Bottas贏得美國GP而Hamilton提前封王

雖然採取一停讓隊友在後半段比賽跑在最前面，但因應身後對手策略而兩度進站，以竿位之姿搶下領先地位的Valtteri Bottas，還是在倒數第6圈靠著輪胎優勢，從隊友手中奪回首位，並率先衝過方格旗贏得美國GP，這是他本賽季的第四勝，儘管對爭奪世界冠軍頭銜來說為時已晚。

排位賽成績不甚理想的Lewis Hamilton，第1圈比賽就先後幹掉了兩位Ferrari車手佔據第三位，並且始終未被前兩名車手甩開，而一停策略讓他兩度在比賽中領先。然而他的第二套硬胎並不像前一場墨西哥GP那樣耐磨，比賽尾聲他不得不把領先地位還給隊友，並且獲益於黃旗的不得超車，躲過了對手利用DRS超車而拿下亞軍，提前兩場比賽成為2019賽季F1世界冠軍。

排位賽就證明Red Bull Racing賽車在美洲賽道的速度不遜於另外兩支三大車隊的對手，Max Verstappen在第一個彎殺上了第二，並且能夠跟隨著領先者的節奏。想要贏得比賽，以軟胎起跑的荷蘭車手不得不採取兩停策略，然而Mercedes AMG賽車速度實在太快，並且賽事尾聲的黃旗，讓他保不住亞軍席次，終場屈居第三。

儘管第一個彎靠著竿位優勢順利取得領先，但Bottas並沒有能夠大幅拉開優勢，殺上第二的Verstappen始終跟在可利用進站時間差超車的範圍內，同時Hamilton也沒有被他們兩個甩開，三人形成領先集團。

自由練習及排位賽階段狀態看起來不差的Ferrari車隊，在正式比賽卻缺乏競爭力，困擾於轉向不足的Sebastian Vettel，前兩圈就滑落第七，隨後在第8圈過度壓上路沿石導致懸吊受損退出比賽，而Charles Leclerc也完全跟不上領先集團的步伐。

為了幹掉前面的Bottas，以軟胎展開比賽的Verstappen早早在第14圈進站，期待利用進站時間差搶得領先地位。不過Mercedes車隊反應迅速，即便以中硬胎起跑的Bottas還能繼續留在場上，也趕緊要他進站，芬蘭車手仍跑在荷蘭車手前面。

然而Mercedes車隊並未選擇讓Hamilton跟進，因為本來就在Verstappen後面的他，不太可能比對手晚一、兩圈進站還超前的，並且以上一場墨西哥GP的情況來看，英國車手還是有機會以一停贏得比賽。

在Bottas與Verstappen二度進站之後，Hamilton領先在前，但輪胎磨耗的情況不如預期，加上追兵換上的是中硬胎，情況跟墨西哥GP不太相同。

最後Bottas總算在倒數第6圈的時候追上並超越了隊友，隨後迅速拉開距離並率先衝過方格旗贏得勝利，而Hamilton還得面臨Verstappen強烈攻勢。

然而此時Haas車手Kevin Magnussen因為煞車故障，在最長的直線路段底衝出賽道引出黃旗，使得Verstappen沒辦法利用這個最好的機會超車，Hamilton因此守住了亞軍拿到足夠的積分成為2019年F1世界冠軍，而Red Bull車手拿下季軍。

Leclerc在後無追兵，又被領先集團大幅甩開的情況下，獨自跑在第四的位置上，終場便以這個名次作收。

而第一個彎與McLaren車手Carlos Sainz發生碰撞而不得不進站的Alexander Albon，比賽一開始便掉到了最後，但他憑藉Red Bull賽車出色的性能，再加上另外兩次Pitstop一路反攻回第五名。

Renault的Daniel Ricciardo則靠著一停策略，打敗了進站兩次的Lando Norris，以及第一圈發生事故滑落兩個位置的Sainz拿下第六，McLaren車手則包辦第七、第八。

以較硬配方起跑的Nico Hulkenberg，雖然一開始掉了位置，最後仍用一停取得第九。而自由練習錯過攔檢，被罰從Pit展開比賽的Sergio Perez，終場替Racing Point拿下了一分。