Hyundai Veloster 不完美?熱血青年可不這麼認為

2GameSome 2020-01-16 10:57:11

Hyundai Veloster 不完美?熱血青年可不這麼認為

英文有句話是如此「One man’s trash is another man’s treasure」。說垃圾是誇張了,但這句基本上就是 Hyundai Veloster 的寫照。一位年輕人手上有了 100 萬出頭的預算,於是就把這台三扇車門、死角礙眼、油門暴力、底盤死硬、沒有車道維持、沒有跟車系統的車給開了回家,立馬就被爸媽唸到臭頭。但對於這位年輕人來說,這些話語可能都淪為耳邊風,因為他看到了 Veloster 完美的那一面。

今天,我們就試著扮演熱血青年,看看 Veloster 能否讓你買單。 Veloster 最大亮點就是非對稱式車門。

熱血青年看到了什麼?

先不論美醜,Veloster 造型確實特立獨行,最明顯的莫過於那非對稱式車門;也就是右側才有後門,左側只留下加長的前門。但我敢說的是,小改款後的 Veloster 美感確實比前世代加分許多,可能是因為「戽斗」的樣子減少了吧。對於喜歡「和別人不一樣」的熱血青年來說,Veloster 是有其魅力在。

Veloster 1.6 Turbo 售價 115.9 萬,另有 119.9 萬的「風暴銀特仕車」。 Veloster 標配 LED 頭燈組及星環式日行燈。車側有 Sporty 空力側裙。 Veloster 的 LED 箭矢型尾燈有 Lamborghini Aventador 的影子;中置雙出排氣管與下擾流板頗為吸睛。 Veloster 標配 18 吋輪圈。 由於非對稱設計,正副駕駛車門長度不同。 隱藏式後車門手把。 六角型水箱護罩、Sporty 前保桿進氣壩、Sporty 大型下擾流。

Veloster 完美的那面?

油門踩到底那一刻起,我就理解 Veloster 為什麼會深受熱血青年喜愛了,因為前輪時不時就吱吱叫、油門一觸即發的感覺,都令他們熱血沸騰。尤其 Veloster 的山路表現,雖然沒有歐美系鋼砲那般細膩紮實,但清楚的路面資訊、雙離合器該有的反應、靈敏操控都還是拳拳到肉。對於想入主鋼砲的買家來說,如果要的只是腎上腺素的竄升,而且壓根不在意配備豐富度和品牌光環,Veloster 的確有完美的那一面。

Veloster 擁有最大馬力 204hp@6000rpm 最大扭力;27.0@1500~4500rpm(超增壓 28.0 kgm)。 Veloster 動力源自於 1.6 升直四渦輪,採用 GDi 缸內直噴技術及電子洩壓閥。 Veloster 採用 7 速 DCT 雙離合器變速箱。 Veloster 提供 Normal、Sport、Eco、Smart 駕駛模式。

但上頭都是進展間試駕後才發現的種種。單就規格表評斷,204 hp/27.0 kgm 的 Veloster 相較市面上相近尺碼的其它鋼砲,馬力少了 40 到 70 匹不等,是遜色了許多。但考量到價差,這樣的數據還是值得鋼砲買家考慮。 再看到安全科技,Veloster 雖然沒有 ADAS 先進駕駛輔助系統,但還是擁有盲點偵測、BCW 盲區警示系統、ESC 電子車身動態穩定系統、VSM 車身動態管理系統、BAS 煞車力道輔助系統、RCCW 後方交通防撞警示系統等提升駕駛信心的安全科技。況且對於鋼砲迷而言,用車價換 ADAS?是在哈嘍?換馬力才是政治正確吧!

Veloster 搭配原廠所謂的 Red-Line 跑格內裝。 駕駛座提供八向電動調整,筒型座椅側向支撐稍嫌不足。 後座乘客只要遇到坑洞,頭部容易撞到車頂。 身高 168 公分位於後座,腿部空間稍有餘裕,高個子會侷促許多。 行李廂容積為 303 公升。 附 6/4 椅背分離傾倒。

最便宜的 C-Segment 鋼砲?

除了考慮 Veloster,其他 C-Segment 的鋼砲大咖不外乎 Volkswagen Golf GTI Performance Pure、Ford Focus ST、Peugeot 308 GTi。只是這三款售價分別是 142.8 萬、136.8 萬、169.8 萬,而 Veloster 起跳價是 115.9 萬,這也讓入主鋼砲的門檻親民許多。你可能會說「89.8 萬的 Focus ST-Line CP 值那麼高,少 20 匹馬力就有 Level 2」,但熱血青年或許不那麼在意 CP 值這檔事。

8 吋觸控螢幕支援 Apple CarPlay、Android Auto。 Veloster 提供 Normal、Sport、Eco、Smart 駕駛模式。 Veloster 提供 Infinity 的 8 支揚聲器及重低音系統。 抬頭顯示器在 Sport 模式下會顯示轉速表、車速及檔位。 Veloster 配備 BCW 盲區警示系統、ESC 電子車身動態穩定系統、VSM 車身動態管理系統、BAS 煞車力道輔助系統、RCCW 後方交通防撞警示系統等安全科技。 駕駛座安全帶提供延伸桿。

Veloster 的理由?

如果買車是一個篩選器,裡面有「空間大」、「機能佳」、「質感優」、「便宜」、「好開」這幾個條件,那 Veloster 肯定沾不上邊。但我相信,願意買這台車的朋友,絕對不在意它只有 303 升的行李廂容積、只有一扇後門、內裝大部分是硬質塑膠。因為這不是 Veloster 觀眾在意的;他們在意的是踩下油門那一刻,這台車給了多少 Velocity(速度)。反之,如果篩選器有「帥」、「快」、「衝」這些選項,那 Veloster 絕對榜上有名;而這些特質,再加上獨特的外表、鋼砲等級的動力、衝動的加速和硬朗的底盤,這些在熱血青年的字典裡已是完美。 

就像下圖一樣,重機和 Veloster 在許多人眼裡都是不切實際的決定。只是當這個決定可以滿足特定人士對速度的渴望,感性與理性的天秤早已傾向前者。

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