上方的指針式計時碼錶及儀錶組內的數位碼錶之外,此套件還包含方向盤上的模式切換旋鈕及運動極限按鈕。另外,PCM保時捷通訊管理系統中新增一組性能顯示功能,讓駕駛者能夠輕鬆掌握各項競速資訊。



為了匹配更強悍的動力輸出,全新718 GTS車系經過競技化調校的底盤設定,具備更高的操控極限,原廠列為全車系標配的PASM保時捷主動式懸載調整系統、PSM保時捷車身動態穩定系統及PTV保時捷扭力分導系統等操控利器,賦予全新718 GTS更佳的循跡性和更精準而穩定的駕駛性能,同時維持駕乘的舒適品質,車主也可額外選配PASM跑車底盤套件(可降低車高20 mm),進一步提高車輛過彎時的穩定度。底盤的煞車制動系統則是另一個攸關整體性能之關鍵,全新718 GTS所標配的固定式四活塞煞車卡鉗,搭配前330 mm、後299 mm煞車碟盤,確保車輛具備強而有力的制動效果,車主也可選配更高階的PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統:前後軸分別安裝採黃色烤漆處理的固定式前六/後四活塞煞車卡鉗,搭配前後均為350 mm的大型通風碟盤,讓煞車制動系統獲得更強而有力的升級;兩款GTS 車型均標配 20 吋 Carrera S 鋁圈並採用前後配的輪胎配置,搭配前235/35 ZR 20輪胎、後265/35 ZR 20寬幅跑胎,確保車輛能夠隨時擁有最強大的抓地力。



全新718 GTS系列,延續718車系中置引擎、後輪驅動設定所帶來的均衡駕馭感受,在經過動力升級與底盤重新設定後,極限再次往上提升,在賽道都可以給予駕駛者極高的信心,全新718 GTS系列上市,也給予熱血操駕愛好者全新選擇,建議售價方面:718 Cayman GTS為412萬起,718 Boxster GTS則為417萬起,而Porsche依舊具備最高度的客製化服務,供買家自由搭配出最符合自己個性的愛車。


《原文詳見:CARTURE 車勢文化























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