DNGA 第三彈！Daihatsu TAFT 輕型 Crossover 開始預接單、6月正式發表！

在2020 東京改裝車展 Auto Salon 展出的 Daihatsu TAFT Concept 概念車，由於全車相當成熟，在會場早已引起許多消費者的注意。而 Daihatsu 也於4月1日開始接受預訂新型輕型跨界車“ TAFT”，計劃於六月發布。

TAFT 是 DNGA 平台的第三彈車型，其名稱源自於“ Tough＆Almighty Fun Tool” 的縮寫，目前市場上與其定位相同的車款為 Suzuki Hulster/Mazda Flair Crossover，也正是因為後者在日本市場上主打「輕型 Crossover」獲得消費者廣大迴響，因此 Daihatsu 也決定跳進來這塊市場。

TAFT 的原型是源自於去年東京車展展出的 WakuWaku，整個輪廓乃至於設計風格都完全一致，在開發和設計時意識到從日常生活到休閒都可以廣泛使用，所以它不是純種越野車、也不是完全休閒取向的都會小車，而是一款適合各種生活方式的跨界車。

TAFT 導入類似過去 Daihatsu SUV 傳統硬派外觀與內裝設計，車身尺寸為3395mm x 1475mm x 1630mm，並配有660cc渦輪增壓引擎。變速箱則是CVT無段變速系統，搭配前輪驅動設定。

車室空間運用如前排座椅和後排座椅明顯分開，並採用了可以多元運用的內部空間。當後座向下折疊時能與行李箱地板融為一體、成為全平面的設計，造就出輕自動車難得一見的超大行李箱空間。另外車內底版是由樹脂製成，即使在水上活動或下雨天的情況下也可以裝載而無需擔心灰塵或潮濕。後行李箱地板下方還藏匿一個置物空間，可以放置一些小型物品。

而 TAFT 另外一項特色就是同級車首見的全景玻璃天窗，可以讓車內帶來更開闊的採光與空間感。

除了全新平台以外，660cc KF 動力系統也針對 DNGA 進行了優化，具體來說在既有引擎上進行了燃燒特性的改良，實現諸如「燃油效率」，「走行性能」和「環境性能」的提升。因此 Daihatsu 首次導入multi-sparking 多次點火技術，提高氣缸內的燃燒速度、抑制爆震、擴大EGR 量來提高燃油效率，因此原本渦輪增壓引擎的最大馬力不便、依舊為64PS/ 6400pm，但最大扭力從 92 Nm/3600 rpm 提高到100 Nm/ 3600 rpm。

變速箱部分 Daihatsu 則自行研發了全新的 D-CVT 無段變速系統（Dual Mode-CVT）、並包含世界初「動力分配技術」，進而在低速和高速下實現強大的平穩加速，同時實現低油耗和安靜運行。