FCA集團未來何去何從?(上)

車訊網 許鴻德 2018-09-14 00:00:00

▲雖然登上全球汽車產業的大舞台僅有15年,善於資本運作的Sergio Marchionne卻留給後人不少值得深思的經典決策案例,更一手催生了世界第7大汽車集團。
 
Marchionne辭世
2018年7月22日,FCA(Fiat Chrysler Automobiles)集團證實其執行長、亦兼任Ferrari董事長與執行長的Sergio Marchionne在經歷了一年的治療後,因肩膀手術後意外併發後遺症持續惡化的情況而辭去FCA集團執行長一職,就在外界對此一消息感到震驚時,5天後FCA集團又宣佈了Sergio Marchionne因病重而辭世。在成為世界第七大汽車集團後,未來Sergio Marchionne接班人將面臨什麼挑戰?該集團目前的隱憂為何?請看我們的分析。
 

▲Fiat集團總部位於義大利北部重工業城Torino、該集團過去以生產小型車聞名於世。
 
文 許鴻德 / Hunter Hsu
 
雖然登上全球汽車產業的大舞台僅有15年,善於資本運作的Sergio Marchionne卻留給後人不少值得深思的經典決策案例,並對全球汽車產業做出了顯著貢獻。作為一個外來者,他在2004年「臨危受命」由獨立董事上任為執行長,並爭取到與GM集團協議分手的最好條件,在深知規模是Fiat集團在全球汽車產業的唯一出路下,2009年他勇於推動Fiat集團與Chrysler集團合併重組為FCA集團,並成為全球第七大汽車製造商且扭虧為盈,這一決策讓Fiat集團續命了至少10年。
 

在不顧前Ferrari集團總裁Luca di Montezemolo的反對之下,Sergio Marchionne主導推動了Ferrari品牌的單獨分拆IPO上市,此舉不但讓集團取得了寶貴的未來研發資金、全球最有價值(市值超過200億美元)的超跑品牌Ferrari更成為FCA集團總市值的最佳支撐(光是所持有Ferrari股票的價值就佔集團總市值的一半)。
 
2017年Sergio Marchionne勾勒了FCA未來五年新計劃,提供全新的電池技術、車聯網系統以及自動駕駛技術,讓集團旗下品牌車型邁向電動、自動化,並規劃推出多達10幾款包括SUV、轎車、Pickup小貨卡等新車型進軍市場。Sergio Marchionne留下的空缺將由Jeep品牌和Ram品牌負責人Mike Manley接替,未來繼任Ferrari董事長與執行長的FCA董事長John Elkann及Louis C. Camilleri也將延續Sergio Marchionne的發展藍圖。
 

▲過去15年以來Fiat品牌多次計畫改造產品線,結果卻是迷你車戰線的Seicento,小型轎車戰線的Punto及低價位的Palio,中型房車戰線的Stilo及低價位的Siena全數撤出市場,僅剩Fiat 500車型孤軍奮戰。
 
很難相信Sergio Marchionne在50歲以前基本與汽車產業幾乎毫無關係,但也是這樣的背景給予了他異於同業的思維角度!1994年到2000年間,Sergio Marchionne一直在總部位於蘇黎世的Algroup集團內的Alusuisse有限公司(本業為化工及製藥)擔任多個職位,2000到2001年間他擔任Alusuisse有限公司轉型而成的Lonza集團首席執行官及常務董事,2002年更升任董事長。在瑞士成功的商業經驗讓Fiat董事長John Elkann對其賞識有加,開啟Sergio Marchionne在Fiat集團、之後擴張為FCA集團近15年的管理生涯。
 
 
催生世界第7大汽車集團
 
在進行更深入的討論之前,我們要先回顧15年前Fiat集團當時面臨的危機!總部位於義大利北部重工業城Torino、過去以生產小型車聞名於世的都林汽車製造廠(Fabbrica Italiana Automobili Torino),也就是我們俗稱的飛雅特(FIAT)集團是由Agnelli(阿涅里)家族第一代創立於1899年,二次大戰結束後Gianni Agnelli把握了義大利戰後復甦最快的一段時期並藉由成功的車型如Fiat 500快速搶佔義大利本國與歐洲市場,之後又收購了Lancia、Alfa Romeo、Maserati與Ferrari等小型車廠成為義大利境內最大的汽車集團。
 

