BMW史上首款M Hybrid最大馬力上看748匹　XM高性能休旅有望明年上半來臺

地球黃金線 2022-09-30 08:00:00

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經過一連串預告，BMW M GmbH繼1970年代後期M1中置引擎超跑之後另一款獨立M Power車款，同時也是第一個搭載M Hybrid高性能油電複合動力系統的XM終於完整曝光。不但有著如同概念車般的誇張車鼻設計與空力外觀，還有辨識度極高的尾管配置，以及系統輸出來到653匹馬力的M Hybrid高性能插電式油電複合動力系統。而且，BMW M GmbH還預告將會在隨後補上動力更強悍的XM Label Red車型，將動力升級至748匹水準，成為BMW M GmbH史上最強市售車款。

XM除了是BMW M GmbH繼M1之後另一款獨立車系，同時，還是史上首款搭載油電複合動力系統，甚至是Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統的M Power車款，最受矚目的焦點莫過於這套M Hybrid高性能油電複合動力系統。BMW以4.4升M TwinPower Turbo雙渦輪增壓V8引擎為動力核心，光是這具引擎就可繳出489匹馬力與66.3公斤米扭力輸出。再搭配上整合在8速M Steptronic手自排變速箱中的197匹馬力、28.6公斤米扭力輸出電動馬達，能夠共同帶來653匹馬力、81.6公斤米扭力綜效輸出。

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根據BMW M GmbH原廠資訊，將電動馬達整合在變速箱當中可以利用馬達輸出「零遲滯」特性，紓解渦輪增壓引擎於低轉速時的渦輪遲滯現象，帶來更為「迅馳」的加速反應，且還可以在起步階段讓馬達動力輸出放大至45.9公斤米，進一步提升加速反應。在這樣加持下搭配M xDrive全時四輪驅動系統，還可以讓車重達到2,710公斤的XM只需要4.3秒就能完成0-100km/h加速，以及250km/h極速表現，若選配M Drive Package還可以提升至270km/h。

除此之外，BMW M GmbH還為XM植入25.7kWh的鋰離子動力電池模組，XM不僅具備140km/h純電模式極速表現，還有82公里至88公里的純電行駛距離，不僅具備強悍動力輸出表現，XM更是一款寧靜、潔凈的高性能豪華休旅，BMW M GmbH甚至為XM提供多款能源管理模式，包含HYBRID、ELECTRIC與eCONTROL等3種。而這組鋰離子動力電池模組可支援7.4kW交流電充電功率，0-100%充電所需時間則為4.25小時。

XM的傳動系統則是由整合M Sport後軸差速器的M xDrive全時四輪驅動系統擔任，BMW表示，在4WD Sport模式下會採用偏向於後輪驅動的方式推動XM，創造更具樂趣的駕駛感受。不僅如此，BMW M GmbH還為XM增加4WD Sand沙地模式，能夠讓XM在沙丘等鬆軟低抓地力路面穿梭自如，使車主得以享受「飆沙」樂趣。不僅如此，駕駛還可透過選單調整M Sport差速器設定，為XM創造更多可能。

為了與這樣的動力搭配，BMW M GmbH也在底盤下足功夫，以前雙A臂、後五連桿式懸吊佈局為基礎，搭配整合電子阻尼可調功能的自適應式M款Professional懸吊系統，再加上結合48V馬達的主動式防傾桿與側傾抑制系統，還有具備後軸轉向輔助的Integral Active Steering整合式主動轉向輔助系統。BMW M GmbH表示，這也是M Power車款首個配備後軸轉向輔助的市售車，再加上以車聯網概念整合的各項傳感器與輔助系統、專為XM設計的M Sport煞車系統等，也能夠讓車長5,110mm、車寬2,055mm、車高1,755mm與軸距3,105mm的XM操控起來更為靈活。

XM標配 Integral Active Steering整合式主動轉向輔助系統。(圖片來源/BMW)

