「Focus Number萬」累積近9千台,2019年11月台灣車市掛牌數據(國產篇)

CarStuff 人車事 2019-12-02 19:20:05

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Written by: 邱志翔

11月並沒有國定假日,因此可領牌工作天與10月同為22天,隨著今年逐漸邁入尾聲,各家車廠的年終促銷也是打的火熱,越往年底銷量越是加溫,而11月的掛牌數來到40,705輛,與上個月比算是持平,僅小幅下滑0.8%,不過也因為本月的銷量維持一定水準,讓今年台灣車市累積銷量來到393,912輛,已從上個月的衰退1.1%拉回正成長0.2%,而12月還有台北車展加持,相信以正成長收尾不成問題。

由於今年已接近尾聲,11月上市的新車相對就沒有這麼多了,僅有Volkswagen T-Cross、Toyota小改款 Sienta、Kia小改款Sportage、Mercedes-AMG新的35性能家族(A 35 / CLA 35)上市,多數品牌則是希望把焦點留到台北車展,其中包含Hyundai改為進口導入的全新第四代Santa Fe以及Jaguar小改款XE,就先行透過媒體預賞會亮相,並開始展開預售接單,正式售價將在台北車展公布。

Toyota / Lexus

Toyota總代理和泰汽車今年重點新車連發,包含兩台神級車款Corolla Altis及RAV4都罕見的同年發表新世代車款,這也讓本來就是主宰級的銷售數字更是戰無不勝、呈現壓倒性的勝利,11月的領牌成績為13,781輛,雖然沒有10月來的優異,對比下滑了2.8%,但市佔率仍高達33.9%,繼續獨霸台灣汽車市場,今年截至11月掛牌數來到127,704輛,對比去年成長17.7%,市佔率來到32.4%,12月還有台北車展衝一波,今年重返3成市佔應該大致底定。

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和泰汽車今年之所以能有這般超亮眼的成績,新世代RAV4絕對要記上一筆,10月繳出了3,739台,再度創下RAV4導入以來單月銷售歷史新高,原本以為這個月應該會回歸正常掉量不少,但3,531輛的依舊可怕,穩坐單一車系銷售冠軍,同樣領先「神A」Corolla Altis的2,902輛,而其他國產車系有所發揮,甫剛推出小改款的Sienta交出1,203輛,Yaris與Vios兩兄弟各自貢獻969輛與725輛。

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Mitsubishi / CMC

中華三菱今年乘用車方面雖然沒有太大動作,僅是簡單的年式更新加配備,重點著墨在商用車部分,包含9/10發表闊別30年沒有大改款的得利卡Delica以及10/1發表Zinger小改款,而法說會就已經表明第四季推出Veryca電動車版本則會留到台北車展發表。

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中華三菱11月的掛牌數據為3,847輛,對比上個月下滑了9%,但仍穩住月銷第二的席次,主力販售車型仍以菱利Veryca的1,124輛為最多,至於大改款Delica也繳出766台的成績,Zinger亦火力支援了549台,乘用車方面則以Outlander的365輛為最多,Colt Plus也有354輛進帳,其中Colt Plus日前新發表2020年式,提前對應法規需求標配ASC 車身動態穩定、TCL 循跡防滑等,並升級 LED 晝行燈、光感應頭尾燈等實用性配備。而今年截至11月累積掛牌數為43,388輛,對比去年下滑4.4%,市佔率來到11.0%。

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Nissan / Infiniti

上半年靜悄悄的裕隆日產,終於在9/25迎來年度重點車款Altima以及Leaf,前者為中大型房車、後者是全球電動車銷售冠軍,目前在市場上都並非主流車款,據了解兩者都是為了強化「技術的日產」形象而導入,售價方面Leaf單一車型149萬,而Altima則規劃有雙車型116.9萬起,近日則是與台灣迪士尼合作,針對旗下熱銷的Kicks與X-Trail休旅兩兄弟推出限量「星際戰隊特仕車」。

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11月裕隆日產的領牌數為3,624輛,較上個月成長6.6%,單月市佔率來到8.9%,其中最熱銷的依舊是小都會休旅Kicks,繳出1,576輛的漂亮成績,不只海放同級對手HR-V的828輛,也以些微台數領先CR-V,繼續蟬聯國產休旅銷售冠軍,不過Kicks只能用孤掌難鳴來形容,因為過去賣的相當好的Tiida與Livina不斷縮水,本月各自只交出415台與669台,而X-Trail始終沒有像CR-V這樣能獨挑大梁,本月也僅有465台的進帳,另外Altima本月掛牌81輛,在中大型房車中表現並不算差。而截至今年11月累積掛牌數為33,906輛,較去年成長3.0%,市佔率達到8.6%。

