鉑金出場，敵手退散！BMW X3 / X4 鉑金版成車系最佳入手時刻！

2GameSome 2024-06-18 11:02:33

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早在 1999 年，BMW 就嗅到休旅車將成市場主流的態勢，期望在滿足消費者空間機能與多人乘載需求之際，更能完美延續自身對於駕馭樂趣的造車堅持。接連創立的 SAV（Sport Activity Vehicle）與 SAC（Sports Activity Coupé）家族車系，一新車壇休旅視野後，更讓BMW就此成為休旅市場的領導者。

為了回饋消費者超過25年的肯定，BMW不僅逐漸擴增休旅家族，更因應個別市場的不同口味與喜好，打造專屬的特殊車款。「鉑金版」正是台灣市場專屬、擁有極佳性價比的代名詞，最新推出的X3 / X4 鉑金版，就是最佳體現。

本次所試駕的 X3 / X4 xDrive20i M Sport 鉑金版，就外觀設計上增列市場上歡迎度極高的 M Sport 運動化套件。

兩車均標配 19 吋 M 專屬圈胎組，xDrive30i M Sport則為 20 吋配置且額外加入紅色 M 煞車套件。

M Sport / 高質感套件全面導入鉑金版動感更具

歸列全新 24 年式的 BMW X3 / X4，除了保留品牌計有的新世代設計語彙，也全面就內、外裝標配 M Sport 運動化套件，以本次試駕的 xDrive20i M Sport 為例，除了擁有更具侵略性的運動化外觀設計，也透過 M 字樣車側銘牌、19 吋 M 專屬輪圈來展現獨特視覺張力。若你屬意的是 xDrive30i M Sport式樣，則額外增配 20 吋 M專屬雙輻式輪圈及紅色Ｍ煞車套件，以對應其更強大的動力性能。

BMW X3 / X4 以既有的車室座艙為基礎，單以黑頂蓬以及鋁質刷紋飾板營造出更具質感的氛圍。

將視角移往座艙，同樣係以更具質感與運動化的設計概念為基礎，僅以黑頂蓬、鋁質刷紋飾板兩大增列配備就營造出更具質感的車室氛圍，此外，M 多功能真皮方向盤的加入不僅美觀，更有助於提升握感，優化駕駛感受。此外，xDrive30i 式樣也額外配有 Sensatec 皮質儀錶檯，以及 Vernasca 真皮包覆 M 雙前跑車座椅（附電動腰靠及加熱功能）增添質感與舒適性。而全車系亦標配 16 支harmon / kardon 音響系統，心繫是否能滿足車內聽覺饗宴的你再也無須煩惱。

X3 / X4 雖細出同源，但兩者在設計、用車思維上卻有所差異。而鉑金版也就細節處、配備堆疊上予以優化。

全能身手豪華｜舒適｜性能無所不能

BMW X3 / X4 縱使系出同源，品牌所賦予的任務卻有明顯不同，前者具備高寬容度的空間機能，而 X4 奠基於前述基礎，以動感的 Coupé-Like 跑格造型來滿足對運動個性仍有渴望的消費者。當然，那讓人過目不忘的招牌雙腎型水箱護罩依然是如此獨樹於市場上，搭配智慧 LED 燈組、Air Curtain 氣簾設計、以及 3D 立體燻黑 LED 尾燈，更是兩者不容錯認的共同表徵，縱使是鉑金版依舊如此。

而綜觀 BMW 近年來的發展進程，數位科技的革新幅度之大眾人看在眼裡，由兩具 12.3 吋介面所主導的控制佈局，完善結合 360 度環景輔助攝影、智能衛星導航系統、智慧語音助理 2.0、無線智慧型手機整合、手機無線充電裝置、遠端 3D 監控功能、車況抬頭顯示器等一應俱全。甚至品牌引以為傲的手機數位鑰匙也羅列在配備清單內，完全展現配備滿載的絕對優勢。

Personal CoPilot 理所當然也全面標配於 X3 / X4 鉑金版當中。

談及科技，又怎能不論及 BMW 發展已久的 Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技？尤其以主動車距定速控制、主動車道維持輔助、以及壅塞交通輔助等系統堆疊而成的 Level 2 半自動駕駛輔助科技，整體作動過程綿密順暢不突兀，加減速也相當流暢。值得提及的是，透過 12.3 吋數位儀錶，在系統作動時可同步知悉周邊車況與車速等資訊，讓系統能夠以更高的整合性來提供最順暢的體驗。

高達 1,600 公升的置物容積，可按照 4 / 2 / 4 後座椅分離傾倒機制來來調整機能。

作為稱職的 SAV，X3 / X4 車系理所當然提供中型休旅該有的空間規劃與機能展現，以最重要的後座為例，撇開仍有十足餘裕的膝部與頭部空間不說，椅背亦提供調整功能，用以適應各種體態的乘坐者。此外，以 X3 為例，高達 1,600 公升的置物容積，讓承載一家大小的長途旅程不成問題，且亦能按照需求，透過 4 / 2 / 4 座椅分離傾倒機制來靈活調度空間，方便性自然是比同級敵手的 6 / 4 傳統機制來得優秀許多。

此具 2.0 升直四渦輪引擎現為品牌旗下動力核心主力，配置在 X3 / X4 上具備 184 hp / 300 Nm 峰值輸出。

引擎皆配有48V 高效複合動力亦額外增加 11 hp 輔助動力，優化引擎運轉效率。

在過去，要在動力與效能之間做到面面俱到，是相對困難的任務，但 BMW 透過渦輪、以及電氣化科技的輔助，確實做到了兩者兼顧的目標。以 X3 / X4 xDrive20i 為例，所搭載的機體為 2.0 升汽油直列四缸單渦輪雙渦流引擎與八速手自排變速系統，除具備 184 hp / 300 Nm 峰值輸出，透過 48V 高效複合動力亦額外增加 11 hp 輔助動力，藉此優化引擎運轉效率，達到油耗提升同時，動力水準仍維持高點。

鉑金加持，傲視同級的高性價比

不畏言，BMW X3 / X4 車系已臨屆世代更迭，只是一如前述的「早買早享受、晚買享折扣」，X3 / X4 基於其市場上最暢銷的車型為基礎，透過增列配備的方式而催生出的 M Sport 鉑金版，相較於同級敵手如 Mercedes-Benz GLC 等，皆有著眾多面向的優勢，舉凡 M Sport 內外裝設計的全面標配、三區恆溫空調、數位介面尺寸等等皆然；同時，X3 / X4 也貫徹家用取向，維持寬敞的空間機能以及最高 1,600 公升的置物容積，無論就各種面向，本車都是現時最適合家庭購車族群的優選之一。倘若最近有豪華級距中型休旅車的購買需求，X3 / X4 M Sport 鉑金版絕對值得放入你的參考清單當中。

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