▲Fiat集團當初願意接手Chrysler,主要考量還是美國汽車市場,藉由直接入主美系品牌來提高美國市場的接受度可說合情合理,其中Jeep品牌受益於全球SUV熱潮而飛速發展。
 
到了1970年代Fiat已經在歐洲汽車市場上穩穩建立起自己的山頭!70年代之後Fiat開始走出義大利並進軍世界汽車市場,經過了30年的努力後Fiat除了在義大利的16個生產工廠外,在歐洲地區的法國、波蘭與俄羅斯,南美洲的阿根廷與巴西,亞洲的土耳其與印度都有生產中心。為了進軍第三世界的汽車市場,Fiat還與越南、中國、埃及、巴基斯坦及摩洛哥當地的汽車公司合資共同生產Fiat授權的車型。不過在產品研發缺乏投入、以及義大利僵化的勞工體制之下,進入21世紀後Fiat品牌在歐洲地區的市佔率從2000年的9.4%、驟降至2004年的5.8%,除了面臨巨幅的銷量與財務衰退(2002年虧損了43億歐元、2003年虧損19億歐元),還有當時與GM集團進退兩難的合併協議,用「火山上的男人」來形容當時就任執行長的Sergio Marchionne並不誇張。
 

  
Sergio Marchionne用了兩年的時間取得工會支持、成功推動組織再造並減緩集團財務惡化狀況,2005年更成功讓美國GM通用集團支付高達20億美元的「分手費」,結束雙方於拉美、歐洲等地生產引擎零組件的合作關係。2006~2007年Fiat集團雖然暫時喘一口氣,Sergio Marchionne心中卻很清楚歷經了上個世紀末的整合後,全球汽車產業形成了GM、Daimler-Chrysler、Ford、Toyota、Volkswagen-Audi與Renault-Nissan這6大集團和Honda、BMW、PSA這3個獨立廠商、所謂的「6+3」勢力版圖,前述9大車廠也佔了世界汽車銷售量90%以上,2003年年產量198萬9921部;全球車廠排行第11名的Fiat集團若要走出自己的路,仍必需與9大車廠進行繼續合作。
 

▲與平價車型相比,FCA集團內豪華品牌Ferrari與Maserati在中國市場受關注度更高。
 
2009年這樣的機會終於到來:Fiat與Chrysler兩個位於大西洋兩岸的汽車品牌成功合併。2008年末的全球金融海嘯導致新車需求「急凍」、全球各大車廠都受到不小衝擊,而位居金融風暴中心的美國汽車工業所受到的影響最大!GM集團必須依賴美國政府的貸款並宣佈破產才度過難關,而Chrysler集團也是在美國與加拿大政府的幫助下才免於破產,為了增加Chrysler車廠的競爭力,美國和加拿大政府決定給予Fiat 35%的Chrysler股權以換取前者的小型車關鍵技術,Chrysler和Fiat集團組成戰略聯盟並共享資源。
 
之後Fiat集團又決定以12.7億美元的代價購買Chrysler車廠16%的股權,以取得Chrysler集團51%絕對控股權利。2014年1月Fiat同意將Chrysler集團完全收購:以43.5億美元的代價,從UAW(United Auto Workers)美國汽車工會旗下的VEBA Trust自願員工受益協會信託,取得Chrysler集團41.46%的剩餘股份,雙方合組全球第7大汽車集團、並更名為FCA(Fiat-Chrysler Automobiles)集團。
 

▲在不顧前Ferrari集團總裁Luca di Montezemolo的反對之下,Sergio Marchionne主導推動了Ferrari的單獨分拆IPO上市,全球最有價值(市值超過200億美元)的超跑品牌Ferrari更成為FCA集團總市值的最佳支撐。 
 
