IDIADA 與光寶科技加持，成就 Luxgen URX ADAS 與 ARD 科技基礎

瞄準家庭與 7 人座市場， Luxgen 預計在今年第四季正式推出全新級距產品 URX 。正式上市之前， Luxgen 也邀請包括西班牙 IDIADA 實驗室與光寶科技等合作夥伴，舉辦「WOW TAIWAN！安全X科技X新趨勢」論壇，剖析 URX 所搭載的 ADAS 先進駕駛輔助系統與 ARD 系統所組成的安全輔助系統。

從 URX 實車首度亮相，到發布預售價格以及設計理念的揭示， Luxgen 都表態安全為 URX 的核心理念，既然鎖定具有多人乘坐的家庭市場，安全自然是最重要的核心。為此， Luxgen 投資開發包含 ACC 主動車距控制系統、 AEB 緊急煞車輔助系統等，以符合消費者對於安全防護的期待。同時，也大膽移除車內的實體儀表板，改用命名為 ARD 系統的 HUD 抬頭顯示器，將車速、導航等資訊投影至駕駛視線所及的範圍，讓駕駛可以更集中精神在路面，減少駕駛分心查看車輛狀態與導航資訊而發生危險的機率。

雖然國內消費者對於 ADAS 先進駕駛輔助系統的需求逐日高漲，國內對於 ADAS 的驗證或者開發測試能量相對來說仍處於萌芽階段。為此， Luxgen 與多年來的合作夥伴，同時也是 Euro NCAP 認證撞擊測試實驗室，亦是為 Luxgen U5 進行台灣撞擊法規測試的 IDIADA 實驗室，針對 URX 的 ADAS 先進駕駛輔助系統進行相關的測試驗證。

由於 Euro NCAP 新規認證規範實施以來，已經將包括 AEB 主動式緊急煞車輔助、行人偵測，還有 ACC 主動車距控制巡航系統等納入安全評價的範圍之中， IDIADA 也建立有相關的實驗設施與認證能量。這次與 Luxgen 的合作，理所當然地以 Euro NCAP 相同規格的設施與標準進行實驗。在 IDIADA 的測試驗證中， URX 進行了包括車對車、車對成人與兒童行人、車對騎士，以及是也受到遮蔽而行人橫越馬路馬路等狀況的 AEB 主動式緊急煞車輔助的測試。同時，還有 ACC 主動車距控制巡航系統面對他車切換車道至車前等狀況，搭配於西班牙巴賽隆納、法國巴黎、法國里昂、義大利米蘭、瑞士維也納、德國慕尼黑、德國法蘭克福等地的道路實測。甚至，也來到台灣道路進行 ACC 主動車距控制巡航系統、 LDWS 車道偏移警示系統、 FDW 前方撞擊警示系統的穩定性，確保符合台灣現地的道路狀況。

除了 ADAS 先進駕駛輔助系統， URX 另一項重點，則是透過HUD 抬頭顯示器取代傳統儀表板的 ARD 系統。 Luxgen 所搭載的 ARD 系統，由國內的光學大廠光寶科技集團的智能汽車應用事業部合作，考量台灣境內的環境與天候狀況，包括面對夕陽、日出等大逆光狀態，打造支援自動調光、解析度高達 HD 畫質，還有減少視覺上的疲勞與不適的 HUD 系統。同時，由於是直接投影至擋風玻璃，將影像猶如投影至前方路面，查閱車速、導航等資訊無需低頭或者轉頭，減少視線從路面移開的狀況，降低意外發生的機率，也提升行駛的安全性。

雖然 Luxgen 是國內首款自主開發，且整合 ADAS 先進駕駛輔助系統，並採用全彩投影 HUD 抬頭顯示器之 ARD 系統的 5+2 座跨界休旅產品。 然而，由於 HUD 系統目前尚無法克服配備具偏光功能的太陽眼鏡時，無可避免地會影響 HUD 抬頭顯示器的資訊讀取。如果，在晴天駕車時為了保護眼睛而佩戴太陽眼鏡，就有可能無法讀取 ARD 系統的資訊。而為了因應這樣的狀況，所有的行車資訊仍會在中控台的螢幕中顯示，駕駛仍可透過中控台螢幕查看。