GLC破千台助M-Benz穩坐豪車龍頭！2019年10月台灣車市掛牌數據（進口篇）

10月可領牌工作天有22天，除了天數比上個月多2天外，各家車廠的年終促銷也開始加溫，讓銷量明顯成長許多，總市場領牌數來到41,040輛，相比上個月大幅成長了24.9%之多，其中進口車佔21,320輛，不只38.8%的成長幅度更優於國產車，重點是市佔率繼民俗月後再度反超，而且還一口氣衝上5成大關來到51.9%，進口車的強勢進逼讓國產車似乎有些難以招架，而今年截至10月，進口車市場繳出167,036輛的成績，較去年同期成長4.1%，市佔率來到47.3%。

Toyota

Toyota進口車端在10月共領牌5,973輛，相比上個月爆炸性成長了71.7%，靠的正是新世代RAV4無人能擋的銷售佳績，一口氣繳出了3,739台，再度創下RAV4導入以來單月銷售歷史新高，甚至與國產「神A」Corolla Altis拉出千台差距，顯見消費者的口味往休旅車靠攏，而除了RAV4一枝獨秀外，Toyota其它進口車如C-HR（490輛）、Auris（361輛）、Camry（346輛）表現也不俗，值得一提的是Hilux終於繳出登台以來的代表作，以208台比下Ford Ranger的124台，終於如願以償登上中型運動皮卡冠軍，而今年配額已經銷售一空的「牛魔王」Supra本月也交出25台。而今年截至10月Toyota進口車累積掛牌數為40,340輛，較去年同期成長54.7%，新一代RAV4可說是貢獻良多。

Mercedes-Benz

台灣賓士雖然在今年8月將國內豪華車龍頭寶座讓給Lexus，但很快的在9月就討回，而10月雙方的攻防也比較沒有懸念，台賓以3,039台（+49%）與Lexus拉出700多台的差距，再次穩坐豪華車冠軍的地位，而在這之中最熱賣的車款竟然不是大家耳熟能詳得C-Class，因為C咖掛牌數602台只能屈居品牌第二，最賣車系這次輪到了GLC，交出破千台（1,057輛）的成績單，不只榮登暢銷的豪華休旅，也是本月唯一破千台的豪華車代表，而其他車系E-Class（343輛）、A-Class（173輛）表現也不俗，此外全新A-Class Sedan也在11/1正式發表，先期導入的車型為 A180/A200，售價為 160 萬與 180 萬。而今年截至10月掛牌數來到23,970輛，衰退幅度從上個月的-4.5%回升到-1.9%，年底最後衝刺拉抬下，有機會回到正成長。

Lexus

Lexus在10月的領牌成績為2,235輛，對比上個月成長了61%，雖然與台賓差距不小，但已經站穩台灣豪華車亞軍的地位，打破長年以來「買車買雙B」的觀念。雖然Lexus今年產品線僅有RC及RX小改款，但靠著品牌魅力及產品本身實力，在台灣豪車市場開疆闢土，並且成為成長最快速的高級車品牌。在10月的領牌數據中，NX的992台也是誇張的多，僅次於M-Benz GLC，足以顯見高級車級距也是休旅大於房車，其次為RX的427台、ES的372台與UX的337台，品牌銷售排行前4名就有3款是SUV，而房車系也僅剩ES表現撐得住場面。而今年截至9月累積掛牌數為17,391輛，19.7%的成長率也是高級車之冠。

BMW

BMW本月與VW對調名次，來到進口車第四位，掛牌數為1,701輛，較上月成長了53.4%之多，本月賣最好的車款是5-Series的324輛，其次為X1的244輛與X3的242輛，而10月底才發表上市、從後驅改為前驅的新世代1-Series本月也交出142輛的成績，至於原本的銷售一哥3-Series因為年度配額的關係，本月僅有129台的進帳。而今年截至10月累積掛牌數來到13,499輛，已從上個月的衰退0.9%轉為正成長3.2%。

Mazda

台灣馬自達在10月領牌成績為1,418輛，對比上個月成長了36.3%，最熱銷的車款是大家熟悉的Mazda3，雙車型聯手交出473輛，其中4門轎車209輛、5門掀背264輛，比起過去銷售比例更加平均了，這也跟新一代Mazda3雙車型都是各自開發有關，只不過礙於售價有所提升，以首年蜜月期來講銷量似乎也沒有上一代來的突出，其次為CX-5的434輛，而眾所期待的全新休旅產品CX-30也在10月底正式上市，定位介於CX-3與CX-5之間，劃分4個車型等級，全系標配MRCC、單一動力，售價從89.9萬起至109.9萬，隨即在本月繳出168台成為Mazda即戰力，也可能扮演新Mazda3的救火隊。而今年截至10月累積掛牌數為11,957輛，對比去年掉了37.8%。

Volkswagen

受到歐洲施行WLTP排氣新制的影響，影響新車上市及外銷出口的進度，因此今年至今台灣福斯尚未有全新車型發表，終於等了大半年之後，今年首款重量級產品小休旅T-Cross也在日前透過預賞會先行曝光，並在11/8正式發表上市，共有4種車型，售價82.8萬起，全車系標配ACC+AEB，在休旅車盛行的年代，預料將會成為競爭力十足的車系。而台灣福斯10月領牌數為1,283輛，較上個月成長了13.6%，最賣的車款仍為Tiguan的357輛，而Polo本月大爆發貢獻了167輛，產品週期邁入尾聲的Golf則因為年式更替僅有99輛進帳，而全新八代Golf也在10月底正式亮相，意味著7.5代Golf將漸漸卸下戰袍。而今年截至10月累積掛牌數為12,171輛，較去年同期下滑8.9%。

Volvo

再度在進口車前7名榜單上看到Volvo，因為這個位置通常會是Skoda、Subaru、Suzuki共同角逐，而本月Volvo也僅是正常發揮，繳出629台、成長8.8%的成績單而已，其中最熱銷的車款為XC60的238台，其次為XC40的124台，同樣是呈現休旅優於房車的銷售態勢，至於新世代60車系，則以S60的98輛為最多。Volvo今年截至10月累積掛牌數為5,279輛，對比去年同期成長了13.5%。

延伸閱讀：RAV4突破3,700台再創歷史新高！2019年10月台灣車市掛牌數據（國產篇）