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Honda

台灣本田今年新車也沒有太多動作,大概就只有HR-V小改款,其他產品就維持現狀,終於在日前(11/04)替品牌金雞母CR-V導入日本「無限MUGEN」的全車改裝套件,更針對新車車主購買無限MUGEN熱血套件享有市價的5折優惠(原價12萬優惠6萬),名額僅有30台,試圖在市場上製造更多話題,不過台本持續走「精兵路線」壓寶在雙休旅上,但面對著新世代Toyota RAV4、Nissan Kicks的強勢進逼卻顯得無力招架。

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而11月的領牌成績中,台灣本田交出3,024輛,相較上個月成長了19.2%,其中表現最好的當然還是CR-V的1,568輛,小老弟HR-V則貢獻了828輛,依舊是雙休旅稱場的局面,其他車系則以Odyssey的274輛最穩定,其次為Fit的268輛。而今年截至11月累積掛牌數為28,790輛,較去年跌幅16.7%,短時間要回到前幾年雙位數成長的榮光,端靠現行產品線幾乎是不可能的任務。

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Ford

福特六和11月的領牌成績為1,893輛,較上個月掉了9.3%,不過新世代Focus持續有好表現,本月繼續交出了破千台(1,033台)的成績單,其中房車208台、五門掀背有828台,而其餘車系則以Kuga的424輛為最多,其次為Ranger的94台,連2個月輸給Toyota Hilux(162台),未來是否會痛失長年把持中型運動皮卡的寶座值得後續觀察。

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在Focus MK4倒吃甘蔗的好表現助攻下,福特六和今年可以說是國產車的大黑馬,而截至11月累積掛牌數為18,647輛,相比去年大幅成長22.6%,成長率領先群雄。而福特六和為了感謝車迷朋友對於Focus MK4的愛戴,特別推出推出「Focus Number萬」倒數活動,凡於2019年期間在各Ford經銷商完成全新第四代Focus任一車款領牌之車主,即具有參加德國原裝進口Focus ST的抽獎資格,截至目前為止四代Focus在台一共銷售近8,976台,破萬台倒數中。

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Hyundai

Hyundai總代理南陽實業日前透過媒體預賞的型式,搶先曝光了2020台北車展的主舞台展車,包含進口替代的全新第四代Santa Fe、旗艦大型休旅Palisade以及新能源電動車Kona Electric,其中Santa Fe預售價135萬起,並確定會在台北車展公佈正式售價,後2款車則是未來預定導入的車型,或許台北車展後會有更多資訊。

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Hyundai 11月的掛牌數字為898輛,較上個月下滑10.9%,以Elantra的208台為最多,其中Sport版佔69台,Tucson亦貢獻了194台,至於產品末期最後出清的現行款國產Santa Fe則售出62台,明年就將由第四代進口取代,進口小休旅Kona則有70台進帳。而今年截至11月累積掛牌數來到10,163輛,較去年掉了3.8%,最後一個月的衝刺應該還有機會持平或正成長。

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Kia

在新任總代理台灣森那美起亞接掌下,韓國品牌Kia重回台灣市場並在今年邁入第5年,藉由定價得宜、提供差異化的車型選擇與高標準的安全配備攏絡消費者的心,銷量也慢慢有所起色,甚至在今年9月單月銷量反超台灣自主品牌Luxgen,而11月領牌數來到350台,對比上個月小幅成長2.9%,而今年截至11月累積掛牌數來到3,609,較去年同期掉了2.5%。

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11月的掛牌數據中,台灣森那美起亞目前唯一的國產車系Carens貢獻了34台,剩下全由進口車包辦,其中又以都會小車Picanto的101台(X-Line:46台、GT-Line:31台)為最多,進口小休旅Stonic則貢獻了44台,而韓國原裝進口「超廣體大型商務MPV」Grand Carnival則有12台進帳,Carnival再度回歸台灣市場,讓大型MPV再多了一個選擇。

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Luxgen

台灣自主品牌Luxgen 11月的掛牌成績為275台,較上個月成長了8.3%,但月銷量依舊不敵Kia,在國產車銷售報告中敬陪末座。本月最倚賴的車款仍為U6的113台(GT:71台、GT220:42台),時常扮演銷量救火隊的M7貢獻了63台,而今年有大改款動作的S5車系則售出54台(GT:10台、GT225: 44台),至於U5僅有相當黯淡的15台進帳。而今年截至11月掛牌數為3,840輛,與去年同期比掉了58%,幾乎是所有品牌中衰退幅度最嚴重的。

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而Luxgen當然也沒有坐以待斃,繼9月的預賞會後、10月的「LUXGEN IDEA TAIWAN」的設計沙龍以及11月的「WOW TAIWAN!汽車安全科技論壇」,三重曝光下就是為了替全新5+2座休旅URX上市暖身,就看預計12月上市的URX能替Luxgen帶來多少銷售能量了。

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