FCA集團未來何去何從?(上)

車訊網 2018-09-14 00:00:00

▲雖然登上全球汽車產業的大舞台僅有15年,善於資本運作的Sergio Marchionne卻留給後人不少值得深思的經典決策案例,更一手催生了世界第7大汽車集團。
 
Marchionne辭世
2018年7月22日,FCA(Fiat Chrysler Automobiles)集團證實其執行長、亦兼任Ferrari董事長與執行長的Sergio Marchionne在經歷了一年的治療後,因肩膀手術後意外併發後遺症持續惡化的情況而辭去FCA集團執行長一職,就在外界對此一消息感到震驚時,5天後FCA集團又宣佈了Sergio Marchionne因病重而辭世。在成為世界第七大汽車集團後,未來Sergio Marchionne接班人將面臨什麼挑戰?該集團目前的隱憂為何?請看我們的分析。
 

▲Fiat集團總部位於義大利北部重工業城Torino、該集團過去以生產小型車聞名於世。
 
文 許鴻德 / Hunter Hsu
 
雖然登上全球汽車產業的大舞台僅有15年,善於資本運作的Sergio Marchionne卻留給後人不少值得深思的經典決策案例,並對全球汽車產業做出了顯著貢獻。作為一個外來者,他在2004年「臨危受命」由獨立董事上任為執行長,並爭取到與GM集團協議分手的最好條件,在深知規模是Fiat集團在全球汽車產業的唯一出路下,2009年他勇於推動Fiat集團與Chrysler集團合併重組為FCA集團,並成為全球第七大汽車製造商且扭虧為盈,這一決策讓Fiat集團續命了至少10年。
 

在不顧前Ferrari集團總裁Luca di Montezemolo的反對之下,Sergio Marchionne主導推動了Ferrari品牌的單獨分拆IPO上市,此舉不但讓集團取得了寶貴的未來研發資金、全球最有價值(市值超過200億美元)的超跑品牌Ferrari更成為FCA集團總市值的最佳支撐(光是所持有Ferrari股票的價值就佔集團總市值的一半)。
 
2017年Sergio Marchionne勾勒了FCA未來五年新計劃,提供全新的電池技術、車聯網系統以及自動駕駛技術,讓集團旗下品牌車型邁向電動、自動化,並規劃推出多達10幾款包括SUV、轎車、Pickup小貨卡等新車型進軍市場。Sergio Marchionne留下的空缺將由Jeep品牌和Ram品牌負責人Mike Manley接替,未來繼任Ferrari董事長與執行長的FCA董事長John Elkann及Louis C. Camilleri也將延續Sergio Marchionne的發展藍圖。
 

▲過去15年以來Fiat品牌多次計畫改造產品線,結果卻是迷你車戰線的Seicento,小型轎車戰線的Punto及低價位的Palio,中型房車戰線的Stilo及低價位的Siena全數撤出市場,僅剩Fiat 500車型孤軍奮戰。
 
很難相信Sergio Marchionne在50歲以前基本與汽車產業幾乎毫無關係,但也是這樣的背景給予了他異於同業的思維角度!1994年到2000年間,Sergio Marchionne一直在總部位於蘇黎世的Algroup集團內的Alusuisse有限公司(本業為化工及製藥)擔任多個職位,2000到2001年間他擔任Alusuisse有限公司轉型而成的Lonza集團首席執行官及常務董事,2002年更升任董事長。在瑞士成功的商業經驗讓Fiat董事長John Elkann對其賞識有加,開啟Sergio Marchionne在Fiat集團、之後擴張為FCA集團近15年的管理生涯。
 
 
催生世界第7大汽車集團
 
在進行更深入的討論之前,我們要先回顧15年前Fiat集團當時面臨的危機!總部位於義大利北部重工業城Torino、過去以生產小型車聞名於世的都林汽車製造廠(Fabbrica Italiana Automobili Torino),也就是我們俗稱的飛雅特(FIAT)集團是由Agnelli(阿涅里)家族第一代創立於1899年,二次大戰結束後Gianni Agnelli把握了義大利戰後復甦最快的一段時期並藉由成功的車型如Fiat 500快速搶佔義大利本國與歐洲市場,之後又收購了Lancia、Alfa Romeo、Maserati與Ferrari等小型車廠成為義大利境內最大的汽車集團。
 