Fiat集團當初願意接手Chrysler,主要考量還是美國汽車市場,藉由直接入主美系品牌來提高美國市場的接受度可說合情合理,同時也能利用Chrysler北美地區組裝線來提昇Fiat集團整體生產效率。當時FCA集團旗下包括Abarth、Alfa Romeo、Fiat、Fiat Professional(商用車)、Lancia、Maserati、Ferrari(分拆單獨IPO上市)等品牌,以及原先隸屬Chrysler的Chrysler、Dodge、Jeep、Mopar、SRT、Ram等品牌,所控制的供應鏈廠商還包括汽車電子零組件大廠Magneti Marelli、工業用機械手臂Comau,以及專事鑄造引擎與變速箱本體的Teksid等,由Sergio Marchionne一手打造的汽車帝國也從此誕生。
 
在產品研發缺乏投入、以及義大利僵化的勞工體制之下,進入21世紀後Fiat品牌在歐洲地區驟降,除了面臨巨幅的銷量與財務衰退,當時還有與GM集團進退兩難的合併協議,用「火山上的男人」來形容當時就任執行長的Sergio Marchionne並不誇張。
 

▲由於大量資源投入於車型研發與生產技術,Ferrari的獲利率目前為FCA集團之首。
 
 品牌重建計畫難言成功
 
從Fiat集團股東(包括Agnelli家族)的角度來看,Sergio Marchionne過去15年的努力絕對是成功的!他不但成功解決了集團債務問題,透過多次成功的資本運作(包括分拆集團內商用設備製造商CNH Industrial(Iveco)和Ferrari車廠單獨IPO上市)將Fiat集團的市值提高了11倍(卻沒有損失對任何品牌的控制權),要說是Agnelli家族的救星也絕不為過。但若從品牌長遠發展及產品銷量的角度來看,Sergio Marchionne過去推動的許多計畫都難說成功,尤其是Fiat品牌銷量持續下滑(15年來在歐洲地區的市佔率滑落超過一半),Fiat品牌在兩個全球最大單一市場:美國及中國市場幾乎沒有任何影響力及存在感。
 

▲Fiat在中國推出的菲翔(Fiat Viaggio、來自於同集團的Dodge Dart平台)雖然獲得了5星碰撞等74個大獎,卻仍未能在競爭激烈的中國市場找到自己的生存空間。
 
FCA集團旗下目前擁有Fiat、Lancia、Ferrari、Chrysler、Jeep、Alfa Romeo、Maserati、Dodge、Ram等諸多品牌。然而在旗下各大品牌中,Fiat車廠僅有500和500X兩款車型可盈利;Lancia品牌由於近幾年車型更新緩慢、品牌識別度幾近沒落且僅在義大利市場銷售;而Chrysler、Ram與Dodge品牌在美國市場的競爭優勢並不明顯。儘管其歐洲市場的盈利情況正逐步恢復,但FCA集團尚未在中國取得重大進展,目前集團四分之三的利潤依賴北美市場,然而北美汽車市場規模預計將從高峰滑落、FCA集團必須對此趨勢有所準備。
 
過去15年以來Fiat品牌多次計畫改造產品線,結果卻是迷你車戰線的Seicento,小型轎車戰線的Punto及低價位的Palio,中型房車戰線的Stilo及低價位的Siena全數撤出市場,多功能MPV車款Multipla及低價位的Doblo在歐洲市場更是乏人問津。唯一拿得出手的成績只有2007年7月Sergio Marchionne帶領Fiat集團發表新世代的Fiat 500,以全新式樣復刻32年前、1975年停產的舊款Fiat 500,到2013年累積銷量達到100萬部、2015年更達到150萬部,Fiat 500系列每年20萬部的成績顯然無法成為Fiat品牌的救世主,但事實上這款問世11年的產品卻仍是該品牌銷量第一的車型,義大利品牌市佔率節節敗退的原因不難理解。
 

