Aston Martin說明了不同規格尾翼運用上的難處

Aston Martin車隊將在本週末的澳洲GP之後，評估是否需要藉由重新思考其尾翼規格的選擇，來協助他們對抗Red Bull Racing在F1場上的巨大極速優勢，但礙於預算上限制度，這不是件簡單的事。

一級方程式錦標賽2023年賽季開跑以來，Aston Martin F1 Team證明了自己是最為接近車隊世界冠軍衛冕者Red Bull的挑戰者，但這兩支車隊的賽車，在特性上存在著很大差異。

Aston Martin的AMR23在煞車、加速及低速彎方面有著明顯優勢，但直線路段上的極速顯然落後Red Bull的RB19非常多。在沙烏地阿拉伯GP排位賽中，Fernando Alonso於測速點測到的速度，慢了竿位的Sergio Perez有10kph，甚至是全場最慢的車之一。

Aston Martin車隊相信，兩輛賽車如此明顯的差異，乃取決於尾翼的選擇。隨著Red Bull在季初採取積極策略，在沙烏地阿拉伯的比賽用上了比其他車隊下壓力及阻力都更低的尾翼規格，這在可以打開DRS的時候尤其有利。

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另一方面，由於Aston Martin車隊已決定採用下壓力等級更高的尾翼規格，礙於預算上限的因素，並沒有辦法在現階段導入阻力更低版本的尾翼。

然而在頭兩站的比賽中察覺到賽車特性的差別之後，Aston Martin車隊表示他們或許將於本週末墨爾本的比賽結束後，重新評估原計畫，以確定是否需要更改他們的方法。

Aston Martin車隊的性能總監Tom McCullough解釋說：「我們曾經說過，讓我們先跑完前三場比賽，然後再來考慮下一步，看看是否需要更改原計畫中的內容。」

「我得再次強調要不是預算上限的關係，我會說要為全球各場地製作七到八種不同規格，針對排位賽打開DRS及正式比賽進行優化的尾翼，但在預算上限的制度下，要做到這一點相當困難。」

「排位賽中，毫無疑問Red Bull賽車在打開DRS時十分強大。在正式比賽方面，我想我們得考慮到預算上限，你無法為每個場地打造理想中的尾翼。」

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「因此我們優先考慮了自己認為是正確的事情，我們知道在沙烏地阿拉伯GP，我們設計打造出來的尾翼可能沒有自己想要的那樣快，但我們得為全年23場大賽，平衡自己打算生產的尾翼數量。」

2023年一級方程式錦標賽澳洲GP轉播時刻
4月1日 12：30（緯來體育台、愛爾達體育3、MAX1台直播）排位賽
4月2日 12：30（緯來體育台、愛爾達體育3、MAX1台直播）正式比賽

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