BMW R nineT 復刻重現 品味典藏

騎士風 編輯部 2014-12-29 13:32:00

BMW R nineT 復刻重現 品味典藏

水平對臥的永恆流傳

BMW BOXER雙汽缸引擎自1923年首度現身後,直到今日這具水平對臥設計的引擎魅力始終如一。即使進入2010年之後,BMW的改革依舊沒有停止,反而可以說是加速了旗下R系列革新的速度。R nineT配置的BOXER水平對臥雙缸4V引擎,是最新款的氣冷1170cc,最大馬力達110bhp/7500rpm,最大扭力也有119Nm /6000rpm。離合器與傳動系統,也是R系慣用的乾式單片/6前速軸傳動。後懸吊為BMW車主鐘愛的Paralever中置避震加上鋁合金尾搖臂,可手動調較預載,也有無段式調較回彈。但是前懸吊並非是Telelever型式,採用當家跑車S 1000 RR的120mm行程的金色倒立前叉。

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渾然天成的復古美感

R nineT全車大量的鋁製套件,打造出俐落質感,包括造型座墊支架、以及前土除支架等,更不容錯過最亮眼的進氣口R nineT圖樣,形成極高的辨識度,宣示意圖濃厚。雙色霸氣油箱,融合了鋁合金原色與黑色烤漆,加上腰線優美的坐墊、車尾延伸感與Akrapovič單側雙排氣尾管,全車線條渾然天成。而搭載的水平對臥雙缸引擎,刻意採用氣油冷形式,在外型上不僅扮演的最強眼的角色,也刻畫出R nineT的簡潔風格,除了再次向經典致敬,復古美感的呈現更是無可比擬。
R系列車款進化史,它一直在重新制定新的二輪車標準,從安全、外型、馬力、操控、騎乘樂趣等等考量,發展以騎士感官為依據的新世代摩托車。而最新版本的「R nineT」正是最值得入手的仿古紀念車。

BMW R nineT 復刻重現 品味典藏

融合現代化的科技趨勢

與經典、復古等美名劃上等號的R nineT,對於車款運動性能或是用料上並未像外型般的回到過去,反之像前展望,在細節著重的程度可是有著BMW汽車的水準。R nineT本身搭配的為Metzeler Z8這款輪胎,有著絕大多數街道性能的胎料配方,又額外加上了一些競賽科技,Metzeler自1992年發表了0度鋼絲胎體劃時代的突破當時輪胎在支撐性方面的提升,相較於其他各廠牌在胎料材質進行複合配方,Metzeler獨特的堅持仍有許多不少粉絲,也能從輪胎的原廠選配來看,R nineT的運動性能絕對被BMW廠方所賦予期待。

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充滿靈魂的車款

而近年來各大廠所主打的電子配備,BMW更是當中的佼佼者,即使R nineT走的是復刻傳統的路線,也整合了多樣功能在液晶儀表上,包含了原廠所提供選配的加熱把手,時間顯示、累計里程、公英里切換顯示、日期、警示燈、平均油耗等,相當多功能,而近年來火紅的檔位顯示與,噴射電腦的監控系統,R nineT也讓騎士們一目了然,雖然儀表的顯示方式取決在不同騎乘者在使用習慣上的差異,但強勢的科技注入在充滿靈魂的車款上,仍是R nineT令人津津樂道的地方。

BMW R nineT 復刻重現 品味典藏

出乎意料的性能表現

這顆排氣量達1,170c.c,峰值馬力可達到110HP/7,500rpm,扭力則是119Nm/6,000rpm,與許多雷同外型的英美式車款相較,R nineT絕對堪稱「超跑」的等級。手把設定與油箱、腳踏搭配出的騎乘三角,是有些運動化的元素在裡頭,若騎乘者想面對較多挑戰的山區道路,強勁的扭力特性搭配上軸傳動,更能在這部份滿足你的熱血。整輛車唯一的電子訊號干涉車輛操控僅有ABS懸吊系統,其餘各部都是用最簡約的設計,在操控方面回到原始的意念,不過因前制動系統採用相當高檔的BREMBO輻射卡鉗設計,優異的制動力搭配ABS作動也讓騎士在熱血的同時能更放心。不過比起優秀的制動系統,懸吊部分則略顯不足,雖說面對台灣常態的崎嶇路面,R nineT的原廠懸吊設計完全可以應付。但若是在有一定傾角的激烈動態時,後懸吊還是會有不穩晃動的回饋感,如果有意朝向「性能改」的R nineT玩家,可以優先考慮懸吊系統的置換。

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