▲由於美國市場消費偏好的改變,FCA集團美國工廠改為生產利潤率較高的Jeep車型和Ram小貨卡。
 
由於Dodge及Fiat品牌的轎車與入門車型產品線逐漸縮減,許多經銷商都因為沒有新的消費客層而苦苦掙扎,雖然Sergio Marchionne對Alfa Romeo品牌的寄望甚高,2015年Ferrari車廠10%股權上市籌措到11.5億美元資金,幾乎全部作為支持Jeep、Alfa Romeo以及Maserati品牌中期發展所需的48億歐元投資計畫資金的一部份,但產品價格已經對標BMW及Mercedes產品的Alfa Romeo產品要如何在品牌價值及銷售網路皆不足的大環境之下成功突圍?這都是Sergio Marchionne接班人立刻要面對的迫切問題。

相關內容

2018年Audi因有了聰明的員工 竟能節省開銷達1.1億歐元
Feb
21
2018年Audi因有了聰明的員工 竟能節省開銷達1.1億歐元
CarStuff 人車事
Written by: Bear員工建議的精進做法,Audi早在1994年開始就已存在,並且已經累積了長達50年之久的建議計畫。2018年,Audi的員工提交了超過25,000個創意,並有大約13,500項改進建議或的採用。其中在Ingolstadt和Neckarsulm工廠就節省了1.091億歐元的開銷,並且還以獎金的方式回饋給員工,其20...
2019日內瓦車展:共享經濟的實踐,Citroen AMI ONE Concept 都會移動載具亮相
Feb
21
2019日內瓦車展:共享經濟的實踐,Citroen AMI ONE Concept 都會移動載具亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu在即將到來的日內瓦車展上,Citroen 帶來了一款相當有特色的概念車:AMI ONE CONCEPT,是一款專供城市移動共享服務的產品,它代表了 Citroen 對於“Freedom” 自由精神的各種詮釋,至於是否會量產目前原廠並沒有透露。
形似BRZ的跑旅?Subaru VIZIV ADRENALINE概念車將登上日內瓦車展
Feb
21
形似BRZ的跑旅?Subaru VIZIV ADRENALINE概念車將登上日內瓦車展
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔每每在國際大型車展前,各大車廠總是會扮演起出題老師,以各種”猜猜我是誰”的方式釋出各種隱身在黑暗中的照片來考驗車迷們的眼力及耐心,你看,才剛說完而已,Subaru就發來一張烏漆嘛黑的照片,唯一值得慶幸的是這是一張資訊較多的正面照,準備好來當「鍵盤柯南」了嗎?
順口但微辣口感的調和式威士忌,BMW X4 M40i試駕
Feb
21
順口但微辣口感的調和式威士忌,BMW X4 M40i試駕
Carture 車勢文化
休旅車市場火紅讓許多車廠推出對應車款搶市,然而為了滿足重口味消費者,性能版車型則是不容缺少的項目,但要在兩者之間找到完美比例絕非易事,不過BMW調製你絕對可以放心,尤其是新世代X4 M40i。 為了滿足消費者需求與擴大銷量成績,各家車廠無不積極推出各種大大小小休旅車款搶市,然而...
【日內瓦車展】Ami One迷你移動載具 延續Citroën創廠百年精神
Feb
21
【日內瓦車展】Ami One迷你移動載具 延續Citroën創廠百年精神
Carture 車勢文化
下個月就是法國車廠Citroën創立滿百年的時刻,為了慶祝這別具意義的日子,Citroën計畫在本屆日內瓦車展推出一款以都會移動為主軸的電動小車Ami One,這款充滿顛覆性概念的載具也將延續品牌百年來創新精神。 Ami One從外觀看來相當迷你,僅1.5米的車長相當適合在狹窄的都會巷道穿梭,Citroe...
全台最具規模之Peugeot/Citroen「聖和汽車」旗艦展示中心正式於彰化開幕
Feb
21
全台最具規模之Peugeot/Citroen「聖和汽車」旗艦展示中心正式於彰化開幕
Carture 車勢文化
