EQ Boost好像很威?M.BENZ大改A200/小改C200實測

CARLINK鏈車網 2018-09-21 11:13:09

TEXT:林凱群 Kemmy
台灣賓士首波導入的A200與C200車型,搭載了全新M264引擎並結合48V EQ Boost輕型複合動力技術,不過在介紹兩款200車型之前,我們先來了解何謂EQ Boost。
早在2016年,賓士即發表“EQ“此品牌,猶如BMW的”i”,為旗下專攻電動車的子品牌。在EQ家族下已註冊了7款產品,包含EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX,先前我們介紹過的EQC(可參見詳細報導:https://www.lian-car.com/articles/read/26859.html)即為旗下第一款量產電動產品,未來將會陸續推出小中大型、SUV等廣泛級距車種,不過上述車系都不會那麼早導入國內。實際上第一輛擁有EQ動力登台的量產車即為2018台北車展所展出的S560e,不過據稱S560e導入時間至少得等到2019年中之後才有可能,因此來台正式販售的首批量產車為A200及C200。
Mercedes-Benz目前將「EQ」規劃成4種級距,分別為EQ BOOST 48V 輕型複合動力、EQ POWER 插電式複合動力、EQ POWER+ 高性能插電式複合動力(AMG車款才有)及純電動力的EQ,賓士推估到2022年前將推出超過50萬電動車,涉及所有產品範圍。
全新導入的A200、C200車型,前者為A-Class大改款(W176-W177)、後者為C-Class小改款(W205),皆搭載M264 BSG 1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,動力表現為184hp / 28.6kgm,並配上EQ Boost 48V BSG電動輔助馬達,額外供應14hp / 16.3kgm動力。EQ Boost其中關鍵技術為48V輕型複合動力系統的導入,可使總輸出功率大幅提升,獲得如同複合動力車款的舒適度(扭力平原更廣)與輸出輔助效能。
前述48V BSG電動輔助馬達,其構造有別於傳統汽車將起動馬達與發電機分開的設計,EQ Boost技術將它們結合為一體,並於一顆既有的12V鉛酸電瓶,額外追加一具48V鋰電瓶,此具48V鋰電瓶即可將電流供給發電機+起動馬達及水泵浦,原廠表示有了較高的功率輸出,在引擎發動的過程擁有更快速、更安靜且低震動的效率,實際觀摩人員示範後,果真感受到啟動引擎的時間,堪稱「一瞬間」;另外更有推動增壓的作用,於3000rpm內提供額外扭力以彌補引擎先天扭力不足的反應,使得扭力輸出更早、更直接,使電子渦輪作動於該轉速域內可達最高增壓0.45bar,3000rpm以上則由廢氣渦輪接續作動,創造更廣的扭力帶。
(48V鋰電瓶)
(廢氣渦輪)
(電子渦輪)
在了解EQ Boost技術構造後,我實際上路測試A200與C200一番,於轉速錶下方位置皆可讀取EQ Boost作動狀態,分別為增壓(POWER)與回充(CHARGE),藉由收放油門來控制,每一刻點下油門果真可明顯感受此技術所帶來更敏捷的油門反應,特別是在A200上,拜較小尺碼與更輕車重所賜,加速有更輕快的表現,C200則是稍微緩慢了些,但兩者在加速上差距並不甚大。
除了更輕快的油門反應,相較於傳統引擎以進入空檔方式來達成滑行,48V 動力架構的ECO滑行模式可藉由動力的強化,允許車速於40-160km/h間作動,滑行中系統會自動關閉引擎,使得油耗瞬間歸零、節能表現大幅提升,此模式為全程試駕讓我最驚豔的新技術。
藉由新注入的EQ Boost技術,讓A200與C200在動力上相較先前的同級款式,有較輕快、舒適的表現,不過兩者所帶來的其他層面仍大相徑庭。代號W177也就是第四代的A200,有著精確的轉向與扎實的底盤,車身動態相當敏捷,同時路感、彈跳回饋感也非常清晰。其中本次大改款A-Class更精進了先前所為人詬病的隔音問題,於引擎防火牆與車身底盤多處增設更多隔音機制與材質,相比前一代A-Class有更精緻車室的表現。另一項硬體上的改款重點為A柱的設計修正,將前一代A-Class總和97.2度的盲點總和一舉降到86.7度;相對舒適的小改款C200來說,於小彎表現確實支撐性略顯不足,但讓我驚豔的,為C200於各速域行車品質,竟有貼近S-Class般的滑溜、順暢感,震動、隔音都有著非常出色的表現,不過由於是小改款,主要還是以動力改變為重點,相較於小改款前的C200來比較,動力方面我以更悠然來形容,綜效輸出小幅增長之外,最重要的還是稅金的降低與節能表現。
最後,回到這具200車型所搭載的代號M264直四渦輪引擎,除了1.5升版本,同時還有2.0升版本,兩者引擎本體之間只差在衝程長短。而2.0L版本M264引擎目前搭載於W205 C300 Sedan、Estate、Coupe共三種車型,不過此級距所搭載的2.0L引擎雖未具有EQ Boost輕油電混合技術,期望未來更搭載EQ Boost技術上去,以及往後搭載EQ技術更高等級的EQ POWER、EQ POWER+相關車款,並陸續導入台灣。

