GLC破千台助M-Benz穩坐豪車龍頭!2019年10月台灣車市掛牌數據(進口篇)

CarStuff 人車事 邱志翔 2019-11-08 16:09:04

glc-m-benz-2019-10
Written by: 邱志翔

10月可領牌工作天有22天,除了天數比上個月多2天外,各家車廠的年終促銷也開始加溫,讓銷量明顯成長許多,總市場領牌數來到41,040輛,相比上個月大幅成長了24.9%之多,其中進口車佔21,320輛,不只38.8%的成長幅度更優於國產車,重點是市佔率繼民俗月後再度反超,而且還一口氣衝上5成大關來到51.9%,進口車的強勢進逼讓國產車似乎有些難以招架,而今年截至10月,進口車市場繳出167,036輛的成績,較去年同期成長4.1%,市佔率來到47.3%。

 

Toyota

Toyota進口車端在10月共領牌5,973輛,相比上個月爆炸性成長了71.7%,靠的正是新世代RAV4無人能擋的銷售佳績,一口氣繳出了3,739台,再度創下RAV4導入以來單月銷售歷史新高,甚至與國產「神A」Corolla Altis拉出千台差距,顯見消費者的口味往休旅車靠攏,而除了RAV4一枝獨秀外,Toyota其它進口車如C-HR(490輛)、Auris(361輛)、Camry(346輛)表現也不俗,值得一提的是Hilux終於繳出登台以來的代表作,以208台比下Ford Ranger的124台,終於如願以償登上中型運動皮卡冠軍,而今年配額已經銷售一空的「牛魔王」Supra本月也交出25台。而今年截至10月Toyota進口車累積掛牌數為40,340輛,較去年同期成長54.7%,新一代RAV4可說是貢獻良多。

RAV4.jpg

Mercedes-Benz

台灣賓士雖然在今年8月將國內豪華車龍頭寶座讓給Lexus,但很快的在9月就討回,而10月雙方的攻防也比較沒有懸念,台賓以3,039台(+49%)與Lexus拉出700多台的差距,再次穩坐豪華車冠軍的地位,而在這之中最熱賣的車款竟然不是大家耳熟能詳得C-Class,因為C咖掛牌數602台只能屈居品牌第二,最賣車系這次輪到了GLC,交出破千台(1,057輛)的成績單,不只榮登暢銷的豪華休旅,也是本月唯一破千台的豪華車代表,而其他車系E-Class(343輛)、A-Class(173輛)表現也不俗,此外全新A-Class Sedan也在11/1正式發表,先期導入的車型為 A180/A200,售價為 160 萬與 180 萬。而今年截至10月掛牌數來到23,970輛,衰退幅度從上個月的-4.5%回升到-1.9%,年底最後衝刺拉抬下,有機會回到正成長。

IMG_0956.jpg

Lexus

Lexus在10月的領牌成績為2,235輛,對比上個月成長了61%,雖然與台賓差距不小,但已經站穩台灣豪華車亞軍的地位,打破長年以來「買車買雙B」的觀念。雖然Lexus今年產品線僅有RC及RX小改款,但靠著品牌魅力及產品本身實力,在台灣豪車市場開疆闢土,並且成為成長最快速的高級車品牌。在10月的領牌數據中,NX的992台也是誇張的多,僅次於M-Benz GLC,足以顯見高級車級距也是休旅大於房車,其次為RX的427台、ES的372台與UX的337台,品牌銷售排行前4名就有3款是SUV,而房車系也僅剩ES表現撐得住場面。而今年截至9月累積掛牌數為17,391輛,19.7%的成長率也是高級車之冠。

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BMW

BMW本月與VW對調名次,來到進口車第四位,掛牌數為1,701輛,較上月成長了53.4%之多,本月賣最好的車款是5-Series的324輛,其次為X1的244輛與X3的242輛,而10月底才發表上市、從後驅改為前驅的新世代1-Series本月也交出142輛的成績,至於原本的銷售一哥3-Series因為年度配額的關係,本月僅有129台的進帳。而今年截至10月累積掛牌數來到13,499輛,已從上個月的衰退0.9%轉為正成長3.2%。

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Mazda

台灣馬自達在10月領牌成績為1,418輛,對比上個月成長了36.3%,最熱銷的車款是大家熟悉的Mazda3,雙車型聯手交出473輛,其中4門轎車209輛、5門掀背264輛,比起過去銷售比例更加平均了,這也跟新一代Mazda3雙車型都是各自開發有關,只不過礙於售價有所提升,以首年蜜月期來講銷量似乎也沒有上一代來的突出,其次為CX-5的434輛,而眾所期待的全新休旅產品CX-30也在10月底正式上市,定位介於CX-3與CX-5之間,劃分4個車型等級,全系標配MRCC、單一動力,售價從89.9萬起至109.9萬,隨即在本月繳出168台成為Mazda即戰力,也可能扮演新Mazda3的救火隊。而今年截至10月累積掛牌數為11,957輛,對比去年掉了37.8%。

CX30.jpg

Volkswagen

受到歐洲施行WLTP排氣新制的影響,影響新車上市及外銷出口的進度,因此今年至今台灣福斯尚未有全新車型發表,終於等了大半年之後,今年首款重量級產品小休旅T-Cross也在日前透過預賞會先行曝光,並在11/8正式發表上市,共有4種車型,售價82.8萬起,全車系標配ACC+AEB,在休旅車盛行的年代,預料將會成為競爭力十足的車系。而台灣福斯10月領牌數為1,283輛,較上個月成長了13.6%,最賣的車款仍為Tiguan的357輛,而Polo本月大爆發貢獻了167輛,產品週期邁入尾聲的Golf則因為年式更替僅有99輛進帳,而全新八代Golf也在10月底正式亮相,意味著7.5代Golf將漸漸卸下戰袍。而今年截至10月累積掛牌數為12,171輛,較去年同期下滑8.9%。

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Volvo

再度在進口車前7名榜單上看到Volvo,因為這個位置通常會是Skoda、Subaru、Suzuki共同角逐,而本月Volvo也僅是正常發揮,繳出629台、成長8.8%的成績單而已,其中最熱銷的車款為XC60的238台,其次為XC40的124台,同樣是呈現休旅優於房車的銷售態勢,至於新世代60車系,則以S60的98輛為最多。Volvo今年截至10月累積掛牌數為5,279輛,對比去年同期成長了13.5%。

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延伸閱讀:RAV4突破3,700台再創歷史新高!2019年10月台灣車市掛牌數據(國產篇)

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