Cosworth開發的V12引擎讓Gordon Murray T.50超跑傳奇成為可能

Gordon Murray Design新推出的「T.50」超級跑車如同大家預期般的亮眼，不論在地位或是規格上看來都像是McLaren F1的繼承車款，事實上這兩部車也確實都出自於Murray之手，McLaren F1搭載BMW的V12引擎，而T.50也採用V12引擎，不過是由Cosworth設計製造的。

T.50是為了發揮高性能所打造的車款，為此引擎自然不能太弱，且重量也不能太重，這點使得Gordon Murray Design不能選用現有的引擎，車上使用的3.9升引擎擁有輕量化和反應靈敏的特性，這不只是輕而已，是車壇道路用V12自然進氣引擎中最輕的一顆動力單元，同時還有著最高的轉速、最快的反應、與最高的功率密度。

Gordon Murray認為令人驚豔的駕駛體驗有半數以上都是由引擎所提供，所以在設計階段就設定了最高的目標，也就是創造出最強的V12自然進氣引擎，且為了讓引擎真正能讓所有人印象深刻，還必須有著正確的個性，像是快速的反應、直接的扭力、美妙的聲浪、靈敏的轉速、且必須是自然進氣的類型，這也是為何T.50必須搭載V12引擎的緣故。

這具動力系統可在12,100轉輸出488kw的最大馬力，並可於2,500轉的時候輸出71%的扭力，最大扭力出現點是9,000轉，數值為47.6kgm。

追隨著McLaren F1的精神，T.50的引擎也選擇傳統H型六速手排變速箱，確保車重低於1,000公斤，這些特性讓T.50毫無疑問地成為能提供最棒駕駛體驗的車款。

一部好的超跑作品，除了性能外，美學與形式也是必須追求的，Gordon Murray在引擎的形式上也做了相同的考量，他希望T.50搭載的引擎在外觀上就像BMW S70/2引擎一樣的清爽，沒有任何碳纖維或塑膠護蓋，單純只有進氣管道、凸輪軸蓋、排氣岐管等等，呈現純粹的機械美感，與此同時他將一些由皮帶所帶動的機件排除在視線範圍內，減少雜亂感。

Gordon Murray說他在設計T.50的V12引擎時，想要令這具動力單元成為現代超跑界中的清流，他的意思是在外觀上，現代超跑總是將引擎藏在碳纖維飾蓋之下，讓駕駛無法直接欣賞引擎本身。

Cosworth的管理總監Bruce Wood直稱T.50引擎的開發是他們碰過「難度最高」的一項計畫，但參與其中卻令他們備感激動，儘管Gordon設定的標準極高，但這具引擎仍成功推展了機械界線，且毫無疑問地，此引擎會成為T.50傳奇中的一部份。

資料來源：https://www.motor1.com/news/435801/gordon-murray-t50-v12-engine-revealed/

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