持續深根台灣市場的法國品牌Peugeot與Citroen,再度有全新據點開幕,而且是目前台灣最具規模之旗艦展示中心於2月20日正式於彰化開幕! 全新開幕之旗艦中心乃由全新經銷商「聖和汽車」精心打造而成,在「聖和汽車」董事長柯育沅及總經理柯富騰的領導與協調下,聖和汽車全體員工投入全身氣力...
基於全球局勢考量,HONDA於2022年關閉歐洲唯一工廠
Feb
21
基於全球局勢考量,HONDA於2022年關閉歐洲唯一工廠
汽車日報
英國汽車市場動盪不安,絕大多數原因都指向英國脫歐爭議,先前英國本土品牌去年傳出退出英國市場,最近日系車廠HONDA也將於2022年關閉位於英國席南部Swindon的製造工廠,這樣的決定工廠3500名員工也會面臨裁員問題,而針對這項問題,HONDA會在當地2月19日正式說明。
搶電廠生意?DAIMLER與TenneT合作建立電網電池儲存系統
Feb
21
搶電廠生意?DAIMLER與TenneT合作建立電網電池儲存系統
汽車日報
根據最新消息指出,DAIMLER集團旗下不久前正式提升位階且改名的Mercedes-Benz Energy,正式與荷蘭傳輸系統營運業者TenneT簽約成為研發合作伙伴,雙方將合作研發與測試電網傳輸過程中,應用創新系統服務的可能性,其中包括新能源汽車的電池儲存系統可望取代發電廠的任務。
GM推新2020年式Acadia提供三種動力規格,第三季正式進入生產線
Feb
21
GM推新2020年式Acadia提供三種動力規格,第三季正式進入生產線
汽車日報
GM近日在美國市場正式發表全新2020年式GM Acadia SUV,此次車廠總共推出SLE、SLT、AT4和Denali四種車型,並且提供三種動力規格以及全新影音娛樂系統,也可以依照用戶需求提供5、6或7人座。
第一次季前集測第三天最速男Kvyat
Feb
21
第一次季前集測第三天最速男Kvyat
Racingnet
Toro Rosso車手Daniil Kvyat,在一級方程式錦標賽2019年第一次季前集測第三天行程的最後階段,跑出最快圈速,將Kimi Raikkonen從成績表單上最頂端的位置上拉下來,而Williams車隊的新車也總算展開了他們最初的測試
開門見山訪問SBK冠軍!「Panigale V4R/R」的差異是?
Feb
21
開門見山訪問SBK冠軍!「Panigale V4R/R」的差異是?
Webike摩托新聞
曾在2011年取得世界超級摩托車錦標賽SSP級別冠軍的Chaz Davies,過去5年皆效力於DUCATI的SBK級別廠隊,靠著V型雙缸引擎的Panigale R,在2015、2017年與2018年都拿到年度亞軍。 不過,這種以雙缸引擎對抗速度越來越快、馬力越來越強的4汽缸引擎車款的苦日子終於在日前宣告結束!就讓我們來訪...
猛暴3缸超聚焦!Ford大改款Focus端出5大車型67.8萬元起!
Feb
21
猛暴3缸超聚焦!Ford大改款Focus端出5大車型67.8萬元起!
Yahoo奇摩汽車
OK!眾所期待的Ford第4代Focus終於正式在台上市了,就車體、車室空間、動力和操控來說,第4代Focus所標榜的都是延續傳統、並且再創新風華的理念,從去年4月國外正式發表以來,更亮眼的外觀與高標準動力規格,都令台灣車迷看得口水直流,而這段期間內也不斷地傳出台灣市場導入的消息,是進口或...
全新Ford Focus售價67.8萬起在台上市、林依晨代言直呼帥得很有安全感!
Feb
20
全新Ford Focus售價67.8萬起在台上市、林依晨代言直呼帥得很有安全感!
Zeek玩家誌
福特六和今日正式在台推出全新第四代Focus車款,在嶄新設計下,以輕量化EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎搭配SelectShift八速手自排變速箱,帶來更精進的動力輸出及17.6Km/L一級油耗表現,再加上新世代C2底盤帶來更為寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態表現及平整化底盤設計,以及...