▲Fiat集團當初願意接手Chrysler,主要考量還是美國汽車市場,藉由直接入主美系品牌來提高美國市場的接受度可說合情合理,其中Jeep品牌受益於全球SUV熱潮而飛速發展。
 
到了1970年代Fiat已經在歐洲汽車市場上穩穩建立起自己的山頭!70年代之後Fiat開始走出義大利並進軍世界汽車市場,經過了30年的努力後Fiat除了在義大利的16個生產工廠外,在歐洲地區的法國、波蘭與俄羅斯,南美洲的阿根廷與巴西,亞洲的土耳其與印度都有生產中心。為了進軍第三世界的汽車市場,Fiat還與越南、中國、埃及、巴基斯坦及摩洛哥當地的汽車公司合資共同生產Fiat授權的車型。不過在產品研發缺乏投入、以及義大利僵化的勞工體制之下,進入21世紀後Fiat品牌在歐洲地區的市佔率從2000年的9.4%、驟降至2004年的5.8%,除了面臨巨幅的銷量與財務衰退(2002年虧損了43億歐元、2003年虧損19億歐元),還有當時與GM集團進退兩難的合併協議,用「火山上的男人」來形容當時就任執行長的Sergio Marchionne並不誇張。
 

  
Sergio Marchionne用了兩年的時間取得工會支持、成功推動組織再造並減緩集團財務惡化狀況,2005年更成功讓美國GM通用集團支付高達20億美元的「分手費」,結束雙方於拉美、歐洲等地生產引擎零組件的合作關係。2006~2007年Fiat集團雖然暫時喘一口氣,Sergio Marchionne心中卻很清楚歷經了上個世紀末的整合後,全球汽車產業形成了GM、Daimler-Chrysler、Ford、Toyota、Volkswagen-Audi與Renault-Nissan這6大集團和Honda、BMW、PSA這3個獨立廠商、所謂的「6+3」勢力版圖,前述9大車廠也佔了世界汽車銷售量90%以上,2003年年產量198萬9921部;全球車廠排行第11名的Fiat集團若要走出自己的路,仍必需與9大車廠進行繼續合作。
 

▲與平價車型相比,FCA集團內豪華品牌Ferrari與Maserati在中國市場受關注度更高。
 
2009年這樣的機會終於到來:Fiat與Chrysler兩個位於大西洋兩岸的汽車品牌成功合併。2008年末的全球金融海嘯導致新車需求「急凍」、全球各大車廠都受到不小衝擊,而位居金融風暴中心的美國汽車工業所受到的影響最大!GM集團必須依賴美國政府的貸款並宣佈破產才度過難關,而Chrysler集團也是在美國與加拿大政府的幫助下才免於破產,為了增加Chrysler車廠的競爭力,美國和加拿大政府決定給予Fiat 35%的Chrysler股權以換取前者的小型車關鍵技術,Chrysler和Fiat集團組成戰略聯盟並共享資源。
 
之後Fiat集團又決定以12.7億美元的代價購買Chrysler車廠16%的股權,以取得Chrysler集團51%絕對控股權利。2014年1月Fiat同意將Chrysler集團完全收購:以43.5億美元的代價,從UAW(United Auto Workers)美國汽車工會旗下的VEBA Trust自願員工受益協會信託,取得Chrysler集團41.46%的剩餘股份,雙方合組全球第7大汽車集團、並更名為FCA(Fiat-Chrysler Automobiles)集團。
 

▲在不顧前Ferrari集團總裁Luca di Montezemolo的反對之下,Sergio Marchionne主導推動了Ferrari的單獨分拆IPO上市,全球最有價值(市值超過200億美元)的超跑品牌Ferrari更成為FCA集團總市值的最佳支撐。 
 
Fiat集團當初願意接手Chrysler,主要考量還是美國汽車市場,藉由直接入主美系品牌來提高美國市場的接受度可說合情合理,同時也能利用Chrysler北美地區組裝線來提昇Fiat集團整體生產效率。當時FCA集團旗下包括Abarth、Alfa Romeo、Fiat、Fiat Professional(商用車)、Lancia、Maserati、Ferrari(分拆單獨IPO上市)等品牌,以及原先隸屬Chrysler的Chrysler、Dodge、Jeep、Mopar、SRT、Ram等品牌,所控制的供應鏈廠商還包括汽車電子零組件大廠Magneti Marelli、工業用機械手臂Comau,以及專事鑄造引擎與變速箱本體的Teksid等,由Sergio Marchionne一手打造的汽車帝國也從此誕生。
 