小型商用車王者中華得利卡 Mitsubishi Delica 自排廂型車款試駕
Oct
14
小型商用車王者中華得利卡 Mitsubishi Delica 自排廂型車款試駕
Zeek玩家誌
商用車怎麼會出現在玩家誌呢?很好的開頭問題,得利卡在台灣、甚至是亞洲的商用車市場中,具備舉足輕重的地位。因應即將在明年9月1日上路的六期環保政策,中華汽車根據1986年的第三代車型來進行改款上市,雖然主體不變,不過追加了許多現代化的配備,特別值得頭家們一看。
FORD Mustang改裝,60年代造型配700匹馬力的強大戰力
Oct
14
FORD Mustang改裝,60年代造型配700匹馬力的強大戰力
汽車日報
一年一度在美國拉斯維加斯舉行的SEMA改裝車展,今年預定11月5日揭幕,福特Mustang野馬將推出一台造型十分邪惡、性能驚人的改裝車,結合1960年代的經典賽車塗裝,但配上全新的操控與改裝技術。
【跨界玩Car】中華三菱得利卡 DELICA自排車型試駕
Oct
13
【跨界玩Car】中華三菱得利卡 DELICA自排車型試駕
跨界玩Car
手機按過、滑過千萬不要錯過! 得利卡絕對是頭家賺錢好夥伴! 做過生意的小民會如何介紹呢? 頭家想得就是不一樣~ 即便不起眼的設計都暗藏玄機!! 對於頭家來說得利卡有哪些貼心妙用呢? 趕緊收看 「跨界玩Car」!
【跨界玩Car】WinBus自駕小巴 首航體驗
Oct
13
【跨界玩Car】WinBus自駕小巴 首航體驗
跨界玩Car
來來來~照過來! 全台第一輛自駕小巴上路啦! 咱們也受到ARTC邀請參與這歷史性的一刻! 聽說WinBus自駕車要帶我們去彰化玻璃博物館! 無人駕駛到底是行不行? 趕緊收看囉~
Yamaha 將推 2 款全新電動機車,鎖定都市通勤需求!
Oct
13
Yamaha 將推 2 款全新電動機車,鎖定都市通勤需求!
自由時報汽車頻道
日本原廠也不甘示弱,宣布要在東京車展推出兩款全新電動機車,分別是 125c.c. 的 E01 以及 50c.c. 的 E02,鎖定都市移動使用需求。
汽車界震撼彈,外媒爆料:VW 集團有意出售旗下超跑品牌!
Oct
13
汽車界震撼彈,外媒爆料:VW 集團有意出售旗下超跑品牌!
自由時報汽車頻道
近日外媒《彭博社》引用知情人士的消息指出,Volkswagen 有意放棄 Lamborghini,或是讓其獨立上市。
Ferrari沒有料到能夠包辦頭排
Oct
13
Ferrari沒有料到能夠包辦頭排
Racingnet
Ferrari車手Sebastian Vettel與Charles Leclerc承認,並沒有料到他們能在因颱風而延後到週日上午的日本GP排位賽中鎖定頭排
Ferrari車手排位賽發威Vettel奪下日本GP竿位
Oct
13
Ferrari車手排位賽發威Vettel奪下日本GP竿位
Racingnet
儘管週五自由練習階段圈速遠不及主要競爭對手Mercedes,但Ferrari車手在因為颱風而延後到週日上午的日本GP排位賽中發威,尤其是最後一個階段
Lehto:Ferrari的問題在於領袖不夠強勢
Oct
13
Lehto:Ferrari的問題在於領袖不夠強勢
Racingnet
前F1車手JJ Lehto質疑Ferrari車隊領導人Mattia Binotto,處理旗下車手Charles Leclerc與Sebastian Vettel日益緊繃關係的能力與經驗
急起直追,KIA預計在2025年前推出16款電動化車型
Oct
13
急起直追,KIA預計在2025年前推出16款電動化車型
汽車日報
電動車可說是目前所有汽車品牌都相當關注的領域,而韓國HYUNDAI集團旗下的KIA,過去雖然在電動車領域有所涉足,但隨著整個市場的競爭者越來越多,KIA也開始強化該領域的發展,預計在2025年以前推出16款電動化車型。
AUDI e-tron GT命名為A9 e-tron,預定2020年上市
Oct
13
AUDI e-tron GT命名為A9 e-tron,預定2020年上市
汽車日報
AUDI本周宣布他們正在轉型成為電動交通的供應商,四環品牌計畫到2025年將有30多款電動車型進入市場,占銷售總量的40%。AUDI決定把e-tron的開發和生產的技能和經驗,納入到即將推出的純電動車型的專案。
1mm的巨大差異!「Performance Damper 車身減震拉桿」
Oct
13
1mm的巨大差異!「Performance Damper 車身減震拉桿」
Webike摩托新聞
最早出現在2001年的汽車專用車身減震拉桿(Performance Damper),是一種能夠因應車體細微變形提供阻尼的技術,而Y'S GEAR現在也推出專為MT-09/Tracer 900/XSR900全新研發的車身減震拉桿(Performance Damper),以下就讓我們來實際測試它的性能,看看它到底有什麼樣的效果。 ◆Webike-...