而且，BMW M GmbH還不滿足與此，除了「標準版」XM，還規劃在後續加入XM Label Red強化版車型，首先將4.4升V8雙渦輪增壓引擎動力輸出調漲至585匹馬力、76.5公斤米之譜，電動馬達則是維持197匹馬力、28.6公斤米扭力水準，共同結合之下，讓最大馬力來到748匹馬力、102公斤米扭力的境地，BMW M GmbH表示，這將會是M Power家族有史以來最強悍的一款。不過，XM Lebal Red目前仍在開發中，預計於2023年第三季上市。

動力之外，XM設計亦相當吸睛，最引人注目的莫過於從設計圖階段就引起討論的巨型雙腎水箱護罩，雖然沒有特別溝通尺寸，但整體比例卻相當驚人，且還運用金色邊框處理，搭配燈條裝飾，更是展現了XM的視覺氣勢。至於頭燈則是依循小改款X7、新世代7 Series腳步，採用BMW新一代分離式頭燈造型，搭配張力十足的前保桿空力導流設計，營造旗艦性能休旅氣勢。

不只是水箱護罩鑲嵌金色邊框，XM在標配的21吋鋁合金空力導流輪圈、窗框、肩線，甚至是後保桿分流器等也都運用金色元素點綴，更是能夠凸顯XM的豪華性格。此外，還在車尾植入垂直排列的左右雙出六角形尾管，成為XM另一個具有特色的設計元素。如果，對於21吋輕量化鋁圈的氣勢並不滿足，BMW M GmbH同步提供22吋或者23吋選擇，還有全車黑化套件作為選配，能夠進一步滿足車主的個性化需求。

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除了金色水箱護罩，XM還採用分離式頭燈以及新一代M Power品牌徽飾設計。(圖片來源/BMW)

車內則是植入BMW Live Cockpit Professional人機介面，以iDrive8系統為基礎，並且針對M Power車款量身定做，成為更具駕駛導向的數位科技座艙。運用12.3吋全數位虛擬儀錶板搭配14.9吋中央觸控螢幕組成的大尺寸曲面螢幕作為顯示媒介，搭配手勢控制、自然語音聲控，還有HUD抬頭顯示器等，建立更加便利操作環境。不過，與其他搭配iDrive8系統車輛較為不同的是，XM依然保留手感接近傳統排檔桿的線傳控制排檔桿，維持熱血玩家需要的駕駛「手感」。

當然，高性能豪華休旅應有的熱血氛圍以及豪華質感也不馬虎。BMW M GmbH運用質感細緻，且降低反光的面料材質與新復古皮革包覆車艙，並在車頂使用3D立體菱形紋路處理，搭配細緻的金屬裝飾、碳纖維飾板等，同步兼顧舒適以及跑車氛圍。不僅如此，包含M款跑車化多功能方向盤、M款跑車化座椅，還有XM專屬的儀表板、中控台螢幕開機畫面等，更進一步為XM熱血車艙加分。

並且將四驅恆溫空調、Harman Kardon音響、LED車室燈與氛圍燈等列為標準配備。同時，包含前方碰撞預警、駕駛疲勞警示、車側盲點警示、車道偏離警示、對向來車警示、車道偏離修正以及道路速限辨識，還有整合倒車路線記憶輔助、3D環景顯影等的Parking Assist Plus等都是標配。另外，進一步提供整合Stop & Go功能的全速域ACC主動車距控制巡航、置中式車道維持輔助、交通號誌便是、主動式道路速限控制等作為選配，讓XM可具備Level 2半自動駕駛輔助能力。

BMW表示，XM預計今年12月起於美國產線投產，規劃2023年第一季開始陸續進軍全球市場，目前將主要戰場鎖定在美國、中國以及中東等熱愛大車以及LSUV的「大車市場」，而XM Label Red則是預計2023年第三季左右上市。雖然BMW將主力鎖定在美國、中國以及中東等市場，BMW總代理汎德也正規劃XM相關導入，有望於明年上半年引進臺灣銷售。