70萬出頭就標配SmartSense!小改款Hyundai Elantra 64.9萬起、Sport版81.9萬起發售

CarStuff 人車事 邱志翔 2019-06-26 17:30:30

hyundai-elantra
Written by: 邱志翔

從新春媒體餐敘就知道會相當忙碌的Hyundai總代理南陽實業,今年可以說是火力相當兇猛,陸續發表了包含Kona 2WD、Tucson小改款及新一代Veloster等,而堪稱銷售主力的Elantra車系也在今日假桃園南方莊園正式發表小改款,連同去年10月才國產化的Elantra Sport也一併換臉上陣。

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Elantra這次小改款除了外觀與內裝的精進外,最大的重點與先前Tucson小改款一樣,導入Hyundai SmartSense主動安全輔助系統,在第二個等級以上就列為全車系標配,動力方面取消了柴油,車型上也就重新編成,Elantra續用1.6升自然進氣引擎,車型等級為經典型 (64.9萬)、豪華型 (70.9萬)、旗艦型(74.9萬);而Elantra Sport續用1.6升汽油渦輪,規劃有Sport(81.9萬)及Sport極速型(85.9萬)。

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Hyundai現行第六代Elantra小改款腳步最早公佈的是美規版,於2018年8月無預警發表,而韓國「Avante」也在9月跟進,Sport運動版則在11月發表,如今不過半年的時間,國產版小改款Elantra也來報到,除了內外觀的小針美容外,也追隨先前的小改款Tucson,將「SmartSense主動安全系統」首度納入配備行頭,而且也比照Tucson辦理,除了入門車型外,其餘車型全列為標配,有了SmartSense之後,建議售價略為調漲。

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國產版的Elantra小改款比照韓國,設計師將原本為人詬病的「平庸歐風造型」整個推翻,並自 Nexo、Kona 與小改款 Santa Fe 身上的設計元素導入其中,使得車身造型更具侵略性。光是車頭六角型水箱罩就導入曲線更大邊框,同時原先比較斯文的頭燈,現在也改成 LED 三角型頭燈與箭矢 LED日行燈,搭配向內延伸的鍍鉻飾條,保險桿兩側鈑件與折線也更為突出,最後以三角型霧燈造型做收尾。

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IMG_9813.jpg隱藏式尾門開啟按鍵藏在「H」的上半部

車尾同樣是這次Elantra小改款的重點之一,尾燈造型變得有如戰斧之外,内置的燈具也從原本三個大小不等的矩型變成一大一小的兩道閃電狀LED燈條組成,尾門中央位置改為廠徽搭配下方中置的Elantra字樣,而牌照框則下移至重新新改的後保桿處,兩側的反光片也與尾燈呼應的採用L型,整體造型與改款前比確實更加運動化了。

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內裝部分也是稍有更動,像是三輻式的多功能方向盤、儀表板皆為新式樣,冷氣出風口整體輪廓雖沒變,但加入了金屬飾條點綴,新增的8吋高解析度觸控螢幕,可支援Apple Car Play、Android Auto等連接,中控台下方的空調介面及按鍵作了優化設計外,也在下方置物空間導入Qi手機無線充電(Elantra Sport)的功能。

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主動安全方面 Hyundai SmartSense ADAS駕駛輔助系統將成為除了入門車型以外的標配,包括前方碰撞預警附行人偵測、HBA 遠近光燈調整系統、 SCC 智慧型巡航控制系統附 Stop & Go 全速域跟車系統、DAW 駕駛狀態警告、LKA 車道偏離警告系統、後方來車警示、BSM 盲點偵測系統等。

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至於動力系統方面,國產Elantra取消原先1.6升柴油動力,並沿用現有1.6升自然進氣引擎與1.6升汽油渦輪的配置,前者作為標準型Elantra使用,具備128hp/6300rpm、15.8 kgm/4850rpm的動力輸出表現,搭配GEN II六速自排變速箱,後者則供運動化車型Elantra Sport搭載,擁有204ps/6,000rpm最大馬力與27.0kgm/1,500~4,500rpm最大扭力,配置7速DCT雙離合器自手排變速箱,0-100km加速則僅需 7.7秒,此外Elantra Sport專屬的Smart Shift智能駕馭模式在ECO、NORMAL、SPORT之外新增了SMART模式。

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事實上,Hyundai今年新春記者會,其實並未明確提及到Elantra的小改款一事,推測主要是因為競爭對手包含Ford Focus、Toyota Corolla Altis、Mazda3今年都推出大改款車型,為避免話題上被邊緣化,因此才加速小改款的上市排程來搶市。

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此外,Elantra小改款比照Tucson在第二個等級以上就標配SmartSense安全防護系統,以70萬出頭的價格就能享有完整的主動安全系統,在消費者對於安全日漸重視的情況下,顯然是有十足競爭力,而南陽實業也表示未來旗下車型也會陸續導入SmartSense,讓安全不再細分車型,據了解從目前接單狀況來看,Sport車型比標準版還多,顯然「國產平價性能房車」還是很有吸引力,不過未來會不會朝原本的標準6成、Sport版4成的銷售佔比邁進,值得後續觀察。

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同級競品安全配備比較表

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