[F1專題] McLaren宣佈2021年改用Mercedes動力 !

車訊網 王以平 2019-10-22 10:43:51

▲McLaren上次和Mercedes合作時曾經是廠隊體制,但後者如今已經有自己的廠隊了。
 
遙祭--喔不--遙記McLaren決定從2015年將引擎供應商從Mercedes換成Honda,當時車隊老闆Dennis的說法是:「當廠隊的客戶不可能拿到冠軍,只有尋求獨立引擎供應商才是出路。」結果與Honda合作的三年拿了什麼成績,已經不用我再補充──然後McLaren決定從2018年換用Renault引擎。

Renault有廠隊啊!那McLaren豈不是自己打臉?也不算:Dennis已經被新老闆Brown鬥下台,後者進行改革的首要任務就是徹底清除「前朝遺毒」:一是不再與Honda合作、二是不再與Alonso合作。

但在F1有自己廠隊的引擎供應商有三家,McLaren為何選了Renault?其實他們沒得選:McLaren儘管成績沒落,但仍然是一支有底氣的車隊,瘦死的駱駝比馬大,Mercedes和Ferrari都不會助長該隊來砸自己的腳,而Renault自從廠隊復出以來,年年都被自己的客戶Red Bull打敗──已經很習慣這種事?

今年雖然Red Bull換用Honda(成績比當年McLaren好多少,也不用我再補充),但Renault仍然被自己的客戶McLaren打敗,而本季Renault動力在四家引擎供應商中已是吊車尾(性能最差、故障最多),儘管McLaren今年表現頗有起色,這樣下去仍然復興無望,因此決定在現行與Renault的合約於明年走完之後再度與Mercedes合作,首約是2021~2024年。

Brown透露McLaren從沒找Ferrari談過,因為兩家在中置引擎超級跑車市場是直接競爭對手,所以仍然沒得選、只剩下Mercedes,那為何2017年底沒談成?Mercedes領隊Wolff表示當年他們內部討論的結果是要多點心力給自家廠隊,但近來Mercedes動力的相對優勢愈來愈小,可靠性也出現問題,因此需要增加客戶來蒐集更多數據,當然在引擎使用費的收入上也有助益。

然而Wolff仍不改他「謙虛的幹話」習慣:「與McLaren合作的風險之一是可能會讓我們發現自己做得不夠好:如果McLaren夠努力,搭載同樣的動力,搞不好我們的表現會不如他們。」好啦…即便真的發生,起碼對於看膩了Mercedes連霸的觀眾來說不是壞事啦……

Renault領隊Abiteboul表示失去McLaren的合作確實是失去一個機會:他們在討論明年後的續約內容時,Renault希望能有「更密切」的合作、強化兩隊的關係,言下之意就是技術資訊共享,這樣有利於搭載同樣引擎卻成績較差的Renault自己,但McLaren要的只是單純的引擎供應合約(既是夥伴又是對手),因此是McLaren方面決定不續約。

今年少了一支客戶,對Renault在數據和收入兩方面都很傷,後年又少一支,若無新客戶加盟,Renault將只剩下一支車隊搭載自家動力──也就是他們的自家廠隊──但Abiteboul又說這沒問題:「我們可以把心力全部集中在自己車隊……F1正走向標準化、部件和空力的簡化,影響引擎最大的變數是與車身的搭配。」是,但就只有Renault動力與自家車身的搭配表現比客戶還差啊!

2021年這個時間點其實很關鍵,因為屆時F1的賽車規格又將大改,儘管在動力方面的改革不大,但取消了MGU-H(渦輪熱能回收器),少掉這項效率不高但故障率高的元件,大家的動力系統都可以更可靠,尤其對故障率愈高的廠商愈有幫助──就是Renault──因此McLaren會否又押錯寶?要等後年才知道了。

但有一件事值得McLaren警惕──也一定會發生──去年中Red Bull決定今年轉投Honda之後,下半季Renault不再對供應該隊的動力進行更新,就是避免Red Bull將技術資訊分享給Honda,因此已可預見明年的McLaren可能遭遇相同處境──只是我不知道Renault有什麼值得Mercedes偷學的就是了。
 

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