從法蘭克福車展看車壇!德國與台灣車展差別是...
Oct
12
從法蘭克福車展看車壇!德國與台灣車展差別是...
2GameSome
這次 2GameSome 前往德國參加 Porsche 發表與試駕活動之際,也同時參加了德國法蘭克福車展,雖然現在車展已經落幕,但透過我們特派員小葉的角度,來看看這次法蘭克福車展中到底傳達了哪些重要訊息,畢竟在車展中,往往都是能最先掌握到全球車壇脈動的舞台,尤其在汽車工業相當發達的德國法蘭...
【試駕直擊】真的、我們不一樣!Yamaha換電式電動機車EC-05新北城郊試駕解析!
Oct
12
【試駕直擊】真的、我們不一樣!Yamaha換電式電動機車EC-05新北城郊試駕解析!
Yahoo奇摩汽車影音
說句直白的,它好騎嗎?好騎,它看起來特別嗎?特別,它和做為骨架的Gogoro S2一樣嗎?不、絕對不一樣,簡短幾句說出Yamaha全新換電式電動機車EC-05與其聯盟夥伴所推出之Gogoro S2不同點,與以往YMT台灣山葉推出的車款不同,在台灣第一次以其他品牌車體結構與動力單元為本體,經由日本Yamaha...
賽事週末排程的變更為F1帶來了更好的週五練習
Oct
12
賽事週末排程的變更為F1帶來了更好的週五練習
Racingnet
Lewis Hamilton相信一級方程式可以從這次日本GP因為颱風而調整賽程中學習到一些東西,並呼籲這項全球最頂尖賽車運動能夠允許車隊在自由練習中使用更多套輪胎
搶攻 MPV 市場,VW T7 新車首度公開!
Oct
12
搶攻 MPV 市場,VW T7 新車首度公開!
自由時報汽車頻道
更省油的 RAV4 來了!Toyota 官方釋出新作登場預告
Oct
12
更省油的 RAV4 來了!Toyota 官方釋出新作登場預告
自由時報汽車頻道
今年 8 月開始,眾多外媒在公路陸續捕獲到 RAV4 新測試車,此車可是來頭不小,它可是採用相當省油的 PHEV 插電式混合動力,RAV4 PHEV 會是繼 Prius PHV 之後
Leclerc坦承Ferrari在鈴鹿賽道的落後是意料之外
Oct
12
Leclerc坦承Ferrari在鈴鹿賽道的落後是意料之外
Racingnet
Charles Leclerc表示,看到他所屬的Ferrari車隊在日本GP自由練習階段,速度上落後於主要競爭對手,讓他感到有點意外
BMW推出全新性能四門轎跑M8 Gran Coupe和Competition性能版
Oct
12
BMW推出全新性能四門轎跑M8 Gran Coupe和Competition性能版
汽車日報
BMW今年全系列產品大換血,月月都有新車推出,尤其是M款性能車,更是亮眼,上周BWM才推出全新的X5 M和X6 M性能版休旅,而相隔一周,M的陣容再增添高性能轎跑M8 Gran Coupe,加上它性能強化版M8 Gran Coupe Competition,一如和它的其他SUV兄弟車款,這款熱血的四門轎跑的最頂規車型,最大馬力...
炒熱度!ASTON MARTIN讓Vantage Roadster樣貌提前曝光
Oct
12
炒熱度!ASTON MARTIN讓Vantage Roadster樣貌提前曝光
汽車日報
雖然根據先前的報導內容,顯示ASTON MARTIN目前已經處於一個存亡關頭,但這個英國超跑品牌依舊相當積極的擴展其產品陣容,除了不久前的DBZ Centenary Collection之外,近日更進一步提前公布了Vantage Roadster的廠照,讓有意入主的高端客群們在2020年第一季之前能夠先一解相思之苦。