在產品研發缺乏投入、以及義大利僵化的勞工體制之下,進入21世紀後Fiat品牌在歐洲地區驟降,除了面臨巨幅的銷量與財務衰退,當時還有與GM集團進退兩難的合併協議,用「火山上的男人」來形容當時就任執行長的Sergio Marchionne並不誇張。
 

▲由於大量資源投入於車型研發與生產技術,Ferrari的獲利率目前為FCA集團之首。
 
 品牌重建計畫難言成功
 
從Fiat集團股東(包括Agnelli家族)的角度來看,Sergio Marchionne過去15年的努力絕對是成功的!他不但成功解決了集團債務問題,透過多次成功的資本運作(包括分拆集團內商用設備製造商CNH Industrial(Iveco)和Ferrari車廠單獨IPO上市)將Fiat集團的市值提高了11倍(卻沒有損失對任何品牌的控制權),要說是Agnelli家族的救星也絕不為過。但若從品牌長遠發展及產品銷量的角度來看,Sergio Marchionne過去推動的許多計畫都難說成功,尤其是Fiat品牌銷量持續下滑(15年來在歐洲地區的市佔率滑落超過一半),Fiat品牌在兩個全球最大單一市場:美國及中國市場幾乎沒有任何影響力及存在感。
 

▲Fiat在中國推出的菲翔(Fiat Viaggio、來自於同集團的Dodge Dart平台)雖然獲得了5星碰撞等74個大獎,卻仍未能在競爭激烈的中國市場找到自己的生存空間。
 
FCA集團旗下目前擁有Fiat、Lancia、Ferrari、Chrysler、Jeep、Alfa Romeo、Maserati、Dodge、Ram等諸多品牌。然而在旗下各大品牌中,Fiat車廠僅有500和500X兩款車型可盈利;Lancia品牌由於近幾年車型更新緩慢、品牌識別度幾近沒落且僅在義大利市場銷售;而Chrysler、Ram與Dodge品牌在美國市場的競爭優勢並不明顯。儘管其歐洲市場的盈利情況正逐步恢復,但FCA集團尚未在中國取得重大進展,目前集團四分之三的利潤依賴北美市場,然而北美汽車市場規模預計將從高峰滑落、FCA集團必須對此趨勢有所準備。
 
過去15年以來Fiat品牌多次計畫改造產品線,結果卻是迷你車戰線的Seicento,小型轎車戰線的Punto及低價位的Palio,中型房車戰線的Stilo及低價位的Siena全數撤出市場,多功能MPV車款Multipla及低價位的Doblo在歐洲市場更是乏人問津。唯一拿得出手的成績只有2007年7月Sergio Marchionne帶領Fiat集團發表新世代的Fiat 500,以全新式樣復刻32年前、1975年停產的舊款Fiat 500,到2013年累積銷量達到100萬部、2015年更達到150萬部,Fiat 500系列每年20萬部的成績顯然無法成為Fiat品牌的救世主,但事實上這款問世11年的產品卻仍是該品牌銷量第一的車型,義大利品牌市佔率節節敗退的原因不難理解。
 

▲由於美國市場消費偏好的改變,FCA集團美國工廠改為生產利潤率較高的Jeep車型和Ram小貨卡。
 
由於Dodge及Fiat品牌的轎車與入門車型產品線逐漸縮減,許多經銷商都因為沒有新的消費客層而苦苦掙扎,雖然Sergio Marchionne對Alfa Romeo品牌的寄望甚高,2015年Ferrari車廠10%股權上市籌措到11.5億美元資金,幾乎全部作為支持Jeep、Alfa Romeo以及Maserati品牌中期發展所需的48億歐元投資計畫資金的一部份,但產品價格已經對標BMW及Mercedes產品的Alfa Romeo產品要如何在品牌價值及銷售網路皆不足的大環境之下成功突圍?這都是Sergio Marchionne接班人立刻要面對的迫切問題。

