CNN認證的「地獄交通」！ 死亡率日本6倍同時還是觀光殺手？
地球黃金線
2022-12-07 08:00:00
睽違900多個日子後，台灣國門在10月13日起正式解封，且馬上引發了一波「報復性」出國潮，相信不少讀者或是身邊親友都趁著邊境重新開放之際再次搭上飛機到國外旅遊；不過「報復性」入境潮卻沒有相對應湧現，遠低於預期的國外旅客入境數產生了難堪的「觀光逆差」現象，似乎顯示了台灣目前已經不在國際旅遊市場的優先名單之中，或許問題並不是出在旅遊資源不夠有吸引力，而是在交通環境實在太亂上面？
CNN Travel在本週發布了一篇台灣交通環境是「地獄」的報導，其中指出2021年台灣的交通事故死亡數為2,962人（今年1至9月已累積2,293人），是人口數多於台灣的英國五倍，跟鄰近的日本相比死亡更有六倍的差距；而美國跟加拿大政府給該國民眾的台灣旅遊指南中，更特別指出來台旅遊要小心不遵守交通規則的機車騎士以及不尊重行人路權的汽車駕駛，即便交通不是解封後台灣旅遊業不振的主因，想必也佔了不少戲份。
探究台灣的交通亂象，道路設計不良應是事故頻傳的一大因素，在早期都市規劃時認為對機車跟慢車是保護的機慢車專用道或是禁行機車等措施，實際上卻被交通數據證明這些規劃反而可能才是事故發生主因，但各地政府也並未積極改善，像是忠孝西路雖然解禁機車通行但卻僅限深夜時段一樣荒謬；此外就如美加政府所提及，交通違規事件頻傳也是建立在台灣駕駛普遍不尊重交通規則以及行人等弱勢用路人上，這部或許在各縣市政府的科技執法設備普及後，可以有所改善。
交通部觀光局在跨境解封後，有設定年底要達成旅客來台70萬人次的目標，相較2021年的14萬入境人次來說是個相當有野心的數據，但10月至11月之間的每日抵台人次僅有5,000人左右，要在12月填上40多萬的缺口難度相當高。或許交通部可以換個思路，與其把預算投注在海外廣告上，說不定拿來大刀闊斧推動道路改革，可能更能起到宣傳台灣觀光的效用。
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