眾所期盼!86.8萬起的智慧安全運動跑房車~The All-New Ford Focus正式上市
Feb
20
眾所期盼!86.8萬起的智慧安全運動跑房車~The All-New Ford Focus正式上市
GOCHOICE購車趣
Ford Focus 擁有超過20年輝煌品牌歷史,自1998年誕生至今,憑藉各方面的出色表現,成為引領中型房車市場的指標車型。在眾多消費者引頸期盼下,福特六和汽車今日(2/20)正式宣佈在台推出The All-New Ford Focus,在嶄新設計語言下,以全新輕量化EcoBoost®182三缸渦輪增壓汽油引擎搭載同級唯一...
【新車圖輯】感謝讀者間諜照捕捉!第2代Hyundai Veloster道路測試中、上市指日可待?
Feb
20
【新車圖輯】感謝讀者間諜照捕捉!第2代Hyundai Veloster道路測試中、上市指日可待?
Yahoo奇摩汽車
近日網路傳出了一則消息,目睹了掛著測試牌的一鋼砲車型出沒,雖說非第一時間直擊、但咱們也同樣接獲了讀者傳來的線報資訊,確認是與該則消息相同、一台在台灣罕見的小排量鋼砲,而其真身就是早先在北美車展所發表的第2代Hyundai Veloster。而先前掌握的消息指出,Veloster極有可能在今年第一...
67.8萬起,全面進化之The All-New Ford Focus在熱議中正式上市!
Feb
20
67.8萬起,全面進化之The All-New Ford Focus在熱議中正式上市!
Carture 車勢文化
眾所期待,2019年車壇第一款全新上市車款Ford第四代Focus在2月20日正式上市,除先前已提供媒體試駕的四門車款外,五門掀背的Focus ST-Line車型亦同步亮相發表,將延續傳統、同時提供房車與掀背車款,在產品全面更新升級下,建議售價大致與前代車款相仿,展現十足競爭力!而Ford為打動設定客群...
收油!反打!給油!揮灑甩尾夢|Volvo V60 瑞典雪地駕駛訓練
Feb
20
收油!反打!給油!揮灑甩尾夢|Volvo V60 瑞典雪地駕駛訓練
Go車誌 Video
繼上次的Audi雪地駕訓之後,這次嘉偉哥受到Volvo的邀請,到瑞典北方進行雪地駕駛體驗!並且試駕到的車款是台灣尚未上市的全新Volvo V60以及V60 CC!預計將會於今年第二季到第三季左右會來到台灣,屆時有機會再為各位做更詳細的新車試駕。 本次的海外試駕體驗時間倉促,能介紹車子的時間並不...
2020 Ford Kuga要有第三排了!今年登陸歐洲
Feb
20
2020 Ford Kuga要有第三排了!今年登陸歐洲
Digimobee 移動生活網
Ford福特汽車宣布今年將於歐洲市場導入7人座設定的2020年式新世代 Kuga休旅車取代 Edge中大型休旅車款。這表示全新 Kuga的空間將升級到裝得下第3排座位了!
全車系三缸實力!引領期盼|The All-New Ford Focus 上市發表會
Feb
20
全車系三缸實力!引領期盼|The All-New Ford Focus 上市發表會
Go車誌 Video
Ford Focus 擁有超過20年品牌歷史,自1998年誕生至今,憑藉各方面的表現,成為引領中型房車市場的指標車型。在眾多消費者引頸期盼下,福特六和汽車今日(2/20)正式宣佈在台推出The All-New Ford Focus,在嶄新設計語言下,以全新輕量化EcoBoost®182三缸渦輪增壓汽油引擎搭載同級唯一SelectSh...
【試駕直擊】以舒適攻佔車市!2019 Ford第4代Focus 4門EcoBoost182旗艦型試駕
Feb
20
【試駕直擊】以舒適攻佔車市!2019 Ford第4代Focus 4門EcoBoost182旗艦型試駕
Yahoo奇摩汽車影音
作為Ford福特家族2019年度重點改款的Focus,在現行陣容當中可謂是萬眾期待的車款,畢竟在車系長年耕耘下所累積的聲量有目共睹,儘管在當年1998年之際台灣並未國產導入第1代Focus,但隨著2002年先以進口方式引進1.6和2.0的5門車型後,從2004年推出MK2開始Focus便正式在台開啟了車系的全盛時期...