相關內容

Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
Mar
28
Toyota RAV4 大改款有望以 Hybrid、PHEV 擔任主力!預測外型更具侵略感
自由時報汽車頻道
現行 Toyota 第 5 代 RAV4 自 2018 年問世至今已經有近 6 年,身為品牌最重要的 SUV 車款,據傳新一代車型已經著手開發,預期明年亮相後陸續於各國上市,外媒指出將專注於 Hybrid 油電混合以及 PHEV 插電式混合動力,並釋出最新外觀預想圖。
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
Mar
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
Mar
28
對手鎖定 GR Sport 系列!三菱 Outlander PHEV 將推首款 Ralliart 性能版
自由時報汽車頻道
近年來致力於發展 SUV 與皮卡車款的 Mitsubishi,繼 2021 年重啟 Ralliart 性能部門後,將以第 4 代 Outlander PHEV 為基礎,開發出 Ralliart 版本性能車型,有望在明年登場,對手將鎖定 Toyota GR Sport、Subaru STI Sport、Nissan NISMO 等系列。
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
Mar
28
獵殺Corolla Altis《KIA K4》最帥的類Coupe四門房車、未來還會推運動型旅行車!
CARLINK鏈車網
此車可能不是「它國事務」因為導入台灣的機率相當高,造型相當動感且深具特色,而且售價也不貴,之後還會有運動型旅行車等衍生車款,無疑就是全球戰略車款,也可以說是「轎式車款復興運動」企圖發動逆襲攻勢。因K4非常具有特色、賣相與賣點兼具,所以只要價格方面夠殺、相信類Coupe四門房車或...
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Mar
28
平價VS高階電動車對決!LUXGEN N7 5人純粹版 VS Tesla Model Y後輪驅動版
Yahoo奇摩汽車機車
身為台灣目前最容易入手的電動車,LUXGEN N7價格相當有競爭力,推出後一度造成官網當機,預估今年上半年銷量有望超過7,000輛,也成為Tesla Model Y在台灣最強勁的銷售對手。一邊是平價的生力軍、一邊早已站穩高端品牌市場,究竟LUXGEN N7和Tesla Model Y選誰好呢?
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
Mar
28
【鏡試駕】純電化前的回眸!PORSCHE Cayenne S
鏡車誌
當EV浪潮勢不可擋,內燃動力卻風韻猶存;V8雙渦輪的蓬湃聲浪下,是更未來的科技化駕馭。純電化前的臨去秋波,是對傳統的深情回望,也是對未來無限可能的展望。
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
Mar
28
Ford Mustang 60週年紀念版即將登場,大改野馬V8今年要來台!
地球黃金線
1964年的4月17日,福特在當年的紐約世博會上向世人展出了Ford Mustang這款美式肌肉車,而就在車系問世的60年間Mustang也成為了福特甚至是美國車的代名詞之一,蟬聯多年北美甚至是全球跑車銷售冠軍,累積了將近100萬輛的驚人銷售成績!60年後的2024年4月17日,Ford則是將在Charlotte Motor Spe...
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mar
27
Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產
Mashdigi
Autocar網站取得消息指稱,Tesla傳聞許久的低價入門車款「Model 2」,將會在2025年進行量產,售價將低於2.5萬英鎊 (約為新台幣100.9萬元)。
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
Mar
28
Hyundai Santa Cruz改款亮相 外觀粗獷、內裝跟上最新趨勢
CarFun玩車誌
Hyundai現代汽車品牌旗下的熱門休旅車款Tucson在去年底於韓國推出改款車型,這次也同樣來到紐約車展,並且與改款的Santa Cruz一同亮相,而全新的Santa Cruz外觀變得更為粗獷有型,內裝更是有感提升,與Tucson一樣擁有數位駕駛艙的概念,可惜的是動力部分沒有進步,預計在今年夏季將會於美國市...
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
Mar
28
Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Mar
28
【這樣停車會產生異音?!】該怎麼過減速板才不會傷車?開車前該做好哪些準備!|嘉偉哥駕駛教室
Go車誌 Video
車子明明很新,底盤卻常常有『異音』嗎?用錯誤的方式停車其實會傷到底盤!上一次嘉偉哥教大家正確的『防禦駕駛』觀念後。今天也一樣要帶給大家開在路上的注意事項,還有給新手的一些行車前準備。大家在馬路上多一分注意,就可以減少一些憾事發生!交通安全人人有責,從你我開始做起吧! 更多...
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
Mar
28
結合跑格設計與運動化駕駛風格,Porsche Macan T 348萬起在台發表
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu繼純電 Macan 於今年一月份在新加坡發表後,台灣保時捷仍持續為受台灣車迷喜愛的內燃機引擎車款導入 Macan 的新車型。因此,保時捷 Macan T 正式在台灣加入 Macan SUV 車系,為廣受好評的產品陣容新添生力軍。
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Mar
27
據傳新世代Mazda CX-5將於2025年搭載Hybrid現身
Carture 車勢文化
一度傳出因Mazda推出CX-60而無下一代的CX-5,於去年時澳洲Mazda就透露會有新一代CX-5,只不過不會在短期內推出,因此最快至少要2025年才有機會,然而近日就傳出新一代CX-5將於2025年現身的消息。由於Mazda推出CX-60因此先前便有傳聞CX-5會被取代而無下一代計畫,但在銷售方面CX-5縱使推出已有...
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
Mar
27
【新車試駕影片】Peugeot 2008 24年式小改款,全新仿生造型,超吸睛!
車水馬龍網
小改款Peugeot 2008尺碼輪廓延續先前架構,外觀換上全新品牌廠徽與字型變化,3D獅王鬃毛水箱罩,搭配燈具從原本獅爪改為3道獅爪日行燈的造型更具視覺張力,尾燈也跟車內琴鍵按鍵呼應。動力維持1.2升Pure Tech缸內直噴渦輪增壓引擎,編成取消原Allure車型,留下GT跟GT Pack車型車價124.9萬及13...
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Mar
28
機車停等區出現「小箭頭」是什麼用意?其實有助於達到「這樣」的效果!
Yahoo奇摩汽車機車
日前有網友在知名FB社團「新竹大小事」PO文,表示他在馬路上的機車停等區裡,看到指向右、指向前的小箭頭,納悶這些多出來的小箭頭究竟用意為何,並且有些馬路的機車停等區裡又沒有,簡直讓人看了霧煞煞…
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Mar
27
動能回收效率高才走得遠,哪款車的回收效率最好呢?
Carture 車勢文化
先前我們再次進行Kia EV6省電挑戰,過程除了仰賴右腳的控制,車輛動能回收更是至關重要,因為良好的動能回收效率能讓車輛可以獲得更長的行駛里程,對此德國ADAC就針對平價、中階與豪華挑選三款電動車進行測試,看看哪一款車在動能回收表現方面最出色。現今電動車要有高馬力與高行駛里程已不是...
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
Mar
27
Maserati MCXtrema「野獸」在首次交付前在賽道上釋放
CarStuff 人車事
Written by: Bear毫不妥協的730匹馬力野獸Maserati MCXtrema,回歸了它的自然環境:賽道。它將在4月下旬之前進行一系列測試,目標是計劃順利於2024年夏末交付第一款車型。
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Mar
28
Volvo Cars最後一輛柴油動力車正式下線
Carture 車勢文化
已確立朝權電動目標發展的Volvo Cars,日前,最後一輛搭載柴油動力的XC90正式下線,宣告Volvo Cars柴油動力車款正式終結。Volvo Cars在2020年9月的紐約氣候周活動中就宣佈將製造最後一輛柴油車,如今正是實現,二月初,比利時根特的工廠先是生產了最後一輛柴油動力汽V60,而全品牌最一輛柴油...
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Mar
28
為強化F1動力單元供應服務,Honda於英國成立Honda Racing Corporation UK
Carture 車勢文化
Honda先前已與Aston Martin F1車隊談定合作,自2026年起提供該車隊動力單元,為此,負責Honda賽車運動的Honda Racing Corporation,在英國正式成立了分公司Honda Racing Corporation UK〈簡稱HRC UK〉。HRC UK將是HRC在歐洲的主要據點,負責動力單元開發,以及動力單元後勤維修工作;由於歐洲...
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
Mar
27
手排鋼砲最後救贖!Ford Focus ST X Wagon/ST X Hatchback 6MT 24 年式原價上陣
2GameSome
隨著電動化與休旅化浪潮的吹襲,許多傳統性能迷鍾情的手排掀背鋼砲逐漸式微,始終堅持引進多項性能車款的福特六和仍於2024年持續引進Focus ST X Hatchback 6MT手排鋼砲,也同時持續進口Focus ST X Wagon性能旅行車。ST X Hatchback 6MT售價為新台幣148.9萬,Focus ST X Wagon售價